Когда я увидел перелёты в Бишкек и обратно за 3 500 рублей с апреля по октябрь, то понял что «хорошие сапоги надо брать».
Пока пару часов раздумывал про дату желаемого путешествия, то билеты остались только на октябрь. Понял что если ещё чуть поразмышляю, то остаусь на бобах.
Взял на октябрь.
Только вылеты не из привычных московских аэропортов, а из ростовского аэропорта «Платов».
Когда подошло время долгожданного октябрьского отпуска, то легко добрался из своего Липецка до Ростова-на-Дону за девять часов на бла-бла-каре за 1 000 рублей (поезда и автобусы были с неудобным расписанием).
Кстати, обратно добирался также по возвращению из Киргизии.
Аэропорт «ПЛАТОВ» международный, преемник старого аэропорта на проспекте Шолохова. Расположен в 29 километрах к северо-востоку от Ростова-на-Дону, в 15 км к северо-западу от города Новочеркасска (в 4 км к северу от знаменитой станицы Грушевской, вблизи федеральной автотрассы М-4). В моём случае расположение вообще удобно, так как не надо заезжать в Ростов и стоять в его пробках. Сразу с севера со стороны Воронежа по трассе М-4 на место.
В ходе народного голосования, победило название «Платов», свыше 15,8 тысяч голосов (40%), в честь казачьего атамана Матвея Ивановича Платова.
Новый аэропорт Ростова «ПЛАТОВ» был построен в рамках подготовки к ЧМ по футолу 2018 года. Первый в современной истории России построенный с нуля крупный аэропорт, третий по пассажирообороту (после Сочи и Краснодара) в ЮФО. Для регулярных рейсов аэропорт открыт всего два года назад с 7 декабря 2017 года. В феврале 2019 года аэропорт получил рейтинг 5 звезд по итогам аудита, проведенного экспертами авторитетной международной рейтинговой организации Skytrax (Великобритания). Такой оценки российский аэропорт удостоен впервые за все время существования рейтинга с 1989 года!
Общее проектирование аэропорта выполнил «Аэропроект», проектирование — германская компания «Ассман Бератен + Планен», а архитектурную концепцию для него — британское бюро Twelve Architects и его архитектор Алекс Битус, до этого принимавший участие в проектировании терминала 3 аэропорта Домодедово и башни «Лахта-центра» в Питере. По словам Алекса Битуса, в основу концепции легла река Дон, её волны и мосты.
Аэропорт класса Б спроектирован с единственной полосой размерами 3600 на 45 метров и пассажирским терминалом площадью 50 000 м², пропускной способностью в 2 тысячи пассажиров в час и 5 млн пассажиров в год, с 9 телетрапами и 10 выходами к перронным автобусам.
В проекте также заложена возможность строительства второй ВПП параллельно первой с другой стороны от терминала при возникновении такой необходимости. Кроме того в проекте терминала также зарезервированна возможность его расширения в обе стороны с ростом пассажиропотока выше 5 млн человек. Рассчитан на использование большинством типов воздушных судов.
Строительство аэропорта началось в 2014 году и завершилось в июле 2017 года, а ввод в эксплуатацию и перевод всех рейсов произошел в один день, 7 декабря 2017 г. Инвестором строительства и владельцем терминала выступил холдинг «Аэропорты Регионов» (руководитель проекта — Григорий Удинцев).
Аэропорт «Платов» является лучшим российским аэропортом с точки зрения транспортной безопасности. Здесь работает наиболее современное оборудование, используемое для досмотра, а показатели безопасности соответствуют требованиям стандартов Европейской конференции гражданской авиации. Багажный конвейер позволяет осматривать 1800 единиц багажа за один час.
От себя скажу что аэропорт очень удобный, современный.
Проблем с зарядкой телефона вообще никаких, не то что в других некоторых европейских аэропортах.
Аэропорт «Платов» мне очень понравился.
Не то что в соседних Воронеже и тем более Волгограде. Я из них тоже не так давно вылетал. А ведь волгоградский принимал иностранцев на ЧМ-18!
6 декабря 2017 года в зоне ожидания на третьем этаже открылась экспозиция «Платов и его время». Она состоит из пяти мультимедийных элементов, тематически относящихся к атаману М. И. Платову:
- «Дон» — на 14-метровом экране транслируется ролик «Полет над Доном» в разрешении 16 К.
- «Вольный юг» — на замкнутом панорамном экране демонстрируются короткие фильмы, посвященные вольной казачьей жизни.
- «Война 1812 года» — картина одного из сражений кампании 1812–1814 годов, оживающая при просмотре через специальный видеоискатель.
Перелёт в Бишкек и обратно осуществляла ростовская а/к «Азимут».
В добрый путь!
Я впервые отправляюсь в Казахстан и Среднюю Азию!
Продолжение об этом удивительном путешествии следует.
В подготовке материала использованы сведения из Википедии.
