Сегодня второй день нашего автопутешествия по Нормандии. В первый день, прилетев в Париж, останавливаться в нем не стали, а сразу, взяв напрокат автомашину в аэропорту CDG, выехали на север Франции — в сторону портового города Кале. После завтрака поближе познакомились с городом и, посетив его основные достопримечательности, выехали вдоль побережья Атлантики по нашему маршруту второго дня: Кале — Виссан — Маяк Cap Gris-Nez — Оденган (военный музей «Атлантический Вал») — Руан.
Пляжное местечко Виссан
Так как мы не стали посещать пляжные места в Кале, решили проехать по пути в Руан через небольшой городок Виссан, тоже славящийся своими великолепными пляжами. Он находится всего в 20 км к юго-западу от Кале. Виссан — местечко небольшое — в нем проживает всего около тысячи постоянных жителей, но своими пляжами он привлекает тысячи туристов со всей Франции. Ну и, конечно — Британии. Его набережная Front de Mer невелика — она протянулась всего метров на 600–700, но на ней есть все, что нужно туристам — отели на разный карман, кафе и рестораны. Висссан находится на довольно комфортной широте — 50° с.ш — почти как Киев. Но здесь из-за океана более прохладно и зимы со снегом практически не бывает.
Каждый такой городок считается «коммуной». Но это не потому, что там живут приверженцы этой, близкой многим из нас, идеологии, а просто на французском — коммуна (commune), это — «община». Она является единицей пятого и самого нижнего структурного уровня административно-территориального деления во Франции — типа как где-то — «деревня».
Прогулявшись по набережной, мы увидели вдали большие песчаные дюны и длинную пляжную линию, уходящую за горизонт в сторону Кале.
Пляжами Виссан (Wissant Beach) — называют серию великолепных пляжей с белым песком, раскинувшихся по обе стороны от этого городка. Естественная красота этих мест по праву завоевала звание жемчужины Северной Европы. Отсюда совсем недалеко и до тоннеля Дувр — Кале, идущего по дну пролива Ла Манш. Но, можно ли проехать по нему на своем автомобиле? Можно, но — только погрузив машину на грузовой поезд!
На этом снимке, если присмотреться, мы видим на горизонте темную полоску суши — это уже Британия. До нее всего каких-то 30 с небольшим километров. И это расстояние в средние века не было большим препятствием для британцев, претендовавших на места этого французского побережья. Впрочем, и французы во времена Наполеона с аппетитом поглядывали в сторону туманного Альбиона. Ну, а гитлеровцы, захватив Францию, долбили отсюда артиллерией британское побережье в период 1940–44…
Какая же Атлантика без больших волн? Именно они делают пляж лучшим местом для винсерфинга во Франции. Конечно, здесь нет феномена громадных волн, который мы встречали в Португалии в местечке Назаре, но, думаю, что даже и под этот ветерок приятно пройтись по небольшим волнам этого залива-пролива.
Специалисты считают эти места лучшими для серфинга во Франции — ветер хороший, а особо больших и опасных волн нет! И, что интересно — даже в зимние месяцы здесь проводятся различного рода чемпионаты. Кстати, и известные ежегодные заплывы-переплывы через пролив тоже происходят в этих местах!
Но, конечно, если для одних это рай, то для других — мука! Любителям понежиться на солнышке и покупаться в спокойном теплом море здесь может не понравиться. Ну, а уж весной и осенью здесь, тем более, особенно прохладно и ветрено.
А кого-то привлекает и вот такой спокойный релакс, совершая прогулки и покачиваясь в седле верхом на лошадях.
Вернувшись к центральной части набережной, прогулялись в его другую сторону, ведущую на юго-запад.
В этом месте городок заканчивается хорошими и стоящими прямо на берегу, виллами.
Отсюда, с последней площадки, называемой Point de vue de la digue (Обзорная площадка с дамбы) и на которой есть скамейки для отдыха, тоже открылись дали и красоты пляжа du Chatelet. Вдали на мысу видно сооружение, похожее на маяк. И это, действительно, он — Маяк Cap Gris-Nez, стоящий на одноименном полуострове! С ним мы познакомимся чуть позднее, когда выедем с этого городка.
А что это за картина какая-то необычная? Какие-то бревна, вбитые в песок. Неужели это сетки-клетки для ловли забредших во время приливов акул или другой крупной рыбы? Нет! Все оказалось гораздо проще и логичнее — это защита природной береговой среды от размыва ее возникающими иногда большими волнами.
Итак, прогулявшись по прибрежной зоне городка Виссан, стало понятно, что зона пляжей в этом месте раскинулась на все живописных 12 км. И видно, что за пределами городка она совершенно не тронута цивилизацией. Именно за это и любят эти места туристы — прямо девственные пейзажи с их дюнами, лесами и скалами. Даже на Мальдивах я не встречал такие песчаные пространства по берегам островов.
Ну, а мы, выпив на набережной по чашечке ароматного французского кофе с не менее ароматным круассаном (как же без него во Франции?!), вырулили к нашей следующей интересной локации на пути к Руану — маяку Lighthouse Cap Gris-Nez — до него ехать, как говорится, «всего-ничего» — каких-то 5–6 км.
Маяк — Lighthouse Cap Gris-Nez
Чем знаменито это место и сам маяк? Расположенный на одноименном мысу в самом узком месте пролива Па-де-Кале, маяк Кап-Гри-Нез внесен в список исторических памятников. После разрушения в 1944 году, он был введен в эксплуатацию в 1957 году. А огни его предшественника были зажжены еще в первой половине девятнадцатого века.
Маяк расположен на засекреченной ныне территории двух мысов — Блан-Нез и Гри-Нез (Белый и Серый носы), с видом на открытое море. Он как бы высотой 72 метра — это так называемая фокусная высота от поверхности моря. А собственно здание маяка имеет высоту 31 метр. Маяк, к сожалению, не посещается, но даже с окрестных скал открывается великолепный вид, особенно на закате.
От большой бесплатной автопарковки к смотровой площадке ведет дорожка, по бокам которой стоят информационные щиты, рассказывающие об истории этого полуострова.
Специалисты-геологи, изучавшие эти места, отмечают, что основа этого полуострова не какие-то там твердые породы типа гранита, а более мягкие — песчаник, глина и мел. В основном они серого цвета, отсюда и название мыса.
Для любителей пособирать древние окаменелости здесь тоже есть чем заняться и в основном эти находки относятся к юрскому периоду. Без проблем можно найти окаменелости двустворчатых или брюхоногих моллюсков с древесиной, зубы рыб и рептилий. И я уже не говорю про аммониты — их здесь, как говорится, «как грязи» …
Этот полуостров, как и многие другие места во Франции, тоже связан с именем Наполеона. Он был на этом мысу 1 июля 1803 года и целью этого визита был выбор лучшего места для вторжения в Британию. Затем он задумал установить оптический телеграф через Ла-Манш с семафором на мысе и первый семафор этой линии был установлен здесь в 1805 году, не дожидаясь запланированного французского вторжения в Англию.
18 июля 1805 г. у мыса произошло морское сражение. Британская флотилия с сильным численным превосходством преследовала голландские корабли, следовавшие вдоль побережья и пытавшиеся проникнуть в гавань городка Амблетез, которая находится левее маяка. Ожидая атаки такого типа, Наполеон разместил на мысе батарею из 300 орудий, и заградительный огонь этих сил заставил британские корабли отойти.
На обратном пути к стоянке машин нас сопровождала череда еще одной коллекции иллюстраций по истории этого места.
По всему побережью Нормандии сохранились сооружения военных укреплений и бункеров времен Второй Мировой войны — все они относятся к т.н. «Атлантическому Валу», предназначенному для отражения ожидаемого вторжения союзников.
Неподалеку сохранились позиции тяжелой артиллерии — батарея Гроссер Курфюрст. Ее орудия прикрывали подступы к Кале и Булони и были защищены массивными бетонными блокпостами и другими не менее значительными оборонительными объектами. В одном из блокхаусов — Todt Battery, сейчас находится Музей «Атлантической стены» — к нему мы и направимся после прогулки вокруг маяка. Это совсем близко — в городок Оденган, до которого от маяка километров 5–6.
Район маяка был освобожден от гитлеровцев подразделениями 3-й канадской пехотной дивизии в сентябре 1944 года. Военная операция «Day-D» по открытию Второго фронта против немцев началась 6 июня 1944 г. и основные военные действия были не здесь, как предполагали немцы, а на пляжных берегах от Довиля до Байе и дальше до Юта-бич. В настоящее время Маяк и сопровождающая его радиолокационная станция ежедневно обеспечивают безопасное прохождение более чем 500 кораблям, проходящим мимо мыса.
------------------------------------------------
Серия рассказов «Вокруг Нормандии»
© 2009–2024 Туристер.
При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка
на www.tourister.ru обязательна.
