Я совсем не зря в самом начале спрашиваю:
— Хоть кто-нибудь видел общественный транспорт на этом острове?
Правда, в вопросе этом большая подковырка. Дело в том, что любые автобусы, маршрутки, про трамваи с троллейбусами я уже не говорю, на Лангкави отсутствуют. Моторикш, как на соседнем Пхукете тоже нет. Совсем. Или вовсе.
Но передвигаться туристам как-то нужно. И вот здесь в качестве того самого общественного транспорта выступает такси. Да, дорогие читатели, на острове есть только такси и ничего кроме такси. Но работают они весьма оригинально, о чём сейчас и поведаю.
Начну с тарифов. Они удивительно унифицированные и стабильно фиксированные. В какую машину не сядь, такса всегда будет одинаковая. Торговаться не надо. Фикс прайс. Например, мы жили в отеле Westin Langkawi, так вот, когда бы машину не заказали, до торгового центра Langkawi Fair такса 10 ринггит. (Сейчас примерно 180 рублей. Умножаем на 18). Чуть дальше 13 ринггит. До дальнего угла города 16. Из аэропорта или в аэропорт 34 тугра и ни центом больше или меньше. Самое дальнее расстояние, до канатной дороги, что находится на другом конце острова, обойдётся Вам в 46 ринггит.
Причём повторю, не важно, на какой машине. Старой или новой. Большой или маленькой. Счётчиков в такси нет никаких. Все расстояния меряются по утверждённому и заламинированному прайсу по типу:
— От пункта, А до пункта В.
Теперь об интересной, своеобразной, но абсолютно несложной системе посадки в машину. С улицы, с дороги никто никого не подбирает. Посадка на стационарных остановках у крупных объектов. У гостиниц, ресторанов, у торговых центров, в порту, в аэропорте, понятное дело, и у множества туристических достопримечательностей. Ждать никого не нужно. Такситов явно больше, чем туристов, поэтому обслужат без задержки.
Но обращаться к таксисту напрямую бесполезно. Чтобы сесть в машину, нужно подойти к официальной стойке такси. Официальная стойка. Звучит круто, но на самом деле это раскрашенная будка, или просто столик, за котором сидит диспетчер. Говоришь:
— Мне бы это, до отеля добраться.
— С Вас 10 ринггит.
Достаёте красную бумажку и платите диспетчеру. Вам выписывают квитанцию. С указанием пункта назначения, суммы оплаты и номером машины. В двух экземплярах. Один Вам, другой водителю. Водила, который первый на очередь, хватает бумагу и подрывается на стоянку, чтобы подогнать для Вас карету к парадному подъезду.
Если Вы думаете, что квитанция нужна шофёру, чтобы знать, куда Вас везти, то глухо ошибаетесь. По дороге он Вас ещё раз пять спросит:
— Куда едем?
Таксисты, они и на Лангкави таксисты. Хорошо хоть не просят дорогу показать.
Как потом происходит взаимозачёт между конторой и водителем, мне неизвестно. Но островная жизнь отличается поразительной неспешностью и безалаберностью. И поэтому, диспетчер частенько где-то гуляет, или просто на работу не вышел. Вот тогда таксисты с замечательным энтузиазмом опускают все деньги в карман мимо кассы.
Вот, собственно, и весь совет, как пользоваться островным общественным транспортом.
Но для тех, кто дочитал до конца, и кто решит поселиться по моим стопам в отеле Westin Langkawi, в качестве бонуса даю ещё один совет. По типу, как немного сэкономить.
Дело в том, что ровно в час пополудни и в пять o’clock отель для всех желающих постояльцев предоставляет бесплатный трансфер в город. До того самого крутого по островным меркам торгового центра. Вроде и небольшая экономия получается, но халява, она всегда приятна. А шара объёма не имеет…
