Купон на полет на вертолете был куплен еще на майские, когда только- только стартовала на Групоне эта акция популяризации вертолетного пассажирского транспорта в Москве.
Купон стоил 3 060 руб, вместо заявленной суммы на один рекламный полет -7 600 руб. Маршрут в купоне обговорен не был.
Но у меня так сложилось, что не успела воспользоваться приобретением, так как тут же улетела по делам в Европу, потом свадьба дочери, нездоровье, непогода и прч.! Накладки одна за другой всё отодвигали и отодвигали этот мой долгожданный полет над Москвой.
И вот я снова улетаю в Европу и, как всегда, неизвестно на сколько! А акция уже скоро закончится… Поэтому изо всех сил соскребла себя в кучу и записалась на полёт!
Дорога — в удовольствие с одной простой пересадкой и выйти на м. Мякинино — прямо рядом со стоянкой вертолётов!
Беспрерывные объявления в метро по громкоговорителям о том, что по техническим причинам нет движения от ст м. Киевская до ст. М. Молодежная, невольно вызывают тревогу и грустные мысли.
На душе становится муторно и отшно! нет бы пересидеть денёк-другой, так нет понесло же меня по свежим следам...
Вчера как раз была в метро авария с многими жертвами… Ээээх забываем мы, каждый раз входя в метро, что этот вид транспорта повышенной опасности и с высокой степенью риска…
И кто-то ценой своей жизни встряхивает нас от спячки и говорит — будьте бдительны, цените жизнь! Будьте добрее друг к другу, терпимыми и милосердными… «с любимыми не расставайтесь, с любимыми на век прощайтесь, когда уходите на миг»!
А мне как раз туда и надо по этой самой многострадальной синей ветке. Вот так эта катастрофа не только изменила мой маршрут, но и все мое предполетное настроение было на очень философской ноте…
В голове беспрерывно крутился отчаянно грустный стих:
Трясясь в прокуренном вагоне,
Он стал бездомным и смиренным,
Трясясь в прокуренном вагоне,
Он полуплакал, полуспал,
Когда состав на скользком склоне,
Вдруг изогнулся страшным креном,
Когда состав на скользком склоне
От рельс колеса оторвал.
Нечеловеческая сила,
В одной давильне всех калеча,
Нечеловеческая сила,
Земное сбросила с земли.
И никого не защитила
Вдали обещанная встреча,
И никого не защитила
Рука, зовущая вдали.
С любимыми не расставайтесь,
С любимыми не расставайтесь,
С любимыми не расставайтесь,
Всей кровью прорастайте в них, —
И каждый раз навек прощайтесь,
И каждый раз навек прощайтесь,
И каждый раз навек прощайтесь,
Когда уходите на миг!
Доехав до Киевской, поднялась наверх, как предлагали громкоговорители в метро. Там на площади в очередь подходят друг за другом бесплатные автобусы под погрузку! И далее уже автобусом до станции Молодежная
Все организованно и работает слаженно, быстро и четко. Много работников метрополитена и полиции. Все всё всем объясняют и показывают где и куда
Но 23 жизни уже не вернуть… Они так же как всегда вышли из дома, вошли в метро… Или нкто не как5 всегда? Было ли у кого предчувствие? Томление духа? Какие-то знаки? предостережения или варианты выбора на пути???
Я не знала сколько времени займет движение автобусом по земле, но не переживала, так как еле успевала следовать за чередой своих печальных мыслей, да и выехала с большим запасом времени.
Молодежную станцию люблю из-за бронзового барона Мюнхаузена, вытягивающего себя за волосы вместе с лошадью из болота!
Увидеть дамочку потирающую нвечно неунывающего Барона-утописта, было символично и она переключила ход моих мыслей, которые тут же потекли в другом русле:
«Кому суждено сгореть — тот не утонет и наоборот»! Я свято верю, что мне не судьба пока свалиться с вертолета и поэтому упорно еду на полет вопреки всем своим парализующим страхам высоты!
Ведь это моя мечта с самых первых дней жизни в столице — увидеть Москву сверху, но близко! И этой мечте уже более 20 лет!
На вертолете я летала не раз! Но очень давно… почти как и неправда… А на таком игрушечном так совсем впервые! Те мои прежние полеты были на грузовых МИ 8! А детские воспоминания с Крайнего севера в Заполярье вообще никак не определяли марки вертолета, зато кабина без перегородок для пилотов казалась тогда маленькой девочке полем для гольфа!
Стоянка вертолетиков, действительно, располагается рядом с метро Мякинино (выход и последнего вагона)
Аккурат напротив знаменитого ЭКСПО центра
Не зная, как будут развиваться события и дадут ли мне пофотать то, что хочу и как хочу, я полезла вдоль забора и за кучей вагончиков увидела симпатяшку вертолетик с затянутым в парковочный брезент винтом.
Что-то ёкнуло во мне и отозвалось до боли родным! Теперь-то понимаю, что это было чувство узнавания (как оказалось, мы летали именно на нем)
Офис компании HELIEXPRESS состоит из одноэтажного небольшого корпусного зданьица.
Внутри единственная комната, условно разделенная на три части. В одной части туалет, кулер с чаем, кофе, которые клиенты наливают себе самостоятельно. В другой место для летчиков. И центральная — срузу у входа — для оформления клиентов пассажиров
На момент моего прихода там как раз регистрировалась на полет одна совершенно очаровательная бабуля
Ох она и зажигала на площадке — залюбуешься!
Бабуля привезла с собой правнучку, которая должна была её беспрестанно фотать на планшет, с чем та старательно управлялась!
Но на борт с собой в полёт правнучку бабуля не взяла и та околачивалась все их 15 мин отсутствия вокруг и около…
Так как я приехала с запасом, то мне представилась прекрасная возможность пройти предполетную инструкцию с этим божьим одуванчиком и пронаблюдать их старт и посадку
Все остальное время на загороженной территории находиться без разрешения персонала нельзя и входную калитку закрывают на замок.
А плавится на палящем солнце тоже не было никакого желания. Гораздо интереснее и познавательней стоило потереться в среде лётчиков! А ещё интереснее лётчиские были и байки!
В этом офисе бывают моменты, когда скапливается достаточно много пилотов и максимальное их количество за время моего присутствия там было 8 человек. Фотографировать пилотов и процесс их общения мне вообщем-то не посоветовали и с этим пришлось согласиться.
Там я прослушала предполетные указания, вспомнила кое-что из аэродинамики, когда объясняли пилоту, что переучивался с другой машины про особенности этой, на которой как раз мне предстояло лететь
Так от служивых некогда в ВВС очевидцев я узнала про подвиги посмертного Героя России полковника Майданова, мне рассказали про фотографию на стене с летчиком-космонавтом героем одновременно России и СССРа С. Крикалевым!
В общем, трудно переоценить как вырос мой IQ в вертолетном направлении за то кроткое время среди интереснейших людей, чья любовь и работа — небо!
Мои компаньоны по полету длительностью 20–30 мин сильно опаздывали, так как ничего не знали об аварии в метро и не рассчитали время в дороге на автобусах. Но они звонили с дороги и предупредили, что задерживаются. Мне предложили выбрать: лететь самой и тогда у ребят пропадает полет! Таковы условия купона, что при опоздании более чем на 15 мин, компания вправе отказать им в полете полностью.
Или их ждать. Конечно, я выбрала — ждать.
В это время появился дедушка швейцарец с чрезвычайно любопытным внуком, говорящим параллельно на 3-х, а то и 4-х языках. И мой пилот Константин начал вести разъяснительную беседу про безопасность вертолетов. Ох и забавно было их слушать!
По словам вертолетчиков на всю кажущуюся сложность и опасность полетов над землей, более безопасного транспорта, чем вертолет себе даже трудно представить!!!
И опять в ключе вчерашней аварии в метро приводились аргументы, примеры, цифры и факты, которые были столь убедительны, что не вызывали ни тени сомнения, ни фунта подозрения.
Увлекательнейшая и познавательнейшая беседа скоротала время, что ребята — мои попутчики, то есть полетчики вместо обещанных получаса опоздали много более, чем на час.
На каком-то этапе менеджер-управитель вспомнил, что я не заполнила анкету с паспортными данными, что НЕ была, Не привлекалась, НЕ состояла и прч НЕ, НЕ и НЕ. Следующим шагом было подписание отсутствия всяческих финансовых претензий, как с моей стороны, так и со стороны всех моих разных и любых родственников в случае падения вертолета, гибели или каких увечий…
Меня развеселила эта бумажка и я из вредного любопытства стала задавать по ней кучу вопросов. За что навлекла на себя подозрения в моей не благонадежности! Добрый и располагающий тон в мой адрес сменился строгим и совсем не радушным.
Пришлось включить все свои обаяние и чувство юмора, чтобы вернуть к себе расположение.
Очередной промах менеджера, предложившего мне самой заполнить на себя сертификат о полете ДО онного, заставил меня снова задавать кучу нежелательных вопросов
В общем, язык мой — враг мой! Но я об этом не жалею, так как в результате этих обменов любезностями вышли на темы очень интересующие меня, которые никак по другому почему-то никто не хотел озвучивать:
1. В Москве существует пока только 2 общественных вертолетных площадки на: Москва СИТИ и Международнном Доме Музыки на Павелецкой.
2. Летают туда вертолеты качественного другого класса и не менее, чем на 5 пассажиров, максимум — это все оставили без ответа, как, впрочем, и цену тоже…
3. На этой площадке им слишком мало места, поэтому они еле-еле сюда садятся, чтоб только забрать пассажиров
4. Как общественный транспорт регулярные вертолетные перевозки пассажиров над Москвой — дело, все-таки, далекого будущего, хотя уже существуют, но не для всех…
5. А вот как экстренная помощь — вертолеты не заменимы в Москве и уже используется во всю! И, опять же — вот вчера при вывозе жертв аварии в метро!
Когда появились та молодая пара, что ничего не зала об аварии в метрополитене, они без вопросов и наспех все заполнили и подписали! Нет не все — сертификаты им так и не дали! И к тому же, не сфотографировали, в кабине и за штурвалом, как это прописано в купоне.
Но им, видимо, все это было крайне фиолетового!
Уже знакомый мне вертолетик прикатили из-за вагончиков, прямо на наших глазах, как большую игрушку! Причем, сделали это на удивление легко и непринужденно за лопасти и поставили в стартовый круг пилот и ещё один пилот. И так же легко и просто расчихлили лопасти и повертели его в разные стороны, слвно собрались запускать радиоуправляемый беспилотник!
Места в кабине вертолета распределились естественно: я, как длительно ожидающая сторона, да к тому же одна — впереди — рядом с пилотом, а они опоздавшие и парой — сзади!
У пилота в наушниках что-то не ладилось и к нам все время из офиса один за другим подбегали разные пилоты и сотрудники и что-то орали нашему водителю во всё горло. А в это время, обозревая приборную панель, я тестировала себя внутри: хочу ли учиться вождению вертолета?
За сумашедшим гулом вращающихся лопастей не было слышно даже собственных мыслей! Так что я не успела найти ответ на свой вопрос, как в итоге зачем-то решили одеть наушники и на меня, будто я смогу как-то помочь услышать что-то нашему пилоту… За что, кстати, я всем это решившим оказалась премного благодарна, что не оглохла за время полета.
И, наконец-то, наш вертолетик, сильно сотрясаясь, стал отрываться от земли с сбольшим креном вперед!
Ох и классное это ощущение свысока смотреть на землю! Какая же она красивая!!!
От восторга перехватило дыхание, а из глаз потекли счастливые слезы!
Хорошо, что мне одели наушники! Они хоть малость приглушили рокот винта. А помехи в эфире нисколько не создавали дискомфорта на фоне общего гула!
Все, что видишь вокруг — догадайся сам! Благо, я немного знакома с этим районом и часто по нему езжу на машине! Поэтому мозг работал напряженно, как компьютер, соотнося увиденное сверху с теми формами, линиями и дорогами, что я знала на земле.
Моя первая и единственная попытка что-то уточнить у пилота в стиле — а ля прочитай-ка по губам — закончилась таки-то успешно — и прочитала хоть и не совсем по губам, а по мимике и жестам — Да, мол, Валакаламка!
Больше я пилота не трогала! Все равно бесполезно! Да и зачем столько создавать напряжения ради того, чтобы услышать то, что и так знаешь? И ничего не понять, если НЕ знаешь?
Во время полета практически нет никакой тряски или вибрации! Все проходит гладенько и ровненько, как на диване!
За небольшим, но!!!
Пилот оказался этаким воздушным шумахером! … или пощекотать нервы входило в пакет услуг???
Но как бы там ни было, он несколько раз заложил такой крутой крен на поворотах, что впору было прощаться с жизнью!
Так как мой первый муж был вертолетчиком и кое-что из аэродинамики осталось в моей голове в придачу с мрачными историями авиа-катастроф, падений вертолетов, похоронами друзей целыми экипажами в далеком дальневосточном гарнизоне… Брррррр!!!
Еще когда пилот закладывал крен в свою сторону, то есть — от меня вправо — я хотя бы могла ухватиться за воздух и яростно при этом делать уклон влево, будто бы это могло спасти вертолет от потери баланса и падения!
Но вот когда он укладывал вертолет почти горизонтально в мою сторону, когда мое тело, не смотря на страховочную застежку, как в автомобиле, практически расплющивалось на блистере — тут вообще была жесть! Думаю, ему доставляло садистское удовольствие видеть мое выражение лица! Если это вообще было выражение лица?!
Сами понимаете, что о фотографиях в такие моменты я даже не способна была вспомнить…
Слава Богу, именно таких лихих выкрутасов он сделал щадяще всего несколько штук, но мне с моим паталогическим страхом высоты и одного хватило бы по самые уши!
Не знаю, каково было ребятам за моей спиной, а мне, на переднем сиденье с блистером до пола, впечатлений хватало и без лихачеств пилота!
Переполненная восторгом от созерцания красот внизу, я совсем не испытывала даже малейшего недовольства в адрес держащего штурвал за его лихачества и осталась абсолютно довольна полетом!
Мы возвратились почти той же дорогой, что и улетали, только ниже и севернее первой — вдоль Мякиниской поймы!
На посадке вертолет снова затрясся и завибрировал, как потерпевший, и мы благополучно приземлились!
Полет окончен, премного благодарности пилоту, компаньонам и мы прямо с площадки разбрелись по метро!
Детская радость от полета сохраняется и сейчас — даже по прошествии времени! Даже безумные финты летчика сейчас вызывают только улыбку!
Более того и наоборот, я прониклась безопасностью этого вида транспорта, в отличии от нашего Московского метро…
А теперь с нетерпением жду, когда снимут реставрационные леса с НовоИерусалимского монастыря в Истре, чтобы найти себе компаньонов на экскурсию к нему на 40–50 мин. На нее такой маленький борт стоит 30 000 руб на троих! Конечно, на одного получается в три раза дороже, чем я летала сейчас по акции, но ведь это было по акции, а если учесть время полета, то как раз то ни то и выходит даже с учетом скидок! Так что для особо желающих вполне подъемная сумма.
Из всего вышесказанного, мораль сей басни такова, что если следить за рекламными акциями, то вполне возможно в Москве осуществить, наверное, любую из своих мечт по вполне доступным ценам! …кстати, и без акций тоже, только надо знать, чего хотеть!!! … и караулить реализацию этого своего делания!
Более того, и, наоборот, я прониклась безопасностью этого вида транспорта, в отличии от нашего Московского метро… В котором все так же беспрестнно звучали призывы ехать наземным транспортом, вызывающие тревогу и смятение в душе. Вход на ст. Киевская был бесплатным (кстати, всю неделю после аварии), но и добраться до этого входа в огромной человеческой массе было не для слабонервных!
P. S. Вернувшись домой получила от одного из многочисленных друзей с Украины по скайпу цитату для размышления:
«Посмотрите, сколько аналогий в названиях, связанных с трагедией в московском метро и борьбой на Донбассе.
В метро: станции Киевская, Славянский бульвар, Парк Победы, стрелка, крушение, жертвы…
На Украине: Киев, Славянск, Победа (кого?), Стрелков, крушение предприятий и городов Донбасса, жертвы…»
Поезд назывался «Русич». Шел со станции СЛАВЯНСКИЙ бульвар на станцию Парк ПОБЕДЫ в направлении станции КИЕВСКАЯ. Крушение произошло на СТРЕЛКЕ и жертвы… жертвы… жертвы…
Слишком много совпадений, чтобы ими оказаться случайно…
© 2009–2024 Туристер.
При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка
на www.tourister.ru обязательна.
