Это коснулось, в первую очередь, сборов на возврат купленных билетов и тарифов на 22 зарубежных направления.
Эксперты отрасли считают, что подобные действия перевозчика напрямую связаны с наступлением высокого «лётного сезона».
Например, теперь, чтобы отказаться от перелета по России лайнерами «Трансаэро», пассажир должен будет заплатить не 2250 руб, а 3700. Международные перелеты ощутят на себе незначительное повышение — с действующих на данный момент €50 до планируемых €60. К тому же перевозчик взимает 25% от общей стоимости билета, если пассажир решил сдать проездной документ менее чем за сутки до планируемого вылета.
Всё это сделает такой тип сбора одним из самых дорогих в линейке российских авиакомпаний. Для примера, «Аэрофлот» за возврат берет от 1500 тыс. руб, «Сибирь» ограничивается 1000 руб, а компания «Уральские авиалинии» удерживает только цену топливного сбора, причем при сдаче билета вплоть до окончания момента регистрации.
Эксперты отрасли считают такой подход со стороны «Трансаэро» вполне закономерным и логичным. Впрочем, как и увеличение тарифов по зарубежным направлениям. В качестве объяснения называют тот факт, что многие авиакомпании в период кризиса не смогли получить от государства поддержки, которая была обещана. Например, тот же НДС, касаемый внутренних перевозок, стал меньше всего на 10%, тогда как изначально разговор шел о полном обнулении. Плюс ко всему, стоимость авиабилетов за последние полтора года не повышалась, а те же потребительские цены выросли в разы.
