Сахалин. Мыс Крильон: увидеть Японию и умереть

Грунтовая дорога в удовлетворительном состоянии имеется только до п. Шебунино, но и она является селе-, лавино- и канепадоопасной. Японцы до Крильона планировали пробить дорогу в период с 1945–1949 год, но этим планам не суждено было осуществиться, в связи с тем, что грянуло возвращение Сахалина и Курил, в августе 1945 и японцы успели построили лишь несколько мостов, не соединенных меж собой дорогой. Одним из них является «Мост любви», на берегу пролива, около поселка Шебунино. От него идет отрезок грунтовой дороги длинной 7,5 км до реки Чкаловка, являющийся труднопроходимым для легковых автомобилей с низкой посадкой. Далее до мыса Крильон мосты отсутствуют по определению, и пересечение рек необходимо осуществлять вброд.

Для этого, как минимум необходимо:

1). Наличие водителя имеющего богатый опыт работы на морских побережьях, так как неопытный водитель даже на проходимой технике не имея оного, может посадить ее на самом мелком ручье.

2). Знание графика приливов и отливов, так как естественно преодоление рек вброд легче осуществлять по отливу.

3). Средняя полноводность, которая зависит от прохождения тайфунов, то есть от погодных условий.

Трудными для пересечения вброд реками являются р. Чкалова, Луговка, Обутонай (Перепутье), Брусничка, Оненуси, Луза, Руза, Горбуша, Рифлянка, Виндис, а за перевалом хребта Вавилова — Замирайловка и Нищенка.

От Чкаловки, по побережью, могут пройти практически все полноприводные автомобили — джипы японского и американского производства, автомобили российского производства: УАЗ, Урал, КамАЗ (на базе «Урала»). Продвижение по отливу по плотному песку.

От п. Кузнецово до урочища Шестома участок «дороги» идущей через перевал хр. Вавилова — самый трудный. Дорога всегда разбита. От урочища Шестома до м. Крильон движение по отливу. Частично имеются фрагменты дороги, срезающие пологие мысы.

Береговая полоса практически не имеет прижимов и заливных участков за исключением южной стороны м. Виндис и двух прижимных точек в 4 км к северо-западу от м. Крильон, поэтому, все-таки лучшим вариантом является путешествие пешком.

Берега не отличаются большим разнообразием, скалистыми обрывами, поэтому можно добраться автомобилями до мыса Виндис, на одноименной реке встать лагерем и от сюда совершить пешую прогулку до урочища Шестома. Это — если комбинировать маршрут. А если полностью делать его пешим, полноценным, скажем от Чкаловки до Крильона, то пройти будет необходимо около 60 км.

Причем, необходимо отметить, что маршрут достаточно прост в техническом отношении и не требует подготовки особого туристского снаряжения, кроме стандартного, которое берет каждая группа. Практически на всем протяжении по берегу полуострова отсутствуют прижимные точки и участки, за исключением района мыса Кузнецова-Замирайлова Голова-Шестома на юго- западе и мыса Канабеева на юго-востоке. Пляж, по которому проходит маршрут, преимущественно песчаный, особенно в юго-западной части, исключение составляют участки у м. Виндис и вышеупомянутый Кузнецова-Замирайлова Голова-Шестома, где протягиваются скалистые участки, галечниковые и валунные пляжи.

Наиболее удобным месяцем для совершения походов по Крильону является август и сентябрь. В июне—июле часто основным типом является дождливая и пасмурная погода. Из-за температурных инверсий очень часты туманы, наползающие с моря, полоса тумана может достигать до полукилометра вглубь полуострова, в то время как в глубине светит солнце.

Самым интересным является участок длиной около 9 км, от речки Кузнецовка, до мыса Кузнецова и далее до мыса Замирайлова Голова, заканчиваясь рекой Шестома. Если пройти этот участок по полному отливу, можно получить огромное удовольствие от причудливых скал, арок, ворот, «аквариумов», «чертовых пальцев» и других форм берегового микрорельефа, увидеть красивые бухты и водопады. Дальше, вплоть до мыса Крильон, на 15 километров протягивается достаточно скучное побережье с невысокими холмами, небольшими рощицами из березы и дуба, иногда темнохвойными небольшими лесочками. Единственным «украшением» побережья, является остов развалившегося судна «Луга» (бывшее «Либерти»), севшего на мель в незапамятные времена.

Крильон — место, от куда Япония видна невооруженным взглядом, до нее через пролив Лаперуза всего 43 км. На самом мысе много чего интересного, в основном военная инфраструктура, начиная от японцев (комплекс береговой обороны из 149-мм орудий), заканчивая нашими танковыми огневыми точками. Выделяются здание маяка Крильон, японская метеостанция, крепость-часи, на подходах к мысу в местечке Сирануси, да основание памятника исследователям Карафуто «Кайдзима Кинэнто», который по совместительству является памятным знаком погибшего в 1990 году рядового Матевосяна Мгера Ладиновича. Если встать на этот постамент, то с этого места видны вершины вулканов на Хоккайдо. Вот уж действительно: «увидеть Японию и умереть…»

Теги: Экстремальный отдых, Самостоятельные путешествия