сам не был пока в Милане со времени введения новой системы тарифов (июль 2019), но, судя по сайту (ссылка ниже), для Sesto это городской билет Mi1-Mi3 за 2 евро
https://nuovosistematariffario.atm.it/... (и еще здесь:
https://www.atm.it/...)
возможно, кто был в Милане с июля или местные скорректируют/дополнят мой ответ...
посчитайте, сколько Вы будете ездить в день. есть 3х дневный проездной за 12 евро и недельный проездной за 17 евро
Благодарю Вас за ответ! Если я правильно понял, то выходит, что к билету для городской зоны необходимо приобретать дополнительный за 2 евро для каждой поездки? Т.е, если смоделировать реальную поездку, получается примерно так: я захожу в метро Сесто, покупаю билет за 2 евро, проезжаю одну станцию, выхожу, чтобы прокомпостировать уже другой билет, предназначенный для городской зоны?
Вы покупаете 1 билет за 2 евро (он покрывает и городскую зону (urbano) и доп.зону Ми-3 Сесто).
С ним (этим единственным билетом) садитесь в Сесто, и катаетесь в пределах зоны Ми1-Ми3, в том числе по Милану, в пределах допустимых для этого билета 90 минут (и такой же алгоритм обратно, из Милана в Сесто)
Благодарствую за ссылку на новые условия транспортной системы. Через переводчик можно всё постичь!
Запись с ответом была удалена
В разделе "Zones and fares tables" есть таблица с параметрами проездных билетов. Заметил, что относительно разового, дневного и трёхдневного билетов установлено время в минутах, а в отношении, к примеру, недельного отсутствует такое ограничение.
Подразумеваются правила для обычных билетов по времени.
Да и не будете же Вы круги наматывать, потому что недельный проездной используете?
)
Вот что (через переводчик) нашёл по поводу видов билетов:
С новой системой тарифа доступны следующие обычные билеты:
Обычный билет Mi1-Mi3: время действия с момента первой проверки зависит от количества купленных зон: 75 минут для двух зон + 15 минут для каждой дополнительной зоны. В Милане минимальный тариф, который можно приобрести, составляет 3 зоны и действует с первой проверки в течение 90 минут;
10 билетов на поездку: продаются только блоки из 10 билетов по тарифу 3 зоны Mi1-Mi3, каждый действителен в течение 90 минут. Поездки не могут быть использованы на дорожных службах, управляемых другими операторами, кроме ATM и Trenord; он не может быть использован более чем одним человеком одновременно;
Ежедневный билет: действителен в течение 24 часов с момента первой проверки, без ограничения количества поездок в пределах территории, определенной приобретенными зонами;
3-дневный билет: действителен в течение 3 последовательных дней со дня первой проверки до окончания обслуживания на третий день, без ограничения количества поездок в пределах территории, определенной приобретенными зонами;
Недельный проездной билет: действителен с понедельника по воскресенье той же недели до окончания воскресного богослужения, без ограничения количества поездок в пределах территории, определенной приобретенными зонами;
Месячный проездной: действителен в течение одного календарного месяца на неограниченное количество поездок в пределах территории, определенной приобретенными зонами;
Годовая проездная карта: действительна в течение двенадцати последовательных календарных месяцев для неограниченного количества поездок в пределах территории, определенной приобретенными зонами
Все варианты тарифа, предоставляемые муниципалитетом Милана, могут быть использованы со всеми субсидированными вариантами тарифа проездных карт в рамках новой интегрированной системы тарифов. Все варианты путешествия должны быть загружены на электронную карту, которая действительна в течение 4 лет и стоит €10,00 при выдаче (см. дополнительную информацию на электронной карте)
Новая интегрированная система тарифов делит территорию Милан-Монца Брианца на зоны тарифов, обозначенные кодами от Mi1 до Mi9; всего в продаже имеется 28 тарифов, полученных из всех возможных комбинаций зон.
Несколько смутил пункт о необходимости приобретать за 10 евро карту, на которую записываются все виды билетов.
в итальянском оригинале речь о карте идет в привязке к долгосрочным абонементам
(правда, похоже, недельный тоже только с привязкой по карте)
Как раз, о приобретении недельного и задумывался. С другой стороны, срок действия такой карты - 4 года, может и будет пригождаться в будущем))
Ну, почему нет, если будете часто приезжать.
Как вариант - блок билетов из 10 поездок стоит на 1 евро дороже недельного... (без карты)
(1) имхо 24-часовой Oslo Pass за 445 NOK себя не окупает
(2) в Осло не один, а два аэропорта; из Gandermoen с Oslo Pass нужна доплата за 3-4 зоны - но не на Flytoget
(3) Hop on-hop off стоит 400 NOK на 24 часа
(4) на Bygdøy ходит паром
Спасибо!
Хотелось бы подробней узнать о туристическом поезде по Осло.
Мой рейс с пересадкой в эропорту Гарденмуэн.
Вообще-то я задаю вопросы всем знающим Осло, а не вам конкретно, так что можете не отвечать.
И всё-таки с турпоездом, отходящим от Aker Brugge, ничего не выяснилось.
Возможно меня ввели в заблуждение, и его вообще не существует?
почему же? есть такой поезд, идёт от парламента (Stortingsbygningen; Karl Johans gate 22) до Aker Brygge (через Y). 20 минут. С июня до середины августа. 90 NOK.
https://www.stromma.com/...
Ну, тогда «мы пойдём другим путём», возможно на лыжах))
Спасибо.
пожалуйста!
Вряд ли Вы увидите в Осло в ноябре снег.
А почему Вас могут не впустить? Вы не указали какое у Вас гражданство. Вы живёте в Гонконге? Мало вводных)))
Гражданство Русское) Летим в Тай, потом в Гонк, и оттуда хотим в Корею слетать)
Гражданства русского не бывает, оно только российское))) к туристам они лояльных, свою работу они знают!
Кстати, без разницы Букинг или нет. Хоть Агода) хоть другая площадка бронирования
Лояльных-лояльны. Долбаный Т9)))
Ну пусть будет Российское, не важно:D Может и лояльны, но много в этой теме людей пишет что их не пустили, либо кто-то так же волнуется) Про Тай и Гонк смотрел тоже на этом сайте, там такого вообще нет)
Ну, во-первых, это важно))) знать своё гражданство.
Если Вы будете вести себя адекватно, иметь Бронь отеля, обратный билет и чётко знать план путешествия, не иметь в багаже вещей не по погоде, то будет Вас счастье!! У них вызывают подозрения только гастробайтеры!! И это не обязательно люди с азиатской внешностью, но и с европейской, если, например, в багаже зимой у девушки будут в багаже летние туфли на каблуках . Подумают, что едет работать в ночной клуб.
Мы Туда из Тая летим, в любом случае будет с собой несезон:D А в целом понятно, спасибо)
В Гонконге вообще не смотрят ни на что, спокойный контроль, на выход вообще через электронный терминал проходите, даже без печати в паспорт.
