Открывая Океанию

Но началось все с парома Таллин - Хельсинки, где мы чуть было не попали в неслабый шторм. Прогноз показывал сильный ветер и высоту волн до 5 метров, но это после обеда, мы же успели проскочить утром. А вечером началось - в новостях возмущенные пассажиры жаловались - "Почему паромы Tallink вышли в море в такой шторм", "Пять часов в аду" и т.п.

Мы же в этот момент уже вылетали в Шанхай. Билеты взяли на какую-то новую китайскую а/к Juneyao, первый раз про такую слышали. Вообще, надо сказать, из-за известной международной обстановки многие европейские компании свои рейсы в Китай в облет России отменили, Китай же наоборот увеличил число полетов через РФ и тем нагнул всех своих конкурентов. Мы тоже летели через Архангельск, Иркутск и озеро Байкал.

Что сказать про Шанхай? Во-первых, шел беспросветный дождь. А во-вторых, было очень странно узнать, что иностранцы, делающие здесь пересадку и не собирающиеся никуда выходить, должны получать транзитные визы Китая. Ладно хоть дают их сразу по прилету.

Дальше перелет в Сеул. Там у нас наконец ночлег. Долго искали свою общагу, Азия в своем духе - дают адрес, а на карте он находится аж в двух местах, и мы конечно же начали не с того :)

На месте же оказалось, что персонала в общаге нет, чек-ин происходит через домофон, пароль Сергею Сергеичу выслали на мейл, а интернета у нас нет. Ну ладно, попросили в магазине напротив помочь - получили пароль. А вот второй номер заказывал Андрей Андреич - он по своему обыкновению указал рабочий email, к которому у него доступа в путешествии нет. Пришлось С.С. выпрашивать у хозяев и наш пароль тоже :)

В Корее разработана система оповещения жителей на случай воздушной тревоги или цунами. Если что случается, на все мобильные приходят SMS с текстом на корейском языке, сопровождается это страшным гудением и воем, я такой звук у себя в телефоне точно не настраивал. В 3 часа ночи мы подскакиваем в кровати от сигнала тревоги, что это было? Забыл отключить будильник? Или это звонок с работы? Или надо бежать в бомбоубежище? Чужая страна, чужой часовой пояс, спросонья вообще не понять, что это такое. Утром перевели SMS - оказалось, что железная дорога сообщала, что переговоры с профсоюзами сорвались и возможна забастовка. Реально всем надо об этом в 3 часа ночи узнать?

А в Сеуле мы все уже были, так что особых планов не строили. Главная цель - сходить в ресторан, поесть мяса, самостоятельно приготовленного на жаровне. Как написали шутники в комментариях - наверно это мяско еще недавно говорило гав-гав? На что я им ответил, что они еще не в курсе про следующие страны, где мяско в прошлой жизни могло говорить и по-английски :)

А из Сеула мы летим в Гонконг. Какие там красивые туалеты в аэропорту! И при этом никакие визы для пересадки не нужны. Вот таким и должен быть настоящий транзитный хаб.

Мы же постепенно приближаемся к главной цели экспедиции - четырем новым странам, которые мы должны "закрыть". Итак, как говорят видеоблогеры, погнали :)

ПАПУА - НОВАЯ ГВИНЕЯ

Страна занимает восточную часть огромного острова Новая Гвинея плюс прилегающие более мелкие острова. Раньше была подмандатной территорией Австралии, а с 1975 года - независимая страна в составе Британского Содружества. Глава государства - король Карл III (бывший принц Чарльз). Население - 11.8 млн человек. Столица - Порт-Морсби. Страна держит 1-е место в мире по числу языков (850) и также 1-е место по доле сельских жителей (87%). ВВП по ППС - $3,403. Денежная единица - кина.

На сайте одной из папских (папуанских) туркомпаний было сказано прямо - путешествовать по этой стране сложно. И очень дорого. И скидок они не делают. Да, о дороговизне туров нам уже рассказали знакомые туристеровцы - им 8-дневный тур с посещением большого фестиваля племен обошелся примерно по 4 тысячи евро с человека. А еще здесь практически отсутствуют дороги, но при этом прибывают все туристы в столицу, Порт-Морсби, что находится на берегу моря, большинство же объектов находится в центре, вблизи городов Маунт-Хаген и Горока. А потому остается только лететь - другого транспорта нет.

Мы попытались связаться с гидами через соответствующие сайты, но единственное предложение на два дня с посещением племен, что выкатили нашей группе из трех человек - это 2000+ долларов. При этом обещали массу представлений, вплоть до похорон усопших. Интересно, последних они тоже по заказу обеспечивают?

Вобщем, мы решили лететь, никаких туров не бронируя, положившись на хозяев отеля в Маунт-Хагене. 

Из Гонконга в Папуа летает национальный перевозчик - а/к Air Niugini. Продолжительность перелета - ровно 6 часов. Казалось бы, там должно быть рядом? А вот не совсем. Самолет - широкофюзеляжный Boeing 767. Уже наверно забыли про такие? У Air Niugini их два - 1991 и 1999 годов выпуска. На каком летели мы, сказать сложно, бортовой номер я не записал.

А из Порт-Морсби - сразу местный перелет в Маунт-Хаген на винтовом ATR-72 уже другой авиакомпании - PNG Airlines. Вылет задержали на 2 часа - и это был первый звоночек, как я теперь понимаю. В Маунт-Хагене посадка страшная - всё в облаках, а вокруг горы выше 3000 метров. Долго их облетали, потом летели вдоль долины в поисках ровного участка. В конце я уж чуть было не подумал, что ATR-72 способен садиться на траву, но нет, под крылом неожиданно началась бетонка :)

Первое впечатление от страны не очень хорошее. Кругом кучи мусора, дороги раздолбаны в хлам, а народ вокруг - все какие-то гопники в вязаных шапочках и с недобрым взглядом изподлобья, жующие орех betelnut и плюющие направо и налево отвратительную красную жижу. Это у них и вместо семечек, и вместо наркотиков. Тут я послал фотографии сестре, и она мне написала, что люди на улицах - какие-то все питекантропы. Хотя тут я бы ее поправил - скорее австралопитеки ;) все же местные жители несколько похожи на австралийских аборигенов. И, кстати, на первый взгляд у них не всегда очевидны половые признаки :)

Спросили нашего водителя - а что у вас мусор кругом?

-Bad politicians, -был его ответ. Ну да, политики они всегда плохие, а сами не мусорить не пробовали?

В нашем отеле тоже было не все гладко. Хозяйка, местная бизнесвумен по имени Нора сообщила, что из трех заказанных синглов может сдать только два, потому как в третьем у нее кто-то живет. А нас это должно волновать? Но в итоге сговорились, что мы с А.А. поселимся в одном двухместном номере, но со своим санузлом (в заказе все номера были с shared bathroom). Однако санузел еще не гарантировал, что можно всегда помыться. Дело в том, что в Папуа регулярно отключают электричество, а генератор в отеле по ночам не работает, так что мыться надо было по вечерам, когда есть электроэнергия :)

А теперь расскажу лайфхаки, как заказать туры подешевле, а не за 4000 евро :)

Через тетю Нору мы вызвали местного гида и попросили его свозить нас в какую-нибудь деревню, где есть раскрашенные папуасы. Чтобы сэкономить, решили ограничиться одним племенем - Huli Wigmen, а к людям-скелетам не поехали, потому как и далеко, и дорого. Обошелся нам этот дневной тур после торговли в 450 евро на троих. Больше всего я беспокоился, станет ли для нас кто-то наряжаться. Но зря беспокоился. Технология там простая. Туристы заказывают гиду тур в определенное племя, тот звонит в деревню и сообщает - завтра к вам приедут три белые обезьяны ;) обеспечьте им развлечения согласно прейскуранту. И утром к приезду туристов мужики в деревне уже начинают наводить макияж (посмотреть на это тоже входит в стоимость). Уж сколько там гид оставляет себе, а сколько платит папуасам по приезду, нас не волнует. Говорят, что себя гиды не обделяют :)

Как нам объяснили, размер массовки в деревне зависит от численности группы. Если приезжает 10 человек, и все платят, то и пляски будут более масштабные. Ну да ладно, я считаю, и так красочно получилось. Не зря съездили.

А остаток дня гид возил нас по окрестностям, отрабатывая свои деньги, но это было уже не столь увлекательно. Особенно для туриста, совершившего падение и порвавшего брюки :)

Государственный язык в Папуа называется ток-писюн ;) последнее слово происходит от слова pigin, так по-английски называют суржик, который получается у разноязычных аборигенов, пытающихся общаться друг с другом на ломаном английском. При этом английские слова записывают так, как они произносятся, а смысл не всегда соответствует тому, как это принято в английском. Но Гугл такой язык тоже знает :)

При этом в школах преподавание идет на английском, так что те, кто не прогуливал, говорят по-английски хорошо. Училась ли в школе тетя Нора, вопрос остался открытым, потому как понять ее английский удавалось не всегда :)

А вот дальше началась она - неизбежная спутница любого самостоятельного путешествия - ХРЕНЬ :)

На третий день мы должны были улетать из Маунт-Хагена обратно в столицу. Мы уже почти было легли спать, как мне вдруг прилетел мейл от а/к PNG, типа ознакомьтесь с вашим следующим вылетом. Я начал проверять даты - и что вы думаете? Наш завтрашний вылет оказался втихаря перенесен на два дня. Нас это никак не устривало, потому как через два дня мы уже должны были лететь в следующую страну. А надо сказать, что все, бывавшие в Папуа, предупреждали - вылеты могут переноситься по разным причинам. Моя первая догадка - может завтра будет гроза? Я полез изучать ситуацию - оказалось, что отменены только рейсы PNG на винтовых самолетах, а Air Niugini на реактивных - летает. Значит, винтовые в грозу вылетать не могут? И первая мысль - надо срочно брать "реактивные" билеты, пока пассажиры отмененных рейсов их не расхватали. Однако положение осложнялось тем, что один из пайщиков-концессионеров так надегустировался местного рома, что валялся у себя в номере без сознания и не открывал дверь, сколько ему ни стучали. Пока его будили, все билеты на завтра из выдачи пропали. Оставались только на послезавтра, но делать было нечего. Временно пришедший в себя соратник пробормотал - берите, потом рассчитаемся - и снова свалился без чувств :)

А на следующий день в выдаче опять появились билеты на завтра (точнее уже на сегодня). И что нам делать, ехать в аэропорт и просить поменять? Тут тетя Нора подсказала - офисы авиакомпаний есть прямо в городе. Рванули туда - и, о чудо, сотрудник Air Niugini без всякой доплаты поменял нам билеты на сегодня. Спасибо ему большое!

Зашли мы и в офис PNG Airlines. Те подтвердили, что наш вылет отменен, а на вопрос, по какой причине, не из-за погоды ли, тётя в окошке ответила, что сама толком не знает, но точно не из-за погоды :)

Вобщем, урегулировав с утра вопросы с самолетами, поехали с нашей бизнесвумен и ее семьей кататься по окрестностям. А надо сказать, дела у семьи идут неплохо, учитывая, что катали нас на новеньком пикапе Toyota Hilux. По меркам нищей ПНГ - это как личный самолет :)

А вылет наш по расписанию был в 17:00. Ну то есть это мы так думали. Контроль безопаности в аэропорту проходил интересно. Мы положили рюкзаки на ленту. Сотрудник подошел и, глядя прямо в глаза, спросил - вы наверно туристы, да? Давайте я ваши вещи сам перенесу? Взял наши рюкзаки и пронес их вокруг неработающего рентгена. Неси что угодно - всем пофиг :)

Дальше я стал отслеживать наш самолет через Flightradar24, летит из столицы или нет? Судя по всему, не летел. О чем вскоре и объявили, сказав приходить завтра, не то к 8 утра, не то к 10. Все местные покорно поплелись к выходу. И только мы трое и еще один британо-китаец стали требовать, чтобы нас поселили в отель. Авиаторы сначала стали спрашивать счет из прошлого отеля в расчете на то, что мы поедем туда, а они нам оплатят еще одну ночь. Но после нескольких телефонных звонков нас все же определили в отель. Не 4* конечно, как в прошлом году в Гамбии, максимум 2*, но все же. Дали одноместные номера с кондишеном, накормили сначала ужином, а потом и завтраком. Все же, на наше счастье, основные правила авиабизнеса работают даже в таких диких странах, как Папуа :)

И это еще было не все, на следующий день, когда мы пришли получать наши новые посадочные, в аэропорту отрубилось электричество, не работали ни экраны, ни компьютеры. Да, недаром у нас Маунт-Хаген за эти дни получил новое имя - Ж****гаген :) 

Но в итоге, хоть и с третьей попытки, мы таки улетели в столицу. Нашим спасителем оказался настоящий раритет - 33-летний голландский авиалайнер Fokker-100. Никогда на таком не летал. Кресла по схеме 3+2, и сидят всё сплошь одни папуасы. Настоящая зкзотика :)

В Порт-Морсби мы приехали с опозданием, один заказанный день в нашем Crown Hotel потеряли. Впрочем, нам обещали денег за это не брать. Отель достаточно шикарный, в самом центре, правда и недешевый. Что понравилось - у входа стоит микроавтобус, на котором можно поехать или в аэропорт (это бесплатно), или куда угодно еще (но уже за деньги).

Нас предупредили, что гулять по улицам столицы может быть небезопасно, так что мы сразу поехали в Port Morseby Nature Park - довольно приятное место, где удалось познакомиться с эндемиком ПНГ - мимимишным древесным кенгуру, а также другими местными животными.

А потом все же рискнули и прогулялись до пляжа. Место тоже приятное (на первый взгляд) - по дорожкам бегают физкультурники, на песке тренируются спортсмены, кое-кто даже купается. Ну и мы тоже искупались. А потом в какой-то момент у одного из туристов малолетние гопники утянули смартфон, да так, что он и не заметил. Сообщили же ему об этом занимавшиеся на пляже спортсмены. Не исключено, что они могли бы выступить и посредниками в возвращении телефона (за выкуп), однако тот был настолько старой модели, что особой ценности для хозяина уже не представлял, чтобы торговаться. В отеле у него был предусмотрительно оставлен второй, более новый :)

Другой же турист в это самое время прямо с того же пляжа запускал дрон стоимостью в несколько таких телефонов. Удалось пролететь над всем даунтауном, заснять и конференц-центр, построенный к саммиту АТЭС в 2018 году, и наш отель, и даже слетать на другую сторону полуострова. Вот куда долететь не удалось - это деревня на сваях Hanuabada, куда отельный  водитель ехать отказался, сказав, что это опасно.

Итого в Папуа мы провели 4 дня. Но пора двигаться дальше - нас ждет следующая страна.

СОЛОМОНОВЫ ОСТРОВА

До 1978 года Соломоновы острова были британской колонией. Глава государства до сих пор - король Карл III. Население - 735 тыс. человек. Столица - Хониара. ВВП по ППС - $2,205. Страна занимает 1-е место в мире по стоимости электроэнергии (как нам пожаловалась хозяйка отеля).

Хониара - город не слишком приятный. Мы жили в частном секторе на горе, а центр города раскинулся внизу, вдоль моря. На улицах здесь грязно, народ почти такой же дикий, как и в Папуа. Но зато, спускаясь с горы, мы набрели на парламент Соломоновых островов, стилизованный под круглую национальную хижину.

Центральная площадь Хониары находится рядом с портом, собственно именно порт ее городу и "подарил". Здесь установлен огромных размеров флагшток с национальным флагом, а также несколько скульптур в национальном стиле. Также отсюда отправляются кораблики на другие острова.

В Хониаре нам не очень повезло с отелем. Кондиционера у нас не было, вместо этого в каждой комнате висело по вентилятору (из которых один не рабтал, а другой при старте обрушил на туристов минимум трехлетний слой пыли). Еще был потолочный вентилятор в гостиной, мы включили его и стали слушать музыку с Youtube. Вот только откуда этот запах, на улице что ли резину жгут? И тут в темноте заискрила проводка, ведущая к вентилятору. Я потянулся к выключателю, чтобы вырубить его, но он, во первых, был горячий, а, во-вторых, ничего уже выключить не мог, потому как расплавился. Нормально, да? Чуть всю хибару не сожгли. Стали звать хозяев. Те сразу прислали электрика, который разобрал выключатель и отключил вентилятор. Пришлось далее охлаждаться напольным вентилятором из другой комнаты.

И знаете, что самое печальное было в этой ситации? Жилье-то ни разу не дешевое. Еще вечером, гуляя по городу, мы набрели на шикарный многоуровневый отель "Царь Соломон", и он стоил совсем чуть-чуть дороже, чем наш "крысятник" с искрящим вентилятором. Мало того, туристы там могли перемещаться между разными уровнями, используя фуникулер! Для нищей страны это просто космическая технология, так что мы не могли удержаться и прокатились на нем. При этом ехавшая с нами одна из горничных чуть было нас не раскрыла, спросив - а какой у вас номер? Но Андрей Андреич не растерялся - сказал, что у нас номер №1 - самый лучший :)

Хотелось еще, конечно, и в их бассейне искупаться, но наглеть мы уж не стали. Это мы сделаем лишь через неделю в Таиланде :)

Уже только в ходе этой поездки я узнал, что наш остров носит название Гуадалканал. Да, тот самый. В 1942-1943 гг. здесь происходили тяжелые бои между американскими и японскими войсками. Об этих событиях напоминают несколько памятников, а также два мемориала - американский, на одном из холмов, и японский, в нескольких километрах от него. К американскому охранник пускает бесплатно, за посещение же японского надо заплатить. Обратите внимание на стелы японского мемориала - это они специально сложены таким знаком, чтобы было видно, на чьей стороне воевала Япония?

В центре Хониары стоит также памятник местным скаутам-проводникам. Американский офицер смотрит в бинокль, а местный папуас в набедренной повязке показывает - вон туда, туда япошки побежали :)

Главная природная достопримечательность на Гуадалканале - водопад Тенару, туда возят всех туристов. Сначала мы ехали на джипе до отеля в горах, а оттуда уже шли пешком. Идти можно только с гидом, который, кстати, недешевый. Дорога при этом хорошо промаркирована, а когда начинается спуск к реке, там сделаны ступеньки.

Длина тропы примерно 2.5 км, но из-за резких спусков и подъемов дорога занимает около часа, плюс там надо будет перейти вброд небольшую речушку. И, наконец, в конце будет очень впечатляющий водопад. В нем можно искупаться (что мы и сделали).

Для масштаба я заснял нашего гида, вон он там сидит справа на скале. Мы, кстати, попытались отпустить его, сказав, что дорогу теперь и сами найдем, но он остался. Видать, у него еще и задача следить, чтобы с туристами ничего не случилось на всех этих камнях и ступеньках.

Поход завершился распитием прохладительных напитков со впечатояющим видом на окрестности. День явно удался.

А улетали мы с Соломоновых о-вов рейсом национальной а/к Air Solomons. Нас ждала третья незакрытая страна - Вануату.

Перелет, кстати, был двойной. Сначала мы сделали остановку в Луганвилле, на острове Эспириту-Санто, где в самолет подсели новые пассажиры, летевшие на нашем самолете, как я понял, в Новую Зеландию. Но мы этого уже не видели, т.к. вышли в Порт-Виле, на острове Эфату.

ВАНУАТУ

Республика Вануату получила независимость в 1980 году, до этого была совместным владением Британии и Франции ("кондоминиум"). Население - 335 тыс. человек. Столица - Порт-Вила. ВВП по ППС - $3,001. Денежная единица - вату.

В Вануату у нас было самое шикарное жилье за всю экспедицию - апартаменты с двумя спальнями и видом на курортный остров Иририки. Также на территории был и бассейн.

Остров Иририки и Порт-Вила. Обратите внимание - курорт питается от парка солнечных батарей.

Я поначалу думал, что большое круглое здание на фото - местный парламент. Но оказалось, что это построенный китайцами конференц-центр, а парламент - небольшое здание с красной крышей справа. А по центру внизу с серой крышей - наш отель.

Что посмотреть на острове? Нашли на карте водопад Mele Waterfall с прогулочными тропами. Там было написано, что вход стоит 2000 местных вату (около 16 евро). Приехали туда на такси, были готовы заплатить. Но тетя в кассе говорит - за сам водопад надо заплатить 2000 вату (деньги пойдут китайскому инвестору), а еще за 1500 вату вы должны поплавать в нашем бассейне (деньги пойдут местным хозяевам). Однако в сумме получалось как-то совсем неприлично дорого. Мы отказались платить за бассейн и предложили тете сделку - либо она получает 2000, либо ничего. Она юмора не поняла и отказалась. Так что мы остались без водопада, а тетя и китайцы - без денег.

Вместо водопада пошли на пляж. Где наткнулись на еще один курортный островок - Hideaway Island. Попасть на него можно или на лодочке, или перейдя по воде вброд. Впрочем, на цене это не скажется, в любом случае придется заплатить одни и те же 2000 вату.

Утверждается, что на острове находится единственное в своем роде подводное почтовое отделение. И две девушки даже поплыли туда, держа в руках открытку, которую намеревались оттуда отправить. Но как говорят ныряльщики, никакого отделения там нет, а есть лишь заброшенная ржавая будка :)

На этом острове родился главный мем экспедиции. Ныряя с маской, Сергей Сергеич заметил большую рыбу и, вернувшись, хотел показать ее и нам.

-Андрей Андреич, поплыли, -говорит, - "большуна" покажу :)

Я эту фразу повторил, и все дико заржали. "Показать большуна" - звучало и правда неоднозначно. Прямо как в анекдоте про Келдыша :)

А "большунами" мы потом в шутку много чего называли. К примеру, пришвартованный в аэропорту Мельбурна двухэтажный A-380 а/к Emirates :)

Государственным языком Вануату является еще один "пиджин" под названием "бислама". Сможете прочитать, как на этом языке будет "Вода номер один"? :)

По острову ходит довольно удобный общественный транспорт. Его можно определить по буквам на номере. Если это B - это маршрутка, она идет по главной дороге и подбирает всех желающих, однако иногда может за небольшую плату подвезти и туда, куда вам надо. Если же у микроавтобуса на номере буква T - то это такси. Эти едут туда, куда скажете, но будет уже несколько дороже.

А на второй день хозяйка отеля предложила нам взять автобусный тур у местной турфирмы за 8500 вату (70 EUR). В буклете было указано, что фирма - "единственный женский туроператор". Гидом и правда была женщина (она же наверно и хозяйка). В программе значилась фабрика шоколада, кофейная фабрика, этнографическая деревня, некий водопад, а также "голубая лагуна" и "наивный пляж" с морскими черепахами. Неплохой набор, я считаю, еще и с обедом :)

В этнографической деревне поначалу было непонятно. Гид повела нас куда-то по тропинке, хлопая в ладоши, как будто кого-то вызывая. Мы уж думали, что никто нас тут не ждет, как вдруг появившийся парень затрубил в раковину, как Ихтиандр, а из леса показались дикари. Они хоть и не были ярко раскрашены, как в Папуа, но зато представление устроили гораздо более веселое, еще и нас в него вовлекли, вручив деревянные копья. Жаль только с погодой не повезло в этот момент, а под навесом, где мы плясали, еще и темно было :(

Гид рассказала немного о жизни и бизнесе у них в стране. Сказала, что очень сильно влияние китайцев, все предприятия принадлежат им. И, говорит, они настолько энергичные ребята, что даже вануатский "пиджин" выучили так, что говорят не хуже местных. Еще рассказала, что когда на остров заходят круизные лайнеры, у местных продавцов сразу взлетают цены.

Вверху - "голубая лагуна", а внизу - "наивный пляж". Интересный там бассейн у отеля - в виде блюдца. 

А это фото я назвал - "Сергей Сергеич и вануатские регбийки". Вместе с нами на Фиджи на соревнования летела команда вануатских девушек по регби. Некоторые были прямо очень красивые. Увидев, с кем сидит Сергей Сергеич, я не постеснялся и попросил разрешения снять их вместе. Девушка была не против. А вот ее соседка предпочла заховаться куда-то под стул :)

В целом надо сказать, что Вануату оказалось неожиданно приятной страной по сравнению с двумя первыми, что мы посетили. Здесь и чище, и больше красивых пляжей, и народ какой-то более добрый. Но вот цены на продукты в магазинах такие же ломовые, как и везде на островах. Особенно на импорт, а импортируется там практически все. К примеру, как вам кило слив за 25 евро, купили бы?

ФИДЖИ

Республика Фиджи получила независимость в 1970 году, до этого была британской колонией. Глава государства - президент, но, в отличие от других республик, фиджийцы оставили себе британский флаг (мало ли что). Население - 926 тыс. человек. Столица - Сува. ВВП по ППС - $16,563.

Заметили разницу в подушевом ВВП с первыми тремя странами? Фиджи показалась нам настолько приличной страной, что мы даже решились взять здесь прокатную машину. Впрочем, была и другая причина - основной остров здесь имеет около 200 км в поперечнике, при этом аэропорт с одной стороны, а столица - с другой, так что свой транспорт иметь было предпочтительнее.

Британский флаг здесь оставлен не просто так, вокруг острова идет дорога, северная часть которой называется King's Road, а южная - Queen's Road. Качество северной дороги - на "троечку", на ней полно ям, южная дорога получше - на "четверочку".

Что больше всего поражает на Фиджи - огромное количество заброшенных узкоколейных железных дорог повсюду. Дело в том, что раньше Фиджи был одним из центров производства сахара, а на чем возили тростник до появления грузовиков - на поездах. Но если рельс мы видели много, то вот поездов - ни одного.

Как и на острове Маврикий, на Фиджи для работы на сахарных плантациях британцы завозили гастарабайтеров из Индии, поэтому, в отличие от других островов, здесь проживает много индусов.

Но судя по наличию мечетей, хватает и мусульман

При общей дороговизне на Фиджи нам удалось дстаточно дешево приобрести у местных рыбаков двух больших омаров. Уже приехав в отель, сварили их в кастрюле.

Столица Фиджи - город Сува. Самым центром здесь является парк на берегу моря, где любят гулять местные жители.

Чуть в стороне от центра - фиджийский парламент. В отличии от трех предыдущих, этот выстроен в классическом стиле, с большой часовой башней. На поле перед парламентом большое поле для игры в регби.

Много вопросов вызвал этот памятник, где бюстик на постаменте явно не соответствовал самому постаменту. Надпись на нем сообщает, что это Викатория, королева Перитании (так написано). Однако когда в 1970 году страна получила независимость, новые власти посчитали, что памятник колониальной королеве будет неуместен. А потому вместо нее на старом постаменте (не пропадать же добру) поставили самодельный бюстик своего племенного вождя из XIX века по имени Серу Эпениса Какобау. Прославился этот товарищ тем, что сначала объединил острова Фиджи в единое государство, а потом передал их Британии в качестве колонии (молодец какой). При этом совсем стирать имя королевы Виктории с постамента (дабы окончательно не прогневить богов) фиджийцы побоялись, и имя своего вождя скромно указали на табличке, которую привинтили сверху (и которую едва видно).

Тут из правительственного комплекса вышел смуглый хорошо одетый господин и, увидев наши одинаковые рубашки, предложил сфотографировать всех троих на фоне странного памятника.

-Вы наверно депутат? -спросили мы его.

-Нет, я адвокат, -ответил тот.

А на фото ниже - это министерство финансов Фиджи.

А еще Сува - это главный порт Фиджи. Одни корабли грузятся в порту, другие ждут на рейде. А третьи, видимо, ожидают отправки в Бангладеш на разделку.

Направляясь из Сувы обратно в Нади по южной Queen's Road, мы отметили наиболее интересный объект, куда надо было заехать - песчаные дюны Сигатока. По правилам туда полагается заходить через гостевой центр, но пока мы ехали, он уже закрылся. Так что мы рванули напрямую, через деревню, хоть это и запрещено. Какой-то местный житель крикнул, что если к нам кто-то будет приставать, то чтобы мы сказали, что у него в гостях. И в качестве провожатых послал с нами стайку детей - четверых карапузов и девочку постарше. Девочка, несмотря на чрезвычайно юный возраст, оказалась догадливая - когда мы ей рассказали, откуда прилетели, она спросила - наверно кучу денег потратили? За что получила приз :) 

Дюна, конечно, не такая впечатляющая, как во Франции, но тоже ничего. Фото с дрона здесь не будет, потому как пошел дождь, а в такую погоду лучше технику не гонять.

А уже на следующий день перед отлетом оставалось совсем немного времени, и мы в окрестностях аэропорта нашли приятную курортную зону, где можно было и погулять, и полетать.

А дальше предстояло с Фиджи каким-то образом выбираться домой. Маршрут опять составился неслабый. Нади - Мельбурн - Куала-Лумпур - Пхукет - Бангкок - Стокгольм - Таллин - итого еще 6 авиаперелетов. 

Всего же перелетов было 16 - не рекорд, конечно, но все равно тяжело представить. Знаете, сколько ночей пришлось провести в самолетах в общей сложности? Четыре! Но об этом я лучше напишу в следующий раз, равно как и про Малайзию с Таиландом, а то уже и так неслабый "лонгрид" получается :)

Теги: Культурно-познавательный туризм, Самостоятельные путешествия