Непляжные Эмираты. Абу-Даби. Мечты сбываются!

Удачно совпало, что и Феррари парк, в который так стремился Иван, и мечеть, которую мечтала увидеть я, расположены в Абу-Даби. Добираться до Абу-Даби на рейсовом автобусе не очень-то хотелось, но все-таки пришлось проштудировать матчасть. Не скажу, что в логистике имеются какие-то сложности, пошаговый вариант отправления с автобусной станции, расположенной у метро Ибн Баттута, расписывают многие туристы. Однако смущало отсутствие ссылок на расписание автобусов из Абу-Даби до Дубая, и внятных описаний местонахождения автобусной остановки в Абу-Даби тоже не нашла. Уповая на то, что как-нибудь разберемся на месте, запланировали поездку в Абу-Даби на автобусе. В крайнем случае в запасе имелся небюджетный вариант возвращения обратно на такси.

В первоначальные планы вмешалась информация, обнаруженная на сайте местной дубайской туристической компании, предлагавшей поездку в Феррари-парк с организованным трансфером по цене билетов на официальном сайте парка. К тому же привлекательность предложения усиливал входящий в стоимость комби-обед. Оценив очевидные преимущества пакета, начала изучать отзывы о туркомпании. Удивительно, что негативных не обнаружила вообще.

Организационные вопросы решали с представителем компании в ходе переписки в Вотсапе. Риск, на который пришлось пойти — полная оплата пакета при бронировании на сайте компании. С другой стороны, точно также бронировала билеты для подъема на Бурдж Халифу, поэтому рискнула ещё раз. Ваучер с номером брони мгновенно прилетел на электронную почту, дополнительно получила информацию о расположении точек в Дубае, откуда туристов забирает бесплатный трансфер до Феррари-парка.

Тревожный звонок прозвучал в сообщении от туркомпании накануне поездки. В первый день весны (по совместительству день нашей поездки) Феррари-парк изменил маршрут бесплатного трансфера, скорректировав точки, из которых должны забирать туристов. Собственно, ничего страшного не произошло, обе точки, и прежняя, и новая, были расположены недалеко от нашего отеля, но смутные мысли пронеслись по задворкам сознания. Пришлось дополнительно изучить план Moll of the Emirates, поскольку новую точку сбора определили у одного из внутренних выходов нижнего уровня молла.

«Интересное» началось утром в день поездки. Трансфер в обозначенное время не появился… Вначале повода для паники не нашлось, ибо к нашей компании присоединилось несколько туристов, выкупивших продукт у данной турфирмы. Пара туристов, засыпающих на ходу, и вовсе примчалась на такси из Рас-аль-Хаймы. Наличие компании в «безнадежном деле» в некотором роде вселяло надежду на благополучный исход)))

С отвратительной организацией бесплатного трансфера к развлекательному объекту сталкивались на Майорке, в Дубае повторно наступили на те же «грабли». Паника в туристических рядах зародилась на исходе пятнадцатой минуты. Вайфай на внутренней территории молла не фурычил, номер представителя турфирмы отвечал прерывистыми гудками, а трансфер по-прежнему не объявлялся. Через некоторое время появился взмыленный представитель турфирмы, объясняющий скороговоркой, что трансферный автобус заблудился, попал в пробку, ищет точку встречи и прочее-прочее-прочее. Было искреннее жаль Тимура, который повел себя достаточно профессионально, взяв ответственность за косяк организаторов трансфера.

За время ожидания автобуса, опоздавшего на 40 минут (!!!), все были настолько обозлены, доставая Тимура претензиями о потерянном времени, что ему не оставалось ничего другого, как искать пути решения проблемы в режиме нон-стоп. К слову, к моменту появления трансферного автобуса Тимур, завершив переговоры с администрацией Феррари-парка, объявил, что по прибытии нам гарантируют «золотые» браслеты, позволяющие экономить время, проходя на все аттракционы без очередей. Подобное предложение на сайте парка стоит почти вдвое дороже обычного билета.

Объективно порадовавшая информация о «компенсации» внесла оживление в жаждущие поскорее добраться до парка туристические ряды. Однако, трансферные мытарства на этом не закончились. Успешно миновав столпотворение машин на дубайских хайвеях, автобус достаточно быстро выбрался из города и заспешил по направлению к Абу-Даби по свободному шоссе.

В пути познакомились с девушками из Москвы, поддержавшими мое предложение поехать до мечети шейха Зайда вместе. Фантастические картинки то залитой солнечным светом, то таинственно мерцающей в вечерней подсветке мечети должны были сложиться в единый пазл, и, казалось, всё получится, как задумала, но увы…

На многополосной развязке на подъезде к Абу-Даби водитель автобуса заблудился в очередной раз. Обладая отменной визуальной памятью, поняла это довольно быстро, отмечая знакомые билборды и сооружения, разбросанные вдоль трассы. К исходу второго часа в пути, при том, что время в дороге не должно было перешагнуть полуторачасовой рубеж, туристический ропот в автобусе возрастал по синусоиде. Водитель, сохраняя спокойствие, делал вид, что не понимает ни одну из обращенных к нему фраз на как минимум трех европейских языках, и продолжал плутать на дороге.

Пока автобус черепашьим шагом двигался к мечте Ивана, на глазах таяла надежда на встречу с моей мечтой…Времени на посещение мечети оставалось не так уж и много, но Иван выразил готовность пожертвовать временем пребывания в Феррари-парке в пользу осуществления моей мечты. Сожалея о потерянных в дороге часах, что могли провести в мечети, пришлось расстаться с мыслями о наслаждении вечерним великолепием объекта.

Едва автобус затормозил на стоянке у входа в Феррари-парк, поспешили «вырваться на свободу» и ринулись в туристический центр. Заполучив карты парка и вожделенные браслеты, вернулись на парковку и поймали такси.

Роскошное видение, едва ли не растворяющееся в полдневной дымке, предстало перед глазами спустя четверть часа.

Ни на йоту не сомневаясь, уверяю, что только ради мечети шейха Зайда стоит приехать в Эмираты! Белоснежное чудо, кажущееся издалека миражом в пустыне, при приближении материализовало вполне осязаемые масштабы.

Главная святыня Арабских Эмиратов, являющаяся самым роскошным храмом мусульманского мира, увековечила имя человека, ставшего мудрейшим мировым лидером, не имея базового школьного образования, создавшего из маленького городка в пустыне богатый мегаполис и целую страну. Недаром арабы называют шейха Зайда ибн Султан аль-Нахайяна «отцом наций».

Прежде, чем оказались у мраморных колонн мечети, построенной с невиданным размахом, миновали дюжину вспомогательных помещений, размещенных под землей. Не забудьте заполнить анкету туриста на одном из информационных устройств и получить абайю. Без абайи, если одеты неподобающим образом, в мечеть не пустят.

Отмечу некоторые организационные особенности пребывания в мечети, отличные от упоминаемых в отзывах ранее. Туристам-дамам нынче выдают не черные скучные абайи, а одеяния насыщенного винного оттенка. Очень мягкие и приятные на ощупь.

Передвигаться по внутренней территории мечети можно только по очерченным ограждениями «коридорам», по центральной части теперь ходить нельзя. Прочувствовать ножками мягкость устилающего основной зал мечети ковра тоже не получится, осмотр внутренних помещений возможен лишь от ограничителей. Вместе с тем не придется расставаться с обувью и задумываться о вопросах гигиены. В данном месте гораздо приятнее предаваться мыслям, отличным от бытовых.

Мало кому по душе википедийные сведения в рассказах, однако цифры, касающиеся мечети шейха Зайда, ошеломляют настолько, что память отказывается воспринимать их в имеющемся количестве. Дабы не допустить ошибок в пересказе, приведу скомпилированную из источников энциклопедическую справку.

Проектирование и строительство мечети велось совместными усилиями мастеров из разных стран. Мрамор заказали из Италии и Китая, люстры с кристаллами Сваровски и стекло из Австрии и Германии, строительные и комплектующие материалы из Марокко, Индии и Турции, ковры — из Ирана, инженеров выписали из Соединенных Штатов, Новой Зеландии и Великобритании.

В строительство вовлекли более 3.000 рабочих и 38 подрядных организаций. Продукт глобального строительства фееричен! Общая площадь мечети составляет 22.412 кв.м., что сопоставимо с площадью пяти футбольных полей. Внутренний двор занимает около 17.000 кв.м., а окружающие мечеть бассейны — 7.874 кв.м.

Максимальная вместимость объекта — 40.960 человек.

82 купола и 4 минарета марокканского дизайна по периметру мечети инкрустированы белым мрамором, тысяча колонн по внешней области украшены цветочной мозаикой и мраморными панелями с полудрагоценными камнями, включая аметист, лазурит, горный хрусталь, перламутр и красный агат.

Главный зал мечети поражает невиданными шедеврами! Пол устилает самый большой в мире ковер ручной работы, сотканный в Иране по проекту иранского художника Али Кхалиги. Над его изготовлением трудилось 1.200 ремесленников в течение двух лет. Ковер размером 5.627 кв.м, на который ушло 35 тонн шерсти и 12 тонн хлопка, стоит 8,2 млн. долларов. В структуре ковра более двух миллионов узлов!

Изысканно оформлена центральная стена мечети за кафедрой, именуемая Киблой. Светло-бежевый мрамор, отделанный золотом и стеклом, создает ажурный рисунок на стене, а на мозаике золотыми буквами светятся 99 имен Аллаха. Тонкое волоконно-оптическое освещение, спроектированное с учетом фаз Луны, добавляет лёгкой мистификации.

И вряд ли кто-то не слышал про самую большую в мире люстру (10 м в диаметре, 15 м в высоту и весом более 9 тонн), свисающую под центральным куполом главного молельного зала.

А до чего роскошны итальянские люстры, украшающие помещения холлов!

В завершении цифрового ряда контрольный «выстрел» по туристическому сознанию — на строительство мечети потрачено более 600 миллионов евро…

Есть места, где цифровые значения стираются под общей мощью и харизмой воссозданного рукотворного пространства. Мечеть шейха Зайда — одно из таких мест. Здесь не хочется анализировать и задумываться о вложениях и значениях, здесь нужно просто созерцать и наслаждаться.

К тому же мечеть шейха Зайда поражает доступностью, сопутствующей невиданной роскоши объекта. Любой желающий, не имея ни единого дирхама в кошельке, может побывать в мечети.

Храня перед глазами воплотившийся в реальности образ мечети, сложно было мгновенно переключиться на развлекательную составляющую Феррари-парка. Для меня парк явился таким же туристическим объектом, как и многие другие, и не использовался в большей степени по прямому назначению.

В то время, как Иван получал на аттракционах определённую дозу адреналина, наблюдала, любезно допущенная сотрудниками парка за ограничители для посетителей, за гоняющими по металлическим петлям с сумасшедшей скоростью агрегатам, успокаивая шевелящиеся волосы на голове.

Общая концепция Феррари-парка определена стилизованной принадлежностью марке.

Территория оборудована со свойственной для развлекательных мест маркетинговой яркостью.

Аттракционы здесь размещены компактно, поэтому абсолютно зря переживала, отправляясь в мечеть, что Иван пропустит какие-то из них. Пятичасового пребывания вполне хватило, чтобы прокатиться везде и не по разу. Безусловно, свою роль сыграли «золотые» браслеты, сгладившие на месте неприятный косяк с трансфером.

С интересом заглянули в музей Феррари, не только пошагово демонстрирующий с галографическими спецэффектами этапы создания единицы техники, но и презентующий модели итальянского автопрома.

Моей отдушиной стал итальянский уголок) В то время, как Иван проводил время на очередной каталке, перенеслась в типичный итальянский городок, где прогулялась по колоритным улочкам, заглянула в художественную галерею и поздоровалась с монаршими особами.

В качестве альтернативы крутым горкам в итальянской зоне оборудованы размеренные аттракционы, не внушающие страха. Как раз для меня:)

Пообедать решили здесь же, в итальянской траттории, оценив масштабы предлагаемого комби-обеда. Пусть неполезно, но вкусно. И, не забываем, что бесплатно. Вот здесь парк не подкачал:)

Откровенно говоря, Феррари-парк особенного впечатления не произвел. Непроизвольно сравнивала его с развлекательными парками, где побывали ранее. Парк не плохой, но не отличающийся масштабностью, дизайнерские решения в оформлении на любителя, да и аттракционов, которые могли бы удивить, не обнаружили. Но Ивану в целом понравилось, и это главное.

Организационные моменты.

Билеты на двоих взрослых в Феррари-парк обошлись в 152 $.

Трансферный автобус забирает из определенной точки в Дубае в 9.00 (при благоприятных обстоятельствах), из Феррари-парка автобус отъезжает в 19.00 часов.

Время в пути от Дубая до Абу-Даби около полутора часов. Но нам не повезло и до Феррари-парка мы добирались 2 часа, обратно 1 час 25 минут.

Время в пути от Феррари-парка до мечети шейха Зайда около 25 минут. Стоимость поездки на такси туда-обратно обошлась в 123 дирхама (примерно 34 $).

P. S. Если окажетесь в ОАЭ, в мечеть поезжайте обязательно! Невероятное зрелище!!!

Теги: Культурно-познавательный туризм