Монтблан — на сегодняшний день — глубочайший тоннель в мире!!! Высота скалы над туннелем почти два с половиной километра!!! как подумаю… аж дух захватывает!!!
По истечении 10 минут езды по тоннелю под огромной толщей горного массива Монт Бланк, забрезжил выезд!!!
УУУУУУУРРРРРРРААААААА!!! Снова дневной свет!!!
Чтобы не говорили, а мрачный шлейф от жуткой трагедии в этом тоннеле все-таки дает себя знать! … хоть и едва заметным, но таки то напряжением в салоне автомобиля
и лично я каждый раз испытываю огромное облегчение, когда появляются очертания выезда!!!
Слава Богу! очередной наш путь по этому тоннелю прошел без приключений и мы уже во Франции выезжаем на смотровую площадку с Французской стороны тоннеля Монблан!
Печальная история ужасающего пожара в Тоннеле под Монт Бланом в 1999 г.
http://www.calend.ru/event/2387/
24 марта 1999 года там загорелся грузовик, в результате чего другие машины оказались запертыми в море огня. Температура в туннеле достигла тогда 1000 градусов — плавилась стальная арматура креплений и на попавшие в западню автомобили с пассажирами падали раскаленные куски бетонных блоков.
Те, кому посчастливилось не пострадать от пожара, задыхались от ядовитых газов, выделявшихся в результате горения бензина, масел и различных грузов.
Система видеонаблюдения сразу же вышла из строя, поэтому к месту трагедии спасатели и пожарные смогли пробиться только к ночи.
В результате этой катастрофы погибли более 40 человек. Эта катастрофа получила название «Апокалипсис в сердце Монблана». После нее туннель был закрыт на ремонт и переоборудован на три дОООлгих года.
По истечении этого срока — в марте 2002 года Тоннель вновь открылся для эксплуатации, соответствуя всем новейшим требованиям к безопасности движения.
Сейчас уже ничего не напоминает о трагическом событии марта 1999 г., кроме этого памятника-обелиска, который стоит перед самым въездом-выездом в тоннель, увековечивая память об этой страшной катасторофе и безвинно погибших людях
Мы выезжаем на сомтровую площадку, которая располагается справа по ходу из тоннеля
В отличии от соседней Италии она оборудована типично по-Французски — предельно информативно и комфортно.
Более чем достаточное количество лавочек, чтобы можно было присесть, а не любоваться окружающими пейзажами стоя, как у соседей…
Специально отведенное место содержит подетальную круговую понараму местности с указанием высоты и названий гор, водопадов и населенных пунктов
Указатели везде и обо всем, что на подъезде к тоннелю. Практически, каждый шаг можно сверять по ним! Все предельно просто и ясно даже без знания французского языка.
На французской смотровой площадке стекает хоть и не большой, но природный вдопадик. Указания на его высоту, я нигде не нашла. Может быть метров 35–40??? Хотя в оценке вертикальных расстояний мне не слишком стоит доверять, я часто оишибаюсь, так как все измеряю «попугаями» в виде 5 этажных домов…
На самом деле, высота этого водопадика совсем неважна, потому что хоть он и довольно скромненький, но ОООчень симпатичненький!!! А главное легко доступный!!!
Когда строили смотровую площадку, его заботливо убрали под нее, чтобы вывести ниже по склону, предупредительно одев в рукотворные берега. И здесь бывший водопадик несет свои воды в сторону международного горонолыжного центра- францзуского городка Шамони
Вот он! так же хорошо просматривается с этой площадки в долине между горными хребтами!!!
Левый хребет от Шамони вырастает в вершину Ле Бревент 2 км 525 м и на нем хорошо видны даже от сюда крепления и торосы для подъемников
Смотровая площадка перед тоннелем не менне просторна, чем у итальянцев, но организована качественно по-дургому.
Раньше здесь была Французско-Итальянская граница со всеми вытекающими подразделениями и процессами визового контроля, досмотра багажа и прч.
Сейчас все это упразнено в всязи с появлением единой Шенгенской зонны и остался только турникет для оплаты автотранспрта по правой стороне дороги — соответственно — на въезде в тоннель.
Большинство адиминстративных площадей переоборудованы под Туристический Информационный Центр, пункт первой помощи инвалидам и всем другим, кто в ней нуждается, телеграф-телефон, едальню (ни разу там не ели — ничего не могу сказать)
Стоимость проезда рассчитыватся в зависимости от типа машины + расстояние, которое она проехала до тоннеля. Ценник чуть не полные 37 евро за проезд в одну сторону. Если точнее, то «по состоянию на август 2011 года, стоимость проезда через туннель легкового автомобиля составляет 36 евро 80 центов»
Отсюда же со смотровой площадки отлично просматривается ледник Мер-де-Глас, противоположной своей стороной он свешивается в соседней Италии. В такой относительно хорошей видимости мы застали его впервые и поэтому никак не могли налюбоваться!!!
Тоннель под Монт Бланом идет с легким уклоном вниз от Италии с высоты 1 км 381 м понижаясь к Французскому выезду на высоту 1 км 274 м. Когда едешь по тоннелю этот перепад высот совсем не ощутим, тем более если брать во внимание его рассстояние 11 км 611 м в соотношении с углом дороги на 107 метров
Но на подъеме-спуске к въезду-выезду это расстояние чувствуется
Если с Итальянской стороны это серпантин, то французы решили задачку подъезда к тоннелю МонтБлан оригинальным инженерным способом
Для того чтобы увеличить количество полос на дороге в одну сторону, они бывшую магистраль, ктороая шла повторяя все изгибы горного склона. полностью высвободили для движения ИЗ тоннеля или ОТ Монт Блана в сторону долниы.
А ту сторону, которая ведет К тоннелю, В сторону Монт Блана, посторили подвисную дорогу на высоких сваях. И много километров едешь, вообщем то, по воздуху!!! Еще в первый раз мы обратили внимание на своеобразный звук пустоты под колесами машины, но этого было не видно, так как ехали в глубоких сумерках. Зато, когда однажды любопытство взяло верх и позолило при этом время, нам хорошо удалось рассмотреть эту навесную дорожную конструкцию
Со стороны предгорий эта висячая трасса смотрится более чем своеобразно, если не сказать — экзотично!!!
Мы не очень любим ездить по таким закрытым магистралям, как фривэи, потому что по обочинам они оборудованны высоченными отбойниками и все чудесы и красоты оркужающей местности проносятся мимо незамеченными, а вот, когда едешь по дороге местного значения, тут уж можешь отвести душу, любуясь окрестностями
Хотя, что касается фривея ОТ Тоннеля Монт Блан, той его части, что идет ВО Францию, он тоже не закрыт отбойниками и при хорошей погоде тоже много интересного можно увидеть
Так однажды, проезжая из Тонеля в сторону Женевы, мы увидели невдалеке красивенный водопад и не раздумывая на первом же съезде свернули с Фривея на проселочную дорогу. Как и все в этой части Франции ОООчень информативно, то куча указателй вывели нас прямиком к высоченному водопаду — 660 метров!!!
Рядом, типично по-французски, — для комформа оборудована смотровая площадка со скамейками и вблизи, и на удалении, да к тому же на разных уровнях от водопада. Сиди себе сколько хочешь, наслаждайся, медитируй, оздоравливайся, вдыхая чистый озон в поной тишине и безлюдии!!! КРАСОТА!!!! Да и только
А как-то в августе стоял ОООчень погожий день и дела позволяли нам, поэтому мы решили покататься перед Монт Бланом, чтобы посмотреть на жизнь во французских Альпах в районе Монтблана
Сказать, что мы были переполнены впечатлениями — это ничего не сказать!!!
Это одна из множеств станций для подъема лыжников зимой. Представляю, столько тут лежит зимой снега!!! если и, а августе на ближайших вершинх он еще не сошел!!!
А вот так смотрится Монт Блан с Французской тосроны. Хотя тоже в облаках, но это наилучший его обзор, что нам когда-либо удалось застать!!!
Конечно, крылатое выражение В.Высоцкого, что лучше гор могут быть только горы, не выходит из головы все время, пока ты находишься среди них!!! И потом еще долго впечатления пережитые в горах согревают при воспоминании о них!!!
об Итальянской стороне тоннеля Монт Бланк с деталями о тоннеле здесь:
© 2009–2024 Туристер.
При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка
на www.tourister.ru обязательна.
