сам не был пока в Милане со времени введения новой системы тарифов (июль 2019), но, судя по сайту (ссылка ниже), для Sesto это городской билет Mi1-Mi3 за 2 евро
https://nuovosistematariffario.atm.it/... (и еще здесь: https://www.atm.it/...)
возможно, кто был в Милане с июля или местные скорректируют/дополнят мой ответ...

посчитайте, сколько Вы будете ездить в день. есть 3х дневный проездной за 12 евро и недельный проездной за 17 евро

Благодарю Вас за ответ! Если я правильно понял, то выходит, что к билету для городской зоны необходимо приобретать дополнительный за 2 евро для каждой поездки? Т.е, если смоделировать реальную поездку, получается примерно так: я захожу в метро Сесто, покупаю билет за 2 евро, проезжаю одну станцию, выхожу, чтобы прокомпостировать уже другой билет, предназначенный для городской зоны?

Вы покупаете 1 билет за 2 евро (он покрывает и городскую зону (urbano) и доп.зону Ми-3 Сесто).
С ним (этим единственным билетом) садитесь в Сесто, и катаетесь в пределах зоны Ми1-Ми3, в том числе по Милану, в пределах допустимых для этого билета 90 минут (и такой же алгоритм обратно, из Милана в Сесто)

Благодарствую за ссылку на новые условия транспортной системы. Через переводчик можно всё постичь!

Запись с ответом была удалена

В разделе "Zones and fares tables" есть таблица с параметрами проездных билетов. Заметил, что относительно разового, дневного и трёхдневного билетов установлено время в минутах, а в отношении, к примеру, недельного отсутствует такое ограничение.

Подразумеваются правила для обычных билетов по времени.
Да и не будете же Вы круги наматывать, потому что недельный проездной используете? )

Вот что (через переводчик) нашёл по поводу видов билетов:

С новой системой тарифа доступны следующие обычные билеты:

Обычный билет Mi1-Mi3: время действия с момента первой проверки зависит от количества купленных зон: 75 минут для двух зон + 15 минут для каждой дополнительной зоны. В Милане минимальный тариф, который можно приобрести, составляет 3 зоны и действует с первой проверки в течение 90 минут;
10 билетов на поездку: продаются только блоки из 10 билетов по тарифу 3 зоны Mi1-Mi3, каждый действителен в течение 90 минут. Поездки не могут быть использованы на дорожных службах, управляемых другими операторами, кроме ATM и Trenord; он не может быть использован более чем одним человеком одновременно;
Ежедневный билет: действителен в течение 24 часов с момента первой проверки, без ограничения количества поездок в пределах территории, определенной приобретенными зонами;
3-дневный билет: действителен в течение 3 последовательных дней со дня первой проверки до окончания обслуживания на третий день, без ограничения количества поездок в пределах территории, определенной приобретенными зонами;
Недельный проездной билет: действителен с понедельника по воскресенье той же недели до окончания воскресного богослужения, без ограничения количества поездок в пределах территории, определенной приобретенными зонами;
Месячный проездной: действителен в течение одного календарного месяца на неограниченное количество поездок в пределах территории, определенной приобретенными зонами;
Годовая проездная карта: действительна в течение двенадцати последовательных календарных месяцев для неограниченного количества поездок в пределах территории, определенной приобретенными зонами
Все варианты тарифа, предоставляемые муниципалитетом Милана, могут быть использованы со всеми субсидированными вариантами тарифа проездных карт в рамках новой интегрированной системы тарифов. Все варианты путешествия должны быть загружены на электронную карту, которая действительна в течение 4 лет и стоит €10,00 при выдаче (см. дополнительную информацию на электронной карте)

Новая интегрированная система тарифов делит территорию Милан-Монца Брианца на зоны тарифов, обозначенные кодами от Mi1 до Mi9; всего в продаже имеется 28 тарифов, полученных из всех возможных комбинаций зон.

Несколько смутил пункт о необходимости приобретать за 10 евро карту, на которую записываются все виды билетов.

в итальянском оригинале речь о карте идет в привязке к долгосрочным абонементам
(правда, похоже, недельный тоже только с привязкой по карте)

Как раз, о приобретении недельного и задумывался. С другой стороны, срок действия такой карты - 4 года, может и будет пригождаться в будущем))

Ну, почему нет, если будете часто приезжать.

Как вариант - блок билетов из 10 поездок стоит на 1 евро дороже недельного... (без карты)

На Мальпенса Экспресс действуют 3 часа с приобретенной даты=времени (как и все билеты по Ломбардии)
https://www.malpensaexpress.it/...

А зачем заранее? Там поезда часто ходят - я к тому, что на месте без проблем купите по той же цене...
А еще есть автобусы каждые 20 минут - 3 компании ездят - а билеты еще дешевле... (пользуюсь почти всегда автобусами, билет покупается при посадке в автобус)

Автобусом удобнее, так как Wi-Fi бесплатный есть.
А еще, если билет сразу туда-обратно купить, то дешевле цена (без привязки ко времени и даты билеты)

Насчет пригородных электричек, месяц билет действует. С момента компостирования идет ограничение времени.

И правильно сказано, что дифицита или ажиотажа нет. Смысла в покупке билетов заранее, то есть, абсолютно нет. Свободно, подошли и купили на ближайшее время.

"Насчет пригородных электричек, месяц билет действует"

С августа 2018 года билет на регионалку действует (=покупается) строго на дату, т.е. действителен до 24:00 дня, на который куплен (или что-то Трениталия поменять уже успела в этом году?).

А электронный билет - о чем пишет автор вопроса - покупается на определенное время (в том числе, и на регионалку или Мальпенса-экспресс, если есть такое желание - купить он-лайн), и это время считается компостированием билета, и с этого времени идет отсчет действия электронного билета (описание правил по ссылке кинул выше).

То, что местные гиды (не только итальянские) довольно часто имеют поверхностные знания по местному общественному транспорту и нюансам его использования, вполне объяснимо - они сами редко им пользуются. Может, таким гидам стоило бы самоутверждаться (пардон - помогать туристам...) в тех вопросах, где они действительно вне конкуренции? Впрочем, Андрей, Вы это знаете не хуже меня...

нечего добавить )
недавно имел дискуссию по поводу ОТ на Сицилии с местным гидом .
Говорит, нет развитого ОТ на Сицилии. Я говорю ,я везде доехал, куда хотел на ОТ (ну нет у меня прав и желания их иметь). после множество сообщений закончилось "кому как удобнее" - вроде с моего первого сообщения я это сообщил...
Гиды, типа, всегда правы, ведь они ТАМ живут... ) но, знают, зачастую, - что странно для меня, - намного меньше приезжих ))

"Гиды … знают, зачастую … намного меньше приезжих )"

– абсолютно верно!

Я бы только чуть поправила – “часть гидов” знает намного меньше приезжих.

Все-таки есть и такие гиды, которые обладают актуальной и полезной для туристов информацией по разным направлениям (общественный транспорт, питание, проживание, досуг). И, не последнее при этом, готовы этой информацией (в том числе со ссылками на официальные ресурсы) бескорыстно поделиться.
Увы, сложилось впечатление, что таких гидов меньшинство…

В основном же идут по простому пути – заполнят свой профиль-страничку (часто даже с орфографическими ошибками, дополнительно демонстрирующими общий уровень таких “гидов”, да и неуважение к потенциальным клиентам), накидают туда десяток-другой предлагаемых (за дохриард, кстати!) экскурсий, а потом кидаются в каждую “дырку”, чтобы “подсветиться” перед туристами своими “знаниями” в надежде найти клиента. А чуть что, получив щелчок по некомпетентному носу от грамотного и знающего реалии туриста, тут же обиженно в кусты…

Ну это нормально…

P.s. Буквально только что прочла ответ на вопрос туриста. Турист задал его на русском языке (что вполне логично - сайт-то русскоязычный). А ответы получил ... на английском (!). И не от кого-нибудь, а от "Команды ... обаятельных, креативных и профессиональных лицензированных гидов..." (так они сами себя назвали)! Вот так! Как было сказано С.Л., ДБЛ БЛД!

Идеально в ответах : что точно не надо их брать предварительно, ну незачем просто теперь. Хоть и есть еще эта опция онлайн за 7 дней заранее по электричкам формируется.

Теперь ж вроде любые даты под действующее расписание для просмотра регионалок сделала Трениталия на своем сайте, разве нет? то есть сейчас можно смело смотреть до 12-13 июня...

ради эксперимента сейчас попробовал на Трениталии, получилось увидеть поезда аж на середину апреля (пробовал для Милана, Флоренции и Рима)... сравнил с завтрашним расписанием, вроде как то же самое...

И я ради интереса быстро глянула, сегодня есть время чуток)
Андрей ... НУ ТЫ ПРАВ !!! С ТЕБЯ И БУТЫЛКА !!! :)

Видимо, я почаще пользуюсь общественным транспортом ))

И молодец, что со всеми делишься информацией. И очень внимателен. Спасибо.
Хорошего настроения!)

1. я покупал в день отправления (правда, ездил с пересадкой - по системе, идет покупка в Кьяссо, а потом на вокзале к Кьяссо покупал билет до Лугано).
Вам ранее писали про 14 евро за поездку, наверное так и есть (судя по Трениталии Милан-Кьяссо 5,50 евро, дальше во франках, и 14 как-то многовато... но мало ли из-за курса; я не помню уже ценник)...

2. Трениталия редко продает на трансграничные поезда, тем боле, что в Швейцарию поезда Трениталии не ездят, только швейцарские ,насколько знаю... поэтому и купить можно на соответствующем сайте ... опять же зачем заранее? можно купить на месте (цены, правда, вряд ли изменится как в лучшую, так и в худшую сторону ))

3. Можно на платформе.
Если хотите сэкономить, езжайте автобусом. 8 евро в одну сторону, 14 туда-обратно (обратно действует 1 месяц). Опять же можно купить билет на посадке, там 3 компании оперируют, можно быстро уехать

Если подниматься на Пилатус со стороны вокзала, то там две канатные дороги - одна часть четырехместные кабинки, а потоми пересадка в большие кабины для подъема собственно на Пилатус.Почитайте https://www.tourister.ru/responses/id_22020, но обратите внимание на дату поездки. Есть хороший сайт www.pilatus.ch, там актуальная информация.