в Европе нет вариантов 92 и 95. Есть просо бензин и просто дизель (дизель есть ещё экологический - из растительных масел, но его не все машины едят.)

В Бельгии только 95 и 98 ...цена колеблется...1,3-1,8 евро...

Аналогов 92-го нету, самый низко октановый - 95-й, в большинстве своем автозаправки автоматические, и принимают от 5 евро. Стоимость чуть больше евро за литр...
Не забывайте, движение там левостороннее....сложно бывает на круговом движении, на развязках, всё не так как у нас...

Однозначного ответа на этот вопрос нет — именно поэтому все программы существуют и имеют своего потребителя, но что-то посоветовать конечно же могу.

До недавнего времени Кипр был обделён вниманием производителей GPS карт острова, но даже после того, как ситуация начала исправляться, долгое время особенностью разделённого надвое острова оказались и карты дорог, оцифрованные только для южной его части, где дороги и путевые достопримечательности заканчивались на границе с ТРСК (см.). А с прекрасным навигатором iGo произошла вообще странная метаморфоза — единственный на протяжении многих лет навигатор с картой всего Кипра однажды в очередном обновлении оных просто выкинул северную часть острова, что затруднило навигацию, но новым дорогам, так как для полноты общей картины приходилось пользоваться старыми данными.


Именно эта чехарда и породила самостоятельный продукт Cyprus on Road — неплохую, но в некоторой степени политизированную программу, которая, включая в себя карты обеих частей острова, предпочтёт проложить дорогу гораздо длиннее по той или иной части, чем срезать путь через противоположную. Да, таким образом он избавляет вас от двойного пересечения границы, но пропускные пункты на ней и были сделаны с целью облегчить и укоротить ваш путь. Замечено, что в остальных случаях программа если и ошибается, то редко, и содержит в себе довольно полный набор путевых точек — от заправок до достопримечательностей.

Прекрасная техническая поддержка, частые обновления программы, возможности кастомизации интерфейса, и главное — поквартальное изменение самих карт, делают Навител одной из самых предпочтительных программ для навигации по острову. Минус у кипрской версии карт один — как настоящие киприоты программа плохо ориентируется по номерам домов (актуально для городов), поэтому, опять же, как это делают все киприоты, узнавайте, что находится рядом с тем местом, куда вы намереваетесь приехать: это может быть или кафе, магазин или гостиница, список которых в «Навителе» немаленький.
iGo и TomTom — сами по себе навигаторы неплохие, но главным их минусом является то, что карты не обновлялись уже около трёх лет, так что рассматривать их, как программы, применимые для навигации по Кипру до сих пор — не стоит. Куда-нибудь вы, пользуясь ими, точно доберетесь, но за точность ручаться сложно.

Sygic — хороший навигатор с новыми картами Кипра. Правда сама программа отличается странным поведением — иногда может провести вас через весь несколько кварталов кругом, только чтобы подъехать к нужному дому с нужной стороны улицы, а также с названиями всех населённых пунктов, даже тех, что на турецкой стороне, только в греческой их версии, зато программа предложит вам 2–3 варианта сразу из которых вы самостоятельно сможете выбрать кратчайший, покажет время и колометраж каждого варианта, и несмотря на то, что тщательность проработки карты, пока не стопроцентная, этот навигатор точно будет полезен в большинстве случаев, и близок к тому, чтобы удовлетворить все нужды путешественника.

Ну и последнее: не доверяйте слепо тонкой технике. Если вы вдруг осознали, что ваш электронный сусанин ведет вас куда-то не туда, например постоянно требуя развернуться, начните обращать внимание на дорожные указатели. Зачастую они точнее укажут вам дорогу, и даже часто помогут обойтись вообще без навигатора. Да и старинная поговорка «язык до Ларнаки доведет» на Кипре работает в полной мере. Если вы спросите дорогу у местных жителей (для таких случаев можно иметь под руками бумажную карту, но можно и ткнуть в точку на экране навигатора или просто произнести название места, куда вы направляетесь), вам будут стараться помочь даже в том случае, если языковый барьер окажется ну уж совсем непреодолим.

Также стоит сказать, что лучшим навигатором, всё же, является гид, знающий дороги и оптимизирующий весь ваш путь по острову, привычный к левостороннему движению и, таким образом, заботящийся о вашей безопасности.

Артем, спасибо, но я пользовался поиском и видел статью https://www.tourister.ru/... . Про google навигатор информации в ней нет, но т.к. он не раз показал себя №1 в других странах Европы (я пользовался и остальными перечисленными выше, кроме Cyprus On Road), то обязательно попробую его и напишу заметку.
С индивидуальным гидом я уже договорился на этом сайте. Но весь отпуск кататься "втроем" не хочется, поэтому навигатор нужен.

Google ест трафик, а на Кипре он дорогой.

Передвигался по Кипру в 2015 году,использовал свой навигатор с ПО Igo с закачанными картами Кипра.Без проблем обьездил почти весь остров,но как только пересек границу в районе Фамагусты-навигатор ослеп.Пришлось искать бумажную карту в ближайшем магазинчике.Может айгоу и устарела-но езжу с ней с 2010 года как по России,так и по:Греции(Родос,Кос,Корфу)Испании(Монсеррат,Жирона,Фигейрос,краешек Барселоны)-проблем практически не было..Но Мозги надо держать включенными))По Косу много раз предлагалось проехать маленькими тропинками))

Пользовался Гугл Мапс оффлайн со скачанным регионом (весь остров влез).
Проблем не было.
Единственное - обратные кольца (кажется) к съездам прибавляет 1, то есть, когда говорит второй съезд, то это прям следующий (т.е. первый)

Александр, спасибо за информацию!

Гугл-картам не нужно быть онлайн для прокладки маршрута?

заходишь в приложение, левый верхний угол-меню,
там пункт - Офлайн-карты и там *другая карта*. Разберешься )
далее по этой карте онлайн не требуется
на счет актуальных магазинов/ресторанов - не знаю, но основные были
ну и улицы и т.д.

Про то, что можно скачать карту, я знаю, но строит ли он маршрут без интернета? Гугл-навигатор точно нет.

я же ездил ) значит строит

Интернет нужен для пробок, насколько я понимаю. Он в пути иногда предлагает изменить маршрут, потому что в объезд быстрее. А так карты ничем не отличаются. Оффлайн карты я периодически обновляю (он сам предлагает где-то раз в месяц).

Покатались, отчитываюсь: идеальный вариант использовать google+maps.me, мы так и ездили, на двух телефонах. Гугл очень удобен в плане маршрутов, голосовой навигации и вообще он как навигатор -лучший, но ему не хватает информации о парковках, заправках и тп ( в maps.me подобной информации больше). Maps.me же очень удобен для выбора точки финиша, но как навигатор не очень, время считает не правильно, голосовая навигация плохая. Если выбирать между ними - берите Гугл, а точки остановок расставьте сразу, перед поездкой (я это делал на компе, на телефоне они синхронизируются автоматически)

"Нашими российскими" можно обойтись, если в них есть транскрипция ваших имени и фамилии латинскими буквами.
Дополнительная информация по аренде автомобиля на Кипре вот здесь http://prokipr.pro/lenta/tips

Для езды по Кипру достаточно обычных российских прав. Никакие международные права для этого не требуются. Между РФ и Кипром существует соглашения по этому поводу. Соответственно и аренда машин происходит при предъявлении обычных российских прав.

Что за соглашение, если не секрет?

Конечно же Татьяна заблуждается, дополнительных соглашений, кроме Женевской конвенции страны не подписывали (или я признаю ошибочность своих слов, если Татьяна все же пришлет ссылку на такое соглашение). Но, несмотря на то, что эта конвенция (в отличие от Венской) предусматривает обязательное наличие международных прав, кипрские прокатчики и полиция всегда довольствовались любыми формами российских прав, в которых была транскрипция фамилии и имени латинскими буквами.

Прошу прощение за неточно выраженную фразу. Я не думала, что здесь переписку сплошные юристы ;) и грамотным юридическим языком. Я ответила по простому. Если вдаваться в юридические документы, то действительно было две конвенции Женевская конвенция (ЗАКЛЮЧЕНА В Г. ЖЕНЕВЕ 19.09.1949) и Венская конвенция (ЗАКЛЮЧЕНА В Г. ВЕНА, 8.11.1968). Согласно первому документу Статья
24 ПП 1-2 ( http://lawrussia.ru/... )
1. Каждое Договаривающееся государство разрешает водителю,
въезжающему на его территорию и удовлетворяющему условиям,
указанным в Приложении 8, управлять на его дорогах, без нового
испытания, автомобилями категории или категорий, отвечающим
определениям Приложений 9 и 10, на право управления которыми ему
было выдано находящееся в силе разрешение на управление
автомобилем соответствующими властями другого Договаривающегося
государства или одного из его территориальных подразделений, или
уполномоченным на то этими властями объединением после
установления способности управлять автомобилем.
2. Договаривающееся государство может, однако, требовать от
водителя, въезжающего на его территорию, чтобы он был снабжен
международным разрешением на управление автомобилем,
соответствующим образцу, приведенному в Приложении 10, в
частности, когда иностранный водитель прибывает из страны, где не
требуется разрешения на управление автомобилем, или если выданное
ему внутригосударственное разрешение не соответствует образцу,
приведенному в Приложении 9.

РОССИЙСКИЕ ПРАВА ПОДХОДЯТ ПОД ВЫШЕПРИВЕДЕННЫЙ СТАНДАРТ! (Дело не в транскрипции имени)
Венская же конвенция (текст здесь http://base.garant.ru/2540357/) также подразумевает допуск с национальным водительским удостоверением. Но образец такового был изменен. И трактуется это разными странами не однозначно. Текст таков(статья 41, пп2.а):
а) Договаривающиеся стороны будут признавать:

i) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 6 к настоящей Конвенции;**

ii) любое международное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 7 к настоящей Конвенции, при условии, что оно предъявляется вместе с соответствующим национальным водительским удостоверением, действительным на своей территории для управления транспортным средством,* соответствующим категории или категориям транспортных средств, на управление которыми выданы удостоверения, при условии, что указанные удостоверения являются действительными и что они выданы другой Договаривающейся стороной или одним из ее территориальных подразделений либо объединением, уполномоченным на то этой Договаривающейся стороной;

ТАКИМ ОБРАЗОМ ПУТЕШЕСТВУЯ В СТРАНАХ ПОДПИСАВШИХ ВЕНСКУЮ КОНВЕНЦИЮ ЛУЧШЕ ИМЕТЬ ВМЕСТЕ С НАЦИОНАЛЬНЫМ ТАКЖЕ МЕЖДУНАРОДНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ В ИЗБЕЖАНИИ ЭКСЦЕССОВ.

КИПР ЖЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПОДПИСАНТОМ ЖЕНЕВСКОЙ КОНВЕНЦИИ 1949 г. ВЕНСКУЮ КОНВЕНЦИЮ ЭТО ГОСУДАРСТВО НЕ ПОДПИСЫВАЛО. Сведения об этом можно найти здесь https://ru.wikipedia.org/...
Надеюсь, теперь все документально обосновано

Там в районе ул. Ледра не меньше десятка стоянок. Ближайшая (в 100 м) D'Avilla Bastion Parking
В Гугл скопируйте: 35.169028, 33.362868
Также вдоль близлежащих улиц много стоянок вдоль обочины, но, имейте в виду, что их больше чем на час не оплатить, хотя можно продлить с помощью смс, но нужен местный телефон.

спасибо большое

Мы паркуемся вот здесь: https://www.google.ru/maps/place/D'Avilla+Bastion+Parking,+Lefko%C5%9Fa,+%D0%9A%D0%B8%D0%BF%D1%80/@35.1691674,33.3610175,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x14de175baf2d989d:0xb3c6422a6fd4b04a!8m2!3d35.169142!4d33.3628172?hl=ru
D"Avilla Bastion Parking. Если с нее выйти и пройти немного налево, будет пешеходный мостик, который выводит на улицу Ледра - главную пешеходную улицу южной Никосии. Она ведет как раз к пограничному пункту. Парковка, естественно, платная.

Витя, там есть выход прямо в сторону Ледры, без мостика :)

Тём, там же стена крепостная!

Там лесенка наверх)

Круто! Надо будет поискать!)))

спасибо большое