Аэропорт Денпасара «Нгурах-Рай»

15 голосов на Туристер.Ру 13 сентября 2023

Денпасар: полезная информация

12
фото

Фото: © Rizki Mahendra

Телефон

+62 361 9351011

Сайт аэропорта Денпасар

http://bali-airport.com

Адрес

Bandar Udara Internasional Ngurah Rai смотреть на карте

Международный аэропорт «Нгурах-Рай», также известный как международный аэропорт Денпасар, — главный аэропорт Бали, расположенный в 12 км к югу от Денпасара, в округе Тубан, между городами Кута и Джимбаран и поблизости от южно-балийских курортов.

«Нгурах-Рай» — третий по загруженности аэропорт Индонезии после «Сукарно-Хатта» в Джакарте и аэропорта имени Джуанды в Сурабае. Носит имя индонезийского героя, участника борьбы за независимость И Густи Нгураха Рая, который был убит голландцами в битве при казармах в колониальной полиции в округе Табанан.

В 2000 году аэропорт обслужил 4,5 млн человек, в 2011-м цифра составила 11 млн. Это послужило толчком к разработке программы по расширению аэропорта, хотя выдвигали предложения и о строительстве нового, за пределами Тубана. В результате был принят мастер-план, который подразумевал строительство нового терминала площадью 120 тыс. кв. м, реконструкцию старого для обслуживания внутренних рейсов и удлинение ВВП до 3600 м.

Новый международный терминал был открыт в ноябре 2013 года, терминал внутренних авиалиний заработал в сентябре 2014-го.

Терминалы

Здание международного терминала имеет L-образную форму и выполнено в традиционном стиле Бали. Пропускная способность — 5 млн пассажиров в год. В зале ожидания может одновременно разместиться 3175 человек.

Торговый центр Festival Plaza отделяет международный терминал от внутреннего, который способен обслужить 9,5 млн пассажиров в год.

Аэропорт Денпасара «Нгурах-Рай»: схема терминалов (официальный сайт)

Как добраться до курортов Бали

Самостоятельные путешественники, которых не забирают отельные трансферы, могут добраться до близлежащих курортов на автобусе или такси.

Автобус

Автобус компании Trans Sarbagita , © Adriansyah Yasin

Автобусы компании Trans Sarbagita останавливаются возле старого здания (внутреннего терминала) и отправляются на все близлежащие курорты. Остановка похожа на пьедестал, потому что вход в автобус непривычно приподнят. Время работы — примерно до 21:00. Стоимость билета — от 3500 рупий (IDR), или $0,25.

Еще есть микроавтобусы «бемо», нечто вроде отечественных маршруток. Недобросовестные водители часто требуют с туристов больше денег, поэтому стоимость проезда лучше узнать у местных. Бемо отправляются по мере загрузки.

Такси

При выходе из терминала пассажиров атакуют многочисленные таксисты. Не стоит ехать с первым попавшимся или самым настойчивым. Будка Prepaid Taxi («предоплаченное такси») спасет от лишней головной боли. Вы платите в окошко, получаете квитанцию, отдаете ее таксисту и спокойно едете до места.

Поездка из аэропорта Денпасар до Джимбарана займет 15–30 минут, до Куты — 5–10 минут, до Семиньяка — 15–30 минут, до Убуда — 60–80 минут.

Стоимость до Куты — 75 000 IDR ($4,90), до Денпасара — 125 000 IDR (≈ $8,15).

Если выйти на трассу за аэропортом, можно поймать голубую машину компании Blue Bird — все они оборудованы счетчиком.

Услуги такси в аэропорту Денпасара, © Manoj Prasad

Табло аэропорта Денпасар

Следить за текущим состоянием рейсов, узнавать о задержках прилетов и вылетов можно с помощью онлайн-табло от сервиса Яндекс.Расписания:

Аэропорт Денпасара «Нгурах-Рай»: табло прилетов и отлетов (официальный сайт)

Виза в аэропорту Бали

Россияне, прилетевшие на отдых, могут поступить двумя способами. Первый — получить бесплатный штамп по прилету. Он дает право находится на территории страны в течение 30 дней.

Второй вариант — виза VOA (Visa On Arrival). Она дает право находиться в стране 30 дней, а потом, при продлении, еще 30 дней, то есть в общей сложности 60 дней на Бали и соседних островах. Стоимость такой визы — $35.

Аэропортовый сбор при вылете отменен в 2015 году.

Отели рядом с аэропортом Денпасар

Ежегодно пассажиропоток растет на 12–15%, и уже к 2017 году аэропорт достиг предельного уровня — 20 млн человек в год. Удлинение взлетно-посадочной полосы невозможно из-за близкого расположения поселений и проблем с мелиорацией земель. Вполне вероятно, что в скором будущем в северной части острова Бали появится новый аэропорт.