От Италии до Израиля по волнам Средиземноморья

Но мы вернемся к главному — к круизу.

Отправление всех круизных лайнеров происходит с морского вокзала Генуи, где у компании MSC есть свои помещения для приема и регистрации пассажиров и причалы для кораблей.

Регистрация заняла какое-то время, ведь корабль принимает на борт 1500 пассажиров! Перед этим сдали багаж, который доставляют потом прямо в каюту. Номер каюты выбрали заранее ешё дома в турагентстве. Перед посадкой симпатичные девушки рекламируют и продают пакеты услуг: ресторанные, барные, экскурсионные и т. д., а также предлагают кучу сувенирной продукции с символикой MSC. Мы купили пакет из десяти литровых бутылок минеральной воды, польстившись на небольшую скидку. Потом разговорились с девушкой, предлагавшей экскурсии во время остановок лайнера. Надо сказать, чты мы выбрали круиз без русскоязычных групп на борту, понадеявшись на свой английский. Разговаривая с девушкой на английском вдруг рассмеялись и перешли на русский, потому что она оказалась из Одессы. Она же рассказала, что на борту будут и другие русские девушки (точнее, украинки) на ресепшен и в финансовом отделе. Надо сказать, что знакомство с ними часто помогало при различного рода неясностях, и мы очень им благодарны.

При регистрации у нас забрали паспорта и выдали магнитные карты, которые теперь являлись нашим главным документом — это и деньги, и ключ от каюты, и пропуск на корабль, и место в спасательной шлюпке на случай если Лирике захочется славы Титаника. Надо отметить, что при входе на судно досматривают не хуже, чем при посадке в самолет: и рамку проходишь, и носильные вещи просвечивают… и так каждый раз во время всего круиза.

Итак, мы на борту.

КОРАБЛЬ

MSC Lirica не самый крупный и не самый новый круизный лайнер этой компании. Но и он производит впечатление! По сути это плавучий город: 13 палуб, рестораны, бары, бассейны, спортзалы и танцзалы, роскошный концертный зал, казино. Кроме полутора тысяч туристов 1200 членов экипажа. Каюты трех классов — наши, верхний ряд, с балконами, есть без балконов, но с окном (которое не открывается и надо всё время пользоваться кондиционером), а также есть внутренние каюты без окон, эконом-класс с двухярусными кроватями. Наш номер сразу пришелся нам по душе, как и приставленный к нам чернокожий стюард. Очень деликатный, почти незаметный — возвращались с завтрака, номер был уже убран, постель застелена, возвращались с ужина — опять всё прибрано, постель расправлена, готова для сна. Одно из достоинств нашего класса каюты в том, что к нему прилагалось постоянное место в ресторане на ужине с услужливыми официантами. Пассажиры других классов ужинали в нескольких кафе-барах по системе «шведский стол». Сразу скажем, что питаться можно круглосуточно — что-то закрывается, что-то открывается. Питание разнообразное и вкусное, тут всё можно только хвалить. В меню несколько позиций смены блюд, выбирай, что хочешь, и всё это входит в стоимость круиза. Отдельная тема алкоголь.

Алкоголь

Политика компании MSC такова, что выпивать на корабле можно только то, что куплено в собственных ресторанах и барах. Даже в дьютифри вам не отдадут бутылку сразу, а упакуют и вручат только в последний день круиза. Это же относится и к алкоголю, купленному на берегу: если купил, сдай, потом получишь. Все эти правила довольно жесткие. Но покупать в корабельных ресторанах и барах весьма накладно. Стоимость бутылки вина от 20 евро. Это грабеж! Плюс 15% сервисный сбор, который хитрые итальянцы начисляют на всё, на что не лень. Но как говорится: у нас с собой было… Да и проносить купленное на берегу вино мы научились…

Продолжим описание корабля

Лирика — корабль музыкальный. В длинных коридорах, застеленных мягкими коврами, всегда тихо звучит классическая музыка. Все палубы носят имена знаменитых итальянских композиторов: Верди, Пучинни, Скарлатти, Керубини… Наша была Беллини. По вечерам в многочисленных барах и салонах звучит живая музыка: исполняют (кстати, в основном, тоже русские музыканты) и классику, и популярные шлягеры. Каждый вечер в роскошном концертном зале идут программы в стиле варьете.

На второй день путешествия была вечеринка «коктейль с капитаном». Иностранные дамы в вечерних платьях блистали бриллиантами, мужчины чопорно прохаживались в смокингах с бабочками. Мы этим не сильно заморачивались, хотя, конечно, на такой случай брали подходящую одежду. Официанты в белых перчатках разносили шампанское, вино и коктейли. Всё бесплатно. Можно было сфотографироваться с капитаном, но фотографии уже надо выкупать. Цена в евро приличная. Фотобизнес навязчивый на корабле, вас всё время пытаются «запечатлеть», но фотографии какие-то получаются мертвые, мы не взяли ни одной. Кстати, после бесплатного угощения коктейлями в этот вечер самая дешевая бутылка вина в ресторане стоила уже 30 евро!

На корабле красиво: всё в золоте и зеркалах. Десятки чернокожих уборщиков трут их тряпочками с утра до вечера. Команда на лайнере интернациональная. Капитан и высшие офицеры — греки. Метрдотели и повара — итальянцы. Официанты — сплошь индонезийцы. Каютные стюарды и уборщики — колумбийцы. Все говорят по-английски. Сам корабль ходит под флагом Панамы.

Первые остановки.

В итальянской части круиза было две остановки — порт Чевитавеккья (откуда 80 км до Рима) и порт Мессина (остров Сицилия с вулканом Этна). Первый вопрос стоял так: как добраться до Рима? Несколько вариантов подсказали на форумах. Действительно, в порту есть электричка, можно воспользоваться ею. Достаточно дёшево и 1 час пути. Но решили, что для этого надо хорошо ориентироваться в самом Риме. На корабле предлагали несколько видов экскурсий по Риму, довольно дорогих и, естественно, на иностранных языках, так как в нашем круизе не было русскоязычных групп. Прибытие в Чевивеккью в 8.00 утра, отправление в 18.00. На всё 10 часов, из них погрузка-выгрузка, потом час до Рима, час обратно. Итого на Рим остатется 6–7 часов. Решили просто купить транфер по 49 евро за душу. Нас привезли на комфортабельном автобусе к Колизею, мы разжились картой Рима с основными достопримечательностями и тронулись в путь. За 6 часов мы посмотрели весь стандартный набор римских памятников. Дошли до Ватикана, послали оттуда ватиканской почтой открытки знакомым, сделали много фотографий. Пентеон, фонтан Треви… Конечно, в Риме надо пожить, чтобы всё рассмотреть…

На другой день в полдень вошли в легендарный пролив «между Сциллой и Харибдой», приближаясь к острову Сицилия. Тоже предлагалось несколько экскурсий и здесь мы выбрали поездку на вулкан Этна. Остановка в порту города Мессина. К вершине Этны примерно час на автобусе. Там оказалось довольно холодно и дождливо, а одежда на нас была летняя, никто не предупредил о смене климата. Какое-то время укрывались в сувенирном магазинчике: продают всякие безделушки из лавы вулкана, очень неплохое миндальное вино и местный хит — самогонка «Лава Этны» 70-градусная! Но приятная на вкус, хотя за раз трудно выпить больше столовой ложки.

Продолжим о жизни на корабле

Верхняя открытая палуба лайнера предназначена для развлечений. Здесь многолюдно, как на городском пляже. Когда корабль находится в море, трудно найти лежак, да и бассейны с джакузи переполнены. Здесь есть бары с платными напитками и алкоголем, есть бар, где можно бесплатно что-то легкое съесть. На верхней палубе целый день гремит музыка, работают аниматоры, проводятся конкурсы и лотереи, по вечерам дискотеки. На верхней палубе есть даже поле для мини-гольфа! Когда корабль целый день совершает переход (так называемый «sea day») проходят распродажи всякого неликвидного барахла: зонтиков, купальников, тапочек, бижютерии и т. п.

Мы приспособились ходит в бассейны рано утром, до завтрака, когда в них только закачивают морскую воду (благо, наше время идет на 5–6 часов впереди европейского). Основная публика в 8 утра ещё крепко спит. Днем на верхней палубе достаточно жарко, но оттуда открываются великолепные виды на море или на побережье, если оно вблизи, иногда в море встречаются торчащие из воды вулканы.

Два-три раза Средиземное море действительно штормило и на корабле, несмотря на противоштормовую защиту, это ощущалось. Корабль потряхивало, подёргивало, в коридорах ощущалась нетвердая походка, но качки как таковой не было. Тошноты не возникало. Ощущения примерно такие, как бывает в поезде на скорости.

Греция (о-ва Родос, Закинф), Кипр (Лимассол)

Об этих местах, наверняка, много написано другими туристами. Отметим, что здесь мы не пользовались организованными экскурсиями. Гуляли самостоятельно по историческим местам (их в большей степени на Родосе), обедали и пили вино в местных кафушках, а также использовали эти остановки, чтобы покупаться в море на местных городских пляжах. Греческое вино нам не понравилось, зато понравилась ракия без аниса (качественная самогонка). На Кипре советуем попробовать хорошее крепленое вино «Командария» с привкусом чернослива. Неплохой там коньяк. Из прочего покупали только небольшие местные сувениры. Кстати, в тамошних магазинах много русских продавщиц, всегда могут посоветовать.

На Закинтосе в Греции корабль стоял на рейде и на берег доставляли на спасательных ботах.

Израиль (Хайфа, Иерусалим)

Особенность заключалась в том, что мы прибыли в Хайфу утром в субботу, когда в Израиле шабат, а значит, ничего не работает, транспорт не ходит, везде всё закрыто. Мы это высчитали ещё дома и прорабатывали различные варианты, как нам добраться до Иерусалима. С другой стороны, в Израиле мы стояли 2 дня и был даже вариант уехать в Иерусалим в субботу вечером, когда начинал ходить хоть какой-то транспорт, провести ночь в Старом городе, а утром вернуться в Хайфу на автобусе или электричке.

К Хайфе приближались ещё затемно, медленно надвигался темный гористый берег с дорожкой огней Бахайский садов. Приблизился пограничный катер с пушками, некоторое время сопровождал, потом в рупор прокричали: «Good morning! Welcome to Izrail!» На причале нам отдали на ресепшен российские паспорта, в которые был вложен листочек с израильской печатью, и мы бесприпятственно ступили на Святую землю. Хотя многих почему-то очень серьёзно досматривали, перетрясали вещи.

На площади морского терминала к нам бросились многочисленные таксисты. Предлагали любые поездки, не смотря на шабат! И не все из них были арабами. Некоторые говорили по-русски. Мы отбивались от их назойливости целый час, потому что ждали наших друзей, а те запаздывали. К сожалению, друзья оказались без машины и переговоры с таксистами пришлось возобновить — просили от 300 до 500 долларов за поездку в Иерусалим и обратно. Но за 300 долларов наши друзья быстро вызвонили своего знакомого армянского еврея Гришу, и мы не пожалели о потраченных деньгах! Гриша проехал через Тель-Авив, много рассказывал про Израиль, а в Иерусалиме провез вокруг всего Старого города, останавливался, где мы хотели, и ждал, сколько надо. Мы посетили все основные святыни, поменяли ещё 50 долларов на шекели (лучший курс в обменном пункте старого еврея у Яффских ворот), купили сувениры, обожгли свечи на святом огне в Храме Гроба Господня, вышли к Стене плача. Мы были здесь уже не первый раз, поэтому более-менее ориентировались. Пару раз нападали ортодоксы, запрещая пользоваться камерой и фотоаппаратом — оказывается, в шабат ничего у Стены плача нельзя снимать!.. К вечеру Гриша увез нас обратно в Хайфу, по пути ещё искал арабские магазинчики, где можно было бы купить отличного вина с виноградников горы Кармель. Предлагал на другой день ещё куда-нибудь свозить, но мы, оценив свой бюджет, решили второй день просто посвятить прогулкам по Хайфе. Конечно, главной целью были Бахайские сады и гробница Баба. Кстати, там есть места, куда не пускают женщин с открытыми голыми плечами и спиной, надо прикрывать. Но, конечно, в Израиле в июле было жарко!

Возвращение в Италию

Когда на обратном пути после sea day лайнер снова вошел в воды Италии, на ужине нам представили целое шоу! Под бравурный итальянский гимн по залу торжественно прошли все главные повара. Их встретили овациями — действительно, кормили во время круиза много, разнообразно и вкусно! Снова угостили бесплатным шампанским, а на десерт удивили тортом из мороженного с горящим пламенем! Наступала последняя ночь на корабле…

Заключение

Мы поняли, что с иностранными туристами у нас разные цели. Иностранцы, в основном европейцы, едут в круиз ради самого корабля. Они тут отрываются от повседневной жизни: наслаждаются едой, удобными каютами, великолепным сервисом, развлечениями с массовиками-затейниками в вечерних барах, игрой в казино, днем загорают и купаются в бассейнах. Развлечения на любой вкус — можно заняться бальными танцами, а можно хоровым пением. Многие из них даже не сходят на берег во время стоянок. В самом деле, что французу до красот Италии или итальянцу до красот Франции! Нас же, конечно, интересовал берег — разные страны, разные люди, архитектура, история. И вот этого нам не хватило. Из 12 дней круиза два дня это чистое море sea day — тут можно было поскучать, глядя на бескрайнее море. Да и в другие дни морских переходов хватало. А вот на берегу стоянки всего по несколько часов. Конечно, на это время всегда есть организованные экскурсии, но, во-первых, они достаточно дорогие, а во-вторых, хотелось по новым местам походить дикарем, самостоятельно, всё потрогать, пощупать, попробовать. Но всегда приходилось смотреть на часы: ужас охватывал, когда представишь себе, что опаздали к отплытию! Ждать никто не будет… В целом, мы, конечно, довольны, хотя потратили 6000 евро на всё про всё. За две недели побывали в пяти странах вместе со Стамбулом. Это новые ощущения, новые знания, хорошие воспоминания. Теперь задумались о речном круизе — по рекам Европы, таком, чтобы можно было видеть живописные берега, а не только бесконечные морские волны.

Теги: Круиз