Венгерская лоукост-авиакомпания Wizz Air намерена открыть регулярные рейсы между Будапештом и Санкт-Петербургом. Начать международные перелеты планируется в 2014–2015 году. Эксперты полагают, что открытие сообщения между двумя городами будет способствовать снижению цен на международные перелеты и оживит конкурентную борьбу на рынке.
Соглашение о назначении Wizz Air регулярным перевозчиком между правительствами Венгерской Республики и Россией было подписано еще в декабре 2002 года. В связи с тем что компания так и не начала выполнять эти рейсы, МИД Венгрии направило российским коллегам ноту и напомнило, что Wizz Air имеет назначение от властей страны на линию Будапешт — Санкт-Петербург.
В документе говорится, что ОАО «Авиакомпания Виз-Эйр Венгрия» уполномочено осуществлять пассажирские, грузовые, товарные и почтовые авиаперевозки между двумя городами.
В консорциуме ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющем аэропортом Пулково, «Ъ» подтвердили намерение венгерской компании выйти на рынок Петербурга. В пресс-службе компании сообщили, что с Wizz Air ведутся переговоры по поводу открытия двух рейсов в неделю. Планируемые сроки начала международных перелетов — 2014–2015 годы. Представители Wizz Air запрос журналиста «Ъ» о комментариях оставили без ответа.
Авиапарк Wizz Air состоит из самолетов Airbus A320 со средним сроком службы менее трех лет. Всего флот венгерского лоукостера насчитывает 41 самолет, в каждом из них имеется 180 пассажирских мест. Компания основана в 2003 году и работает преимущественно на рынке Центральной Европы. Акционером Wizz Air является американский фонд Indigo Partners, ранее являвшийся акционером обанкротившегося российского лоукостера «Авианова». С сентября 2013 года Wizz Air выполняет регулярные рейсы из Будапешта в Москву, а «дочка» компании — Wizz Air Ukraine — получила разрешение на полеты из Киева в Москву и Петербург, но еще не начала осуществлять эти рейсы.
В среде аналитиков мнения относительно перспектив работы венгерской авиакомпании на петербургском рынке разделились. Борис Рыбак, генеральный директор консалтинговой компании Infomost, критично отнесся к намерению компании выйти на рынок Петербурга. «Они очень долго собирались — при таком настрое у них ничего не получится. Такой робкий заход большого результата не даст. Два рейса в неделю — это очень мало и на рынок не влияет никоим образом. Нормальная частота — два рейса в день. Все, что меньше, — бесперспективно», — уверен аналитик.
Впрочем, главный аналитик агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отмечает, что появление на рынке нового лоукостера приведет к снижению цен и значительному оживлению конкуренции. «Wizz Air — достаточно динамично и агрессивно развивающаяся компания, которая давно пытается осуществить экспансию на российский рынок. Сейчас стало очевидно, что аэропорт Пулково готов пойти авиакомпании навстречу из-за появления дополнительных возможностей по приему судов после ввода нового терминала. Безусловно, приход компании на рынок приведет к снижению цен. Как показывает практика, новые авиакомпании предлагают довольно интересные промотарифы. Вполне ожидаемо, что они будут достаточно долго удерживать привлекательные цены. Присутствие на линии лоукостера значительно оживляет рынок и сказывается на количестве перевозимых пассажиров», — отмечает господин Пантелеев.
По данным портала Aviasales.ru, среднее количество ежемесячных запросов по маршруту Санкт-Петербург — Будапешт составляет около двух тысяч. «Отметим, что из Москвы в Будапешт с Wizz Air уже сейчас можно улететь за 80 евро. „Аэрофлот“ на выход лоукостера отреагировал скидочной акцией. Хотя регулярные тарифы перевозчик сохраняет на уровне 9–12 тысяч рублей», — сообщили в компании.
На сегодняшний день из аэропорта «Пулково» выполняются рейсы шестью авиакомпаниями-дискаунтерами: Air One, Air Berlin, Iberia Express, Air Baltic, Norwegian Air, Vueling Airlines. По данным Aviasales.ru, минимальная стоимость перелета из Петербурга в Будапешт в настоящий момент равна 8076 рублей (перелет авиакомпанией Air Baltic со стыковкой в Риге), отмечает «Коммерсантъ».
