Ладожские шхеры — это непередаваемое по своей красоте место на севере Ладожского озера. Всего три часа на электричке от Санкт-Петерурга и мы оказываемся почти у северной границы Ленинградской области. Станция Кузнечное. Сюда приезжают многочисленные группы туристов, а далее разбредаются кто куда. Но большинство держат путь, конечно же, в сторону Ладоги. Вот и мы ловим местного таксиста-частника (они подстраивают свою работу под прибывающие из города электрички) и минут за 20 добираемся до посёлка Берёзово. Расположен он на берегу залива Лехмалахти.
Ссылка на карту.
Взять лодку напрокат можно на базе отдыха ЛИСИ (сейчас она, может, называется как-то иначе, но местные рыбаки и таксисты прекрасно ориентируются в традиционных названиях). Это старый деревянный домик с довольно приличной дворовой территорией. Личную машину можно оставить во дворе (парковка платная, посуточно). На берегу пришвартованы многочисленные лодки. Так исторически сложилось, что мы путешествуем на вёсельных лодках, это более спортивно и, я бы даже сказала, романтично, по-студенчески. Но при желании можно взять нарокат и катер, и байдарку.
Познакомились с Ладожскими шхерами мы лет 5 назад. Впервые показал нам эти места и базу Павел. Он главный организатор наших походов. Впервые открыл эти места для себя ещё в детстве. А теперь пристрастил к ним и нас, своих коллег. И вот уже на протяжении пяти лет не было такого лета, чтобы мы не вырвались в эти места. Каждый год состав наших экспедиций меняется. Численность также колеблется от трёх до пятнадцати человек. Меняется и маршрут, по которому мы ходим. Каждый раз выбираем новые острова для ночёвок и открываем для себя что-то новое.
В этом году нас было пятеро. Учитывая большой объём снаряжения (палатки, спальники, провизия), решили взять напрокат две лодки. Это делало нас более манёвренными и увеличивало скорость перемещения. На весь поход выделили 4 дня. Но учитывая позднее отплытие в первый день и ранний отъезд в четвёртый — суммарно получилось скорее три дня.
Если ранее мы доплывали лишь до ближайших островов, то целью этого путешествия стал выход в открытую Ладогу и проход вокруг крупного острова Кильпола. Ночёвки на островах по маршруту.
Итак… отплываем.
День первый.
Первую остановку-привал делаем на небольшом острове Ахвинсари. Привязав лодки, высаживаемся на каменистый берег.
В глаза сразу же бросается оранжевая россыпь лисичек. Не считаю себя опытным грибником, но пройти мимо съедобных грибов мне удаётся с трудом. Поэтому все лисички были тщательно собраны. Их дальнейшая судьба была очень туманна. Хотелось довезтти их до дома. Но для этого им необходимо было пережить четырёхдневное путешествие по шхерам. Команда заверила меня, что лисички легко переживут этит дни в суровых спартанских условиях. Поэтому я приняла решение упаковать грибы в пакет из газеты и при каждой возможности проветривать. Забегая вперёд скажу, лисички в целости и сохранности добрались до города.
После отдыха на острове и перекуса двинулись дальше.
Следущей остановкой стала бухта Ахвенапаянлахти на самом острове Кильпола у высокой скалы Руллалахденвуори. Это место и ранее привлекало нас. Пожалуй, это одна из самых высоких точек острова. По крайней мере из тех, что нам встречались.
Вскарабкались на макушку скалы и смогли вдоволь насладиться открывающимися видами. При желании можно наблюдать открытую Ладогу, ну и, конечно же, все близлежащие острова.
Задерживаться здесь не стали. Нам предстоял поиск места для ночёвки. Решили подплыть как можно ближе к открытой Ладоге и разбить лагерь на одном из островов. После долгих поисков таким местом стал Малый Чёрный остров.
Небольшой по своим размерам, но удачно расположенный, он стал нам отличным пристанищем. Хоть и расположен в непосредственной близости от озера, но защищён от ветра другими островами.
Здесь нас ждал густой черничник, земляника и новая партия лисичек.
Кроме того, были найдены несколько белых грибов, подберёзовики и подосиновики.
С этими грибами всё было намного сложнее. Без сушки и заморозки их ждала участь зачервиветь. Погода не позволяла сушить грибы на солнце. Поэтому нарезала их на куски и долго тщательно сушила над костром на металлическом листе. И…перестаралась. Грибы немного подгорели.
Поставили палатки и занялись ужином.
Ещё в лодке в начале нашего путешествия Паша замариновал куриные голени и крылья в своём фирменном соусе. И вот спустя несколько часов отлично замаринованное мясо зашипело над углями.
Пока повар обдувал своё детище, двое других ребят закидывали донку. Выглядело это очень обнадёживающе, но ни одна рыбка нам так и не попалась.
Тем временем я ознакомилась с островом. В лучах заходящего солнца он был очень живописен. В ближайщие пару дней солнце улыбаться нам будет не часто.
Ужин получился превосходный. Уставшие, но довольные удачным первым днём отправились отдыхать в палатки.
За первый день пройдено около 10 км. На карте маршрут первого дня отмечен красным цветом.
КАРТА
День второй.
Во второй день нам предстоял выход в открытую Ладогу. Здесь мы ранее не бывали. С утра погода была пасмурной, временами моросил мелкий дождь. Но неприятнее всего был сильный ветер, и как следствие — довольно сильные волны.
Снимаем лагерь и грузимся в лодки.
Подойдя к последнему острову перед открытым озером, мы в полной мере ощутили на себе качку. Наши хлипенькие лодочки качало из стороны в сторону. Они то и дело наровили зачерпнуть воды. В какой-то момент даже возникла мысли: не перенести ли нашу «кругосветку» до следущего раза и спокойно пожить оставшиеся дни на нашем чудесном острове. Но решающее слово сказал капитан: «Плывём!». Хоть нерешительно, но команда его поддержала. Признаюсь, я трусила в этот момент больше всех. Но сейчас очень рада, что капитан проявил решимость в ответственный момент.
И вот мы плывём вдоль каменистого восточного берега острова Кильпола. Справа бушует Ладога, слева волны разбиваются о скалы. Пытаемся маневрировать: не подплывая слишком близко к берегу, и поворачиваясь кормой к самым высоким волнам. Вскоре шторм немного затихаем. Вероятно такое волнение на воде было на месте стыка воды из открытой Ладоги и бухты, по которой мы плыли в первый день. В любом случае, это испытание мы прошли. Шторм и высота волн оказались сильными ровно на столько, чтобы мы смогли их выдержать. Если бы чуть больше, то лодки наверняка зачерпнули бы воды.
Остановку для отдыха делаем на острове Монтоссари. Он расположен перед входом в залив Сукмылахти. Каменистый плоский берег и оборудованная для стоянки поляна. Здесь нам предстоит набраться сил и перекусить. В ход идут бутерброды с колбасой и многочисленные печеньки. Вот такие мы суровые туристы.
В процессе поедания вкусняшек обсуждаем дальнейший маршрут.
Набравшись сил, отправляемся дальше. В одной из бухточек знакомимся с жителями парусной яхты. Муж с женой, лет на 15–20 нас постарше. Они с ностальгией вспоминают, что когда-то также исследовали эти места на вёсельных лодках. Но сейчас пришли к уровню небольшой яхты и более комфортных условий быта.
Они рассказывают нам о «кочерге», которую обязятельно стоит посетить. Странно, но об этом заливе мы ни разу не слышали ранее. Внешне на карте он действительно чем-то напоминает кочергу.
Эта встреча оставляет отпечаток на нашем маршруте. И мы решаем немного его удлинить. Но кочергой мы займёмся на следующий день, а на сегодня силы иссякли, пора искать остров для ночлега. Таковым становится остров Исо-Койрасари. Небольшая бухта внезапно появляется перед нами. Она окружена высокими скалами, но расположенная в низине полянка явно служила местом пристанища ни одному поколению туристов.
Поставив лагерь, исследуем окрестности, забираемся на скалы.
Вечером нас ждёт вполне походный ужин: гречка с тушёнкой.
За второй день пройдено около 10 км. На карте маршрут второго дня отмечен фиолетовым цветом.
КАРТА
День третий.
Реально оценив свои силы, понимаем, что зайти в бухту кочерги не успеем, слишком много предстоит пройти в этот день. Поэтому оставляем кочергу до следующего раза, но решаем обогнуть многочисленные близлежащие острова, чтобы понять, что представляют собой северо-восточные окрестности острова Кильпола.
Природа здесь действительно заметно отличается от привычных нам островов в бухте у базы в Берёзове. В основном все острова — скалистые и плоские. Растительности очень мало.
Но несмотря на свою удалённость от цивилизации все эти острова покрыты палаточными лагерями. На сколько можно оценить это с воды: лагеря здесь достаточно долговременные: устроены столы, бани, игровые площадки. В таких лагерях можно с комфортом прожить месяц, а то и больше. Очень много встречается байдарочников.
Нарушать мирный уклад островной жизни не стали, просто понаблюдали издалека, проплывая мимо.
Сделали остановку на привал на материке у бухты Пистлахти. Здесь также нас привлекли высокие скалы, на которые мы взобрались.
Далее местами нам предстояло проходить по довольно узким проходам между островами, расположенными у северного берега Кильполы. Временами расстояние между берегами казалось почти полностью заросшим камышом. Но этот путь оказался вполне проходимым.
Близость берегов с обоих сторон, многочисленные мелкие островки и сильная извилистость маршрута временами нас путала. Не всегда получалось точно определить своё местоположение. Вроде бы мы здесь, а на самом дела уже давно проплыли эту точку на карте. Но именно этот факт сделал наш маршрут здесь особенно интересным и совсем не скучным.
По мере приближения к западному берегу острова Кильпола стало ощущаться наступление цивилизации. Всё чаще мимо проплывали моторки, в камышах мелькали рыбаки с удочками, а на берегу стали появляться домики баз отдыха.
Достаточно большую часть маршрута за третий день мы прошли без остановок. Это практически весь западный берег Кильполы. Делая сравнительную оценку, можно уже сказать, что эта часть наиболее заселена туристами. И это конечно же из-за того, что узкий проход защищён от сильных волн и удобен для байдарок и лодой.
Кроме того, мы прошли под деревянным автомобильным мостом, по которому на Кильполу переправляются автомобили. К счастью, остров довольно скалистый и для автотранспорта здесь доступна только его западная часть. Надеюсь, так останется и впредь. И в будущем нам удастся отдохнуть на пустынных тихих берегах восточной части Кильполы.
После долгих поисков места для ночёвки остановились на одном из островков в непосредственной близости от финиша.
Вечером нас ждала традиционная гречка с тушёнкой: хоть в ассортименте были и другие гарниры, но душа за год истосковалась и упорно три дня подряд просила гречки, приготовленной на костре… причём это было единогласно.
Заходящее в воду солнце, песни у костра под плеск волн, истории о жизни. Таким получился последний вечер «кругосветки».
За третий день пройдено около 20 км. На карте маршрут третьего дня отмечен коричневым цветом.
КАРТА
День четвёртый.
Благодаря стараниям предыдущего дня сегодня нам предстояло пройти всего ничего, около 3 км. Это позволило выспаться с утра, спокойно снять лагерь, позавтракать, насобирать черники и отправиться на базу.
Фото команды перед отплытием 4+1.
Сдав лодки и жилеты сотрудникам базы ЛИСИ, погрузили оставшиеся вещи в машину и вернулись в город, пережив всю палитру чувств в автомобильных пробках.
В итоге прошли за четыре дня около 45 км. Итоговый маршрут нашего путешествия получился таким (ручкой штурман отмечал наши перемещения. Жёлтым отмечен предполагаемый изначально капитаном маршрут).
