Самокатчики, вперед!

Maxim Yashkin Музей военной формы в Москве, Москва Июль 2020 12 37

5,0/5

28 июля 2020 года в Музее военной формы открылась выставка «Самокатчики, вперед! Из истории военно-велосипедного дела», посвященная редким подлинным военным велосипедам разных стран. Велосипеды представлены Музеем истории велосипедного дела Андрея Мятиева http://www.old-velo.ru. Выставка небольшая, занимает два зала и является прекрасным дополнением к основной экспозиции — истории военной формы России.

Велосипед «Excelsior». Великобритания, 1886 г. Высококолесный велосипед «паук» с передним колесом диаметром 56 дюймов. Впервые в боевых условиях использован в 1871 г. во время франко-прусской войны, во Франции. Самокатчики служили посыльными вместо недостающих конных ординарцев.

Велосипед «Peugeot». Франция, 1889 г. Один из первых велосипедов классической конструкции. Французский велосипед использовался первыми отрядами самокатчиков в армиях Европы в начале 1890 гг.

Велосипед «Gerard Militaire». Франция, 1902 г. Складной велосипед капитана Анри Жерара почти два десятилетия был самой распространенной моделью военного велосипеда. Сам Анри Жерар с отрядом самокатчиков принимал участие в действиях пехоты и кавалерии, совершив пробег в 700 км.

Велосипед «Дукс Боевой». Российская Империя, 1917 г. В Первую мировую войну в Российской Империи использовались велосипеды иностранных образцов. И только в 1916 г. представленная модель была принята на вооружение. До октября 1917 г. было выпущено 4282 экземпляра «Дукса Боевого».

Велосипед «Militare Truppa Modello 1925». Италия, 1928 г. Из особенностей конструкции велосипеда отмечаются: складная рама, полностью резиновые шины, подвеска обоих колес и тормоз только на переднем колесе. Велосипед использовался элитными итальянскими войсками — Берсальерами.

Велосипед «МД-1». СССР, 1940 г. Модель «Мужская Дорожная». Велосипед использовался в саперных частях, связистами. Производился в Москве, Харькове, Пензе.

Велосипед «Militarcykel M/42». Швеция, 1942 г. В шведской армии велосипеды использовались с 1901 г., заменив в Готландском пехотном полку лошадей. Из особенностей велосипеда: передний тормоз барабанного типа, складной прицеп для перевозки раненных и грузов.

Велосипед «Truppenfahrrad». Германия, 1943 г. Велосипедные подразделения Вермахта использовались с 1936 г. в разведывательных целях. Во время нападения на СССР велосипед использовался почти в каждом батальоне.

Велосипед «BSA Airborne Bicycle». Великобритания, 1943 г. Специальный складной велосипед для воздушно-десантных войск, используемый в странах Британского Содружества.

Велосипед «Militarvelo M0-05». Швейцария, 1945 г. Данная модель использовалась с 1905 г.: во время Первой мировой войны в подразделениях связи, во время Второй мировой войны — во всех подразделениях. После войны велосипедисты хранили свои аппараты у себя дома и всегда были готовы к мобилизации.

«Солдат-генератор» ДНП-2. Велосипедный генератор электричества для зарядки батарей радиостанций и освещения. Использовался в Советской Армии и на объектах Гражданской Обороны.

Велосипед «Militarvelo M0-93». Швейцария, 1995 г. Современная модель, сменившая предыдущую, аж 1905 г. выпуска! По-сути, современный горный велосипед с гидравлическими тормозами, системой переключения скорости.