«Бабахнула шестидюймовка Авророва»

Больше ста лет прошло с того памятного выстрела, после которого Россия «пошла другим путем» и, вроде бы, даже совсем не туда. Красную праздничную дату в календаре 2005 года покрасили в черный цвет, но как из песни слова не выкинешь, так и стихи Владимира Маяковского еще кто-то помнит: «… А поверху город как будто взорван: бабахнула шестидюймовка Авророва…»

В первый раз в Ленинграде я была школьницей очень-очень давно. Естественно, нам показали этот главный символ Октябрьской революции.

Когда этим летом я привезла моих новосибирских внуков в Питер, то предложила им в том числе сходить к крейсеру «Аврора». Легендарный крейсер стоит у Петроградской набережной.

С бортов по-прежнему «глядит неласковая Авроровых башен сталь».

Я не знаю, что школьникам рассказывают сейчас на уроках истории, но внуки согласились. Мы отстояли огромную очередь в кассу, я даже очень переживала, что не успеем, но буквально за минуту до закрытия кассы мы купили билеты и по трапу поднялись на корабль. Сейчас на борту «Авроры» находится музейная экспозиция, ведь у крейсера богатая история: он не только символ революции, но и участник множества походов и трех войн: Русско-японской, Первой мировой и Великой Отечественной.

На палубе мы, конечно же, прошли к той самой шестидюймовке. Впрочем, возможно, уже и не к той самой. Но потрогали холодную серую сталь.

По бортам укреплены шлюпки.

Ярко блестит на солнце корабельный колокол (на фото по центру справа). Он служит для пожарной тревоги, обозначения времени или надвигающегося тумана.

Передний мостик. Моряки в оранжевых жилетах следят за порядком.

Грот-мачта

Сохранились и паровые машины

Спустившись с палубы вниз, попадаем в зал, где на бортах слева и справа представлены картины художников-маринистов, изображающие этапы боевого пути крейсера. С 1906 по 1914 год «Аврора» в качестве учебного корабля совершала дальние заграничные походы.

В то время уже была фотография. Трогательно смотреть на старые снимки.

В следующем зале когда-то размещались матросские кубрики. Экипаж крейсера состоял из 570 человек: 20 офицеров и 550 нижних чинов. Матросы жили в кубриках, спали на подвесных койках, питались, сидя за подвесными столами. Про столы я не знала и в фильмах не видела, ну или не обращала внимания. А подвесными столы делались для того, чтобы уменьшить влияние качки.

На крейсере было несколько якорей.

Официальная закладка крейсеров типа «Диана», к которым относится наша «Аврора», была начата в мае 1897 года на верфи «Новое Адмиралтейство» в Санкт-Петербурге. «Авророй» повелел именовать строящийся крейсер император Николай II. Корабль был спущен на воду в мае 1900 года. Через пять лет крейсер участвовал в Цусимском сражении в составе второго крейсерского отряда.

Крейсер получил 18 попаданий японских снарядов. В ходе боя геройски погиб командир «Авроры» — капитан 1 ранга Евгений Романович Егорьев.

В нижней части следующего фото — уникальный фотопортрет капитана «Авроры» Егорьева в раме из досок обгоревшей палубы и искореженного металла.

На кораблях были священники, проводившие службы. Некоторые из них геройски сложили головы за Веру, Царя и Отечество. Некоторые попали в круговорот революции и Гражданской войны.

Были и свои корабельные иконы: Святитель Николай покровительствовал морякам.

Весной 1917 года был создан Центральный комитет Балтийского флота (Центробалт), а на крейсере «Аврора» — судовой комитет.

Утром 25 октября (7 ноября) 1917 года корабль стал на якорь у Николаевского моста. Радиостанция крейсера передала в эфир воззвание Ленина «К гражданам России». А в 21 час 40 минут по команде комиссара крейсера А. В. Белышева

комендор носового орудия Огнев произвел исторический выстрел из бакового 152-х миллиметрового орудия: «бабахнула шестидюймовка Авророва».

С 1923 года «Аврора» стал учебным кораблем: на нем проходили практику курсанты военно-морских училищ. Впоследствии некоторые из них командовали кораблями и флотами и были удостоены звания Героя Советского Союза — это адмиралы Флота Н. Г. Кузнецов, С. Г. Горшков, контр-адмирал И. А. Колышкин.

Великая Отечественная война застала крейсер ожидающим капитального ремонта. Поэтому зенитные орудия и часть команды стоящей в военном порту Ораниенбаума «Авроры» были направлены на вооружение кораблей Чудской военной флотилии.

Была сформирована батарея «А» («Аврора»). В сентябре 1941 года эта батарея, находясь в полном окружении, в течение недели сражалась на Вороньей горе против немецких войск. Бой шел до последнего снаряда, и из 165 человек вышли из окружения лишь 26 моряков.

Сам же крейсер «Аврора», подвергаясь постоянным обстрелам и авианалетам, получил значительные повреждения. Было принято решение корабль притопить.

Но еще до окончания войны, в 1944 году, адмирал флота И. С. Исаков выступил с идеей восстановления крейсера «Аврора». Корабль был поднят, переведен в Ленинград и восстановлен.

17 ноября 1948 года восстановленный крейсер «Аврора» был поставлен на вечную стоянку у Петроградской набережной. С середины 50-х годов на нем началось создание корабельного музея. Но вместе с тем «Аврора» сохранила и ряд функций действующего боевого корабля: на нем имеется военный экипаж во главе с командиром, производятся ремонты, переоснащение, и обеспечивается надлежащее техническое состояние.

К сожалению, мы пробыли на крейсере один час, этого мало, потому что экспонаты интересные, хотелось бы все разглядеть и прочитать. Но все-таки побывали!

Музей открыт с 10 до 18 (кроме вторника)
Касса работает до 17:15! Цена билета 500 руб / 300 руб льготный