Не кочегары мы, не плотники. Плотогоны — гордость старинного Шильтах

Небольшой городок Шильтах расположился на пересечении Культурной дороги (Kulturstraße) Генриха Шикхардта и Немецкой фахверковой дороги (Deutsche Fachwerkstraße). А это значит, что виды фахверковых домиков и сказочных улочек нам обеспечены!

Даже более того, ведь Шильтах, с населением 4000 жителей, входит в число самых красивых маленьких городков Германии.

Вообще, путешествуя в Шварцвальде, в федеральных землях Баден-Вюртемберг миновать Часовую либо Фахверковую дороги просто невозможно. И вся загвоздка лишь в том, чтобы чудесные аккуратные городки не сливались в памяти.

Но тем и хорош Шильтах, что не запомнить его невозможно. Городок имеет отличительные особенности и может служить настоящим «пособием» по истории и экономике региона.

Шильтах, впервые упомянутый в источниках в 1275 году, на протяжении многих веков являлся важным «перевалочным пунктом» графства Ротвайль. Теперь его называют городом «фахверковых домов, плотовщиков и кожевников». С одной стороны, выглядит Шильтах идиллически. Он расположен в окружении гор, покрытых лесами. К тому же стоит у слияния двух рек, Кинциг и Шильтах.

Сейчас, прогуливаясь возле рек, под звуки журчания воды, любуясь цветочными композициями на перилах мостиков, кажется, что всё вокруг пронизано умиротворением.

Однако, в прежние времена именно расположение на слиянии рек определила главный доход города — сплав леса. Ремесло непростое, опасное, для по-настоящему сильных людей. В Шильтахе есть несколько музеев, связанных с традиционной культурой, такие, как музей лесоматериалов (Schüttesäge Museum), и музей, посвященный воде и культуре мытья (Museum Wasser — Bad — Design).

Schüttesäge Museum

Музей лесопилки представляет собой небольшое здание, на стене которого крутится колесо настоящей водяной мельницы. Модель этого колеса — типичная и самая распространенная в Германии, но будучи более 7 метров в диаметре, она является одной из самых больших в стране.

Лесопилка самая настоящая, изначально принадлежавшая местной церкви (Kirchensäge), позже была названа Лесопилкой Шютте (Schüttesäge), когда ее владельцем стал трактирщик Schütte из Вольфаха.

Лесопилка впервые упоминается на этом месте в 1491 году. И просуществовала она в этом качестве четыре с половиной столетия, вплоть до 1931 года!

Сила водяного колеса приводила в действие пилу, а сейчас этой силы достаточно, чтобы вырабатывать электричество для освещения музея. Немцы снова восхищают своей рациональностью)

Маленькая гидроэлектростанция является охраняемым памятником, а сам музей был открыт властями города Шильтах в 1989 году.

В 1860 году в этом здании был открыт также кожевенный завод, а потому внутри находятся не только экспонаты на темы лесного хозяйства и лесосплава, но и экспозиция, посвящённая дублению и выделке кожи.

Но в Шильтахе можно не только посмотреть, как устроена старинная лесопилка и водяная мельница, ознакомиться с особенностями работы краснодеревщиков и восхититься ручными способами выделки кож. Главное, что здесь можно многое узнать о жизни плотогонов.

Сплав леса по реке был основным источником дохода Шильтаха вплоть до 19 века.
В летнее время плотогоны занимались своим опасным ремеслом, а большую часть года работали на заготовке дров в лесу и собирали хворост, которым связывались плоты.

Модель такого плота можно увидеть в Шильтахе, как музейный экспонат под открытым небом. И это не самая большая модель, один плот мог состоять из 18–20 частей, так называемых Gestöhr, в каждой из которых было 8–12 бревен. Один Gestöhr был в среднем 3 метра шириной и 12–15 метров длиной.

Даже вообразить сложно, что с такой махиной, состоящей из 200 и более брёвен могли управиться 2–3 человека!
Их ремесло было по-настоящему опасным, а несчастные случаи нередки. Страшнее всего было, если один из сплавщиков не удерживался на плоту и падал — чаще всего его раздавливало насмерть между брёвен. Поэтому
сплавщики как правило отличались не только мощным телосложением, но и довольно зычными голосами, чтобы вовремя предупредить напарника об опасности. За эти качества их иногда называли «Bachkosaken» — казаками реки.

Брёвна сплавляли по реке до Вильштэтта, там продавали и с вырученными деньгами сплавщики отправлялись в обратный путь, проходя пешком около 70 км. В конце 17 — начале 18 века в долине реки Кинциг возникли и начали активно развиваться также международные торговые отношения (с Голландией).

Правильно собрать брёвна в плот было целым искусством. Тут важно было выдержать правильное расстояние между брёвнами и соединить так, чтобы плот был гибким и подвижным, не переворачивался на порогах.

Однако, время и развитие не стоят на месте, и в 1894 г. по реке Кинциг проплыл последний плот. Появились другие способы транспортировки. А ещё через 100 лет традицию решили возродить, но теперь в качестве соревнования и праздника Schiltacher Flößerfest. В июне 2001 г. была спущена на воду первая историческая модель порта и 18 плотогонов провели её вниз по долине реки Кинциг. С тех пор праздник проводился каждые 2 года. Свои коррективы, как и везде, внесла пандемия, так что расписание сбилось, и ближайший праздник должен состояться в начале октября 2022 года. Эх, не застаю! А это ведь прям моё-моё.

Что ж, пора взглянуть не только на речную часть, но и на исторический центр Шильтаха, который весь целиком- охраняемый памятник, ядром которого является, кто бы сомневался, Marktplatz — Рыночная площадь.

Рыночная площадь Шильтаха выстроена в виде треугольника, уходящего своей вершиной в гору. В этой «вершине» находится Ратуша- единственное каменное здание, в окружении 13 исторических зданий, 12 из которых- фахверковые дома, некоторые покрыты гипсом.

В центре Рыночной площади находится старинный фонтан. Первое упоминание о фонтане встречается в 15 веке. Реконструирован он был в 1750 г.

Ратуша была построена в 1593 году по проекту придворного архитектора Генриха Шикхардта, которого называют «великим зодчим Высокого Возрождения» в Германии. Ступенчатый фронтон добавили в 1906 году. Фасад Ратуши расписан сюжетами из истории города. Здесь можно видеть, например, уже знакомый нам сюжет о сплаве леса. Статный плотогон в традиционной одежде: чёрной шляпе, кожанных штанах и в высоких сапогах, управляет с помощью шести помощников огромным плотом, составленным из множества мощных стволов.

На фасаде Ратуши имеется еще одна роспись, посвящённая знаменитой городской истории о пожаре 1533 года. Средневековый Шильтах горел неоднократно, но в 1533 году сгорели аж 17 домов, то есть практически, весь город. На фреске художник Эдгар Траутвайн изобразил сюжет, записанный в различных хрониках от таких известных летописцев, как Эразм фон Роттердам, советник Виллингера Генрих Хуг и граф Фробен Кристоф фон Циммер. Якобы город подожгла горничная из местной гостиницы, соблазнённая самим дьяволом. Девушка реально жила и работала в Шильтахе, и она во всем призналась (под пытками).

От Рыночной площади под крутым уклоном в гору уходит улица Schloßbergstraße, пожалуй, самая красивая в городе.

Вроде привычный глазу пейзаж фахверковых фасадов, но благодаря наклону улицы, здесь и глубина, и перспектива, и неожиданные ракурсы — всё на радость фотографу.

Название стиля Fachwerk произошло от слов «das Fach», что означает «секция» или «ячейка», и «das Werk» — в переводе «сооружение». Таким образом, дословно «Фахферк» — это «сооружение из ячеек».

Тот самый случай, когда не чувствуешь крутого подъёма, потому что еле ползёшь и делаешь остановки каждые несколько секунд. Не от усталости, а оттого, что на каждом шагу делаешь фото, и просто не в силах прекратить крутить головой)

Пик строительства фахверковых домиков в Германии пришелся на 15–16 века, хотя само их появление относится к 12 веку. Данный вид строительства больше всего распространился в регионах, где присутствовали реки.

Живописной извилистой улочкой мы поднялись к очередному мосту, за которым начинается более современная часть города. Тоже вполне симпатичная.

А с моста виден уединенный уголок частных владений.

Там у кого-то пикник и развлечения воскресного дня, пусть и под любопытными взглядами многочисленных туристов.

Местные жители как будто существуют в собственной, обособленной от внешнего мира реальности.

Напоследок мы прогулялись в восточной части города, где находится ещё одна небольшая выставка под открытым небом: здесь сохранился старый железнодорожный мост и винтажный поезд, который ходил по ныне заброшенной железнодорожной линии Шильтах-Шрамберг. Двухмерные силуэты изображают пассажиров 60–70 годов, а также модель рельсовой системы, которая действовала до 1974 года.

Железнодорожный мост через Кинциг, который был построен в 1891–92 г.г., имеет размах крыльев в 50 метров. Это стальной параллельный ленточный мост с двойной фермой сегодня является уникальным по своей конструкции на юго-западе Германии. Фонд памятников Баден-Вюртемберга объявил мост Памятником месяца за январь 2012 года.

Дополняет картину стройный силуэт храма, который возвышается над мостом, рекой и городскими крышами

Теги: Культурно-познавательный туризм