Когда-то самый богатый морской порт острова Кипр

Жизнь прибрежных городов зачастую неразрывно связана с морскими портами, которые в них находятся.

Существовал на Кипре древний город на северо-западе Кипра Арсиноя (греч. Ἀρσινόη), построенный на месте более древнего города Марион, некоторые античные авторы объединяют эти два города.

Фараон Египта Птолемей I Сотер разрушил город Марион в 312 году до н. э. и переселил часть жителей в Пафос. Город был заново основан другим фараоном Птолемеем Филадельфом и назван в честь его сестры/жены Арсинои.

В I веке н. э. древнегреческий географ и историк Страбон в своей 17-томной «Географии», перечисляя все кипрские прибрежные города, которые имели удобную гавань для судов и порт, среди прочих называл Арсиною. В античные времена Арсиноя входила в число наиболее важных торговых и промышленных портов на Кипре.

На развалинах Арсинои возник рыбачий посёлок Аммохостос, который потом превратился в город Фамагусту. Казалось былая слава ушла в никуда. Но не было счастья, да несчастье помогло.

Долгое время на территории нынешнего Ливана существовал легендарный город Тир, который выдвинулся на первое место среди финикийских городов в XII веке до н. э. и оставался центром торговли на протяжении многих веков.

Но многим сказкам приходит печальный конец.

Арабский историк Абу́-ль-Фида́ (Абулфида́ Ха́мави;1273 -1331) так написал о Тире в 1321 году: «В 1291 году город был снова взят мусульманами одновременно с Акрой и другими приморскими городами. Разрушенный, он до сего дня лежит в развалинах».

Многие беженцы из Палестины переселились в Фамагусту.

Находящийся на пересечении торговых путей Европы и Ближнего Востока, город со своим морским портом быстро превратился в богатый торговый центр, а его торговцы и судовладельцы могли позволить себе любую роскошь. В эпоху правления династии Лузиньянов (с XII по конец XV вв.) Фамагуста по роскоши и великолепию соперничала с Римом и Парижем.

Авторы XIV века называли Фамагусту «одной из основных гаваней мира и моря» и все без исключения отмечали наличие прекрасного и удобного порта. В XIV—XVI вв. через порты Фамагусты и Лимассола вывозился кипрский, сирийский и египетский сахар.

В 1571 году турки захватили Фамагусту. Её былой мощи пришёл закат.

Прошли века и Фамагуста возродилась как птица Феникс из пепла.

В 1925 году Фамагуста была выбрана англичанами для строительства собственной военной базы в Средиземном море. В городе проложили железную дорогу, которая соединила его с Никосией, построили современный порт.

В 1930-е годы колониальные власти перевели из Ларнаки в Фамагусту некоторые государственные учреждения, и уже через несколько лет там функционировали основные морские и таможенные службы.

Порт Фамагусты был самым глубоководным на острове.

После ухода англичан порт продолжал процветать, обслуживал 83% всех грузоперевозок острова и почти половину пассажиропотока. Грузооборот порта составлял 1,5 млн тонн в 1973 году.

Но снова беда. Война 1974 года расколола остров на две части, Фамагуста осталась в турецкой части острова.

С 1974 года порт (так же как и порты Кирении, Каравостасси и Ксероса) объявлен правительством Республики Кипр закрытым для судоходства и запрещённым для входа и выхода.

Порт Фамагусты — это морской порт в Фамагусте, Кипр. В порту есть свободная экономическая зона.

Порт находится под фактическим контролем Северного Кипра, который не признан никем в мире кроме Турции. Порты Северного Кипра не зарегистрированы в Международной морской организации (ИМО).

Международная морская организация (The International Maritime Organization)- специализированное учреждение Организации Объединенных Наций, отвечающее за регулирование морских перевозок. ИМО была создана по соглашению на конференции ООН, проходившей в Женеве в 1948 году, а ИМО начала свою работу десять лет спустя, впервые собравшись 17 марта 1958 года. Штаб-квартира ИМО находится в Лондоне, Великобритания. В 2024 году в ИМО входят 176 государств-членов и три ассоциированных члена.

Тем не менее, порт Фамагуста открыт для международного судоходства.

Комиссар ЕС по вопросам расширения Комиссар ЕС по вопросам расширения Олли Рен (ответ на вопрос евродепутата Мариоса Мацакиса от 18 января 2008 года): «…использование портов на севере не было запрещено. В соответствии с общими принципами международного права вход и выход судов из морских портов в северной части Кипра не запрещены».

Сегодня порт Фамагусты принимает торговые суда из Азии и Европы, оборудован верфью с подъемно-спусковым механизмом.

Прилегающая к порту территория.

Помимо грузовых, сюда заходят пассажирские суда, а также яхты, катера и небольшие рыбацкие лодки, привозящие свежие морепродукты.

Также здесь базируется часть военно-морского флота Великобритании.

После образования СССР и до 1991 года Турция была единственным независимым и международно признанным тюркоязычным государством в мире.

30 октября 1992 года по инициативе президента Турецкой Республики Тургута Озала в Анкаре состоялся первый Саммит тюркоязычных государств. 12 июля 1993 года в столице Казахстана Алма-Ате было подписано соглашение о создании Международной организации тюркской культуры. 3 октября 2009 года в азербайджанском городе Нахичевань между президентами Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана и Турции было подписано Нахичеванское соглашение, согласно которому была официально создана международная организация «Тюркский совет». В организацию вошли 4 из 6 тюркских государств. Турция прикладывает усилия, чтобы в Совет вошла Турецкая Республика Северного Кипра, но пока ничего из этого не получилось.

При Совете создана организация портов-побратимов стран, входящих в Совет сотрудничества тюркоязычных государств (Тюркский совет) — Бакинского порта, портов Актау и Курык (Казахстан) и порта Самсун (Турция). Порт Мерсин Турции и Логистические центры «Universal Logistics Services» и «Ахтачи» Узбекистана являются потенциальными участниками этой организации.

Фамагуста также хочет войти в число портов-побратимов. 11 июля 2024 года министр общественных работ и транспорта ТРСК Эрхан Арыклы высткпил с заявлением, что порт Фамагуста для доступа членов Организации тюркских государств (ОТГ). намерена открыть непризнанная Турецкая Республика Северного Кипра (ТРСК). ТРСК подала заявку на включение порта Фамагуста в программу ОТГ «OTS Sister Ports» «Включение порта Фамагуста в программу будет выгодно как для ТРСК, так и для других членов ОТГ», — подчеркнул Арыклы.

Существует паром между Фамагустой и турецким портом Мерсин (Mersin).

Некоторое время действовал паром между Фамагустой и Хайфой (с 2010 года), но затем был закрыт по политическим основаниям.