Экспедиция на Борнео. Куала-Лумпур

Уж так теперь всё похоже стало в различных частях глобализованного мира.

Я прибыл в Kl-Sentral на KLIA Ekspres — аэроэкспрессе, соединяющим терминалы международного аэропорта Куала-Лумпур и центр города. Поездка была недолгой и максимально комфортной. Бесшумные и эргономичные вагоны созданы для получения бесконечного удовольствия, хотя вот цена в 55 рингит (для перевода в рубли умножаем на 16–17)… Но, так за удовольствие надо платить.

В Kl-Sentral мне надо было найти станцию монорельсовой дороги (Monorail), очень необычного вида городского транспорта, который я видел только в столице Малайзии.

Я знал, что требовалось проехать буквально несколько остановок до станции Imbi, рядом с которой в простенькой гостинице меня ждал забронированный и заранее проплаченный одноместный номер.

Просто дико хотелось спать: невероятно длинный маршрут сюда, три перелёта подряд, пятичасовая разница во времени изрядно вымотали все мои силы. Спать! Срочно спать!

Но как найти эту чёртову станцию монорельса? Кругом этажи торговых точек, толпы нарядно одетых азиатов, многочисленные жующие рты в открытых кафе.

Неужели это центральный хаб города? Ведь кроме линий аэроэкспресса в этом месте сходятся три линии метро (LRT), две линии пригородной электрички (KTM Komuter) и нужный мне монорельс.

Это уже в другой раз, на свежую голову, я понял, что Kl-Sentral состоит из двух зданий, собственно вокзала и, соединённого с ним пешеходной галерей, торгового центра. Но сейчас умные мысли приходили с трудом, хотелось только одного — спать!

Интуитивно я поднялся на эскалаторе наверх до какого-то там этажа и увидев парня в форменной фуражке, с вопросительной интонацией в голосе произнёс: «мonorail». Тот, приветливо закивав, показал рукой на следующий виток эскалатора, для убедительности добавив «up».

Там я и нашёл искомую станцию, купил в автомате билет и уже через пять минут сидел в чреве вагона, а через полчаса возлежал в вожделенной кровати с блаженной улыбкой в предвкушении сна. Как же немного нужно человеку для счастья!

Второй раз я оказался на Kl-Sentral через день, когда направлялся на пригородной электричке к пещерам Бату.

До отправления поезда был целый час, который я и потратил на более внимательное знакомство с главным хабом города. Увиденное на этот раз произвело более благоприятное впечатление.

С Kl-Sentral не только можно отправиться в любую точку города. В здании компактно расположено много нужных транзитному пассажиру объектов: билетных касс, магазинчиков и заведений общественного питания очень доступной ценовой категории.

Обнаружилось и немало офисов по обмену денег. Эх, напрасно я обменял часть своих долларов на местную валюту ещё в аэропорту. Расплатится за проезд на аэроэкспрессе можно было бы и карточкой, а обмен денег произвести здесь, в Kl-Sentral, по значительно более выгодному курсу. Об этом я, конечно, знал заранее, но как-то боязно было остаться под вечер в чужом незнакомом городе без наличных денег.

Окончательно я подружился с Kl-Sentral в день вылета на Борнео, когда перед посадкой в аэроэкспресс, прямо там прошёл регистрацию на рейс и даже сдал свой багаж (вроде бы такая услуга доступна только клиентам малазийских авиакомпаний). Как известно, первое впечатление бывает обманчиво.

Пешком по городу

Я специально так много слов посвятил главному транспортному узлу столицы Малайзии, чтобы придать этому своему рассказу хоть какую-то практическую ценность будущим покорителям Куала-Лумпура.

Мысль была такова: этот мегаполис имеет разветвленную и хорошо продуманную сеть городского общественного транспорта с Kl-Sentral во главе, которой можно и нужно пользоваться. Возможно, именно с этой мыслью я проснулся на следующее утро, но почему-то отправился обозревать местные достопримечательности пешком.

Оказалось, что исторический центр Куала-Лумпура неожиданно компактен и, прогуливаясь пешком, можно увидеть всё самое интересное.

Правда здесь есть «но», и оно совсем не одно. Какие-то возникли проблемы, спрашиваете вы?

Первое, что может прийти на ум, это дикая жара. И всё было бы нечего, если бы не повышенная влажность воздуха. К этому надо быть готовым, реально сойдёт семь потов.

Во-вторых, не очень гуманная к пешеходам транспортная инфраструктура. Движение на дорогах, как нетрудно догадаться, сумасшедшее. Пропускать никто не будет, это вам не Европа и даже не Россия (нас уже потихоньку приучили к дорожной культуре).

Хотя не всё так печально: некоторые переходы оборудованы кнопкой «по требованию» (надо жать несколько раз подряд), встречаются и пешеходные мосты. Во всяком случае, я же вернулся домой, хоть немного потрёпанный, но живой. И вам, возможно, повезёт.

А теперь настало время поделится впечатлениями из Куала-Лумпура. Сразу предупреждаю, подробный путеводитель по городу от меня не ждите. Тут дело не в том, что был я в Куала-Лумпуре всего два дня и знатоком этого города, конечно, не стал. И не в том, что путеводителей написано множество, хороших и не очень. Просто я люблю свободный стиль, что понравилось, что зацепило, о том и пишу.

А первым, что зацепило, стал мост Leboh Pasar Besar, а если быть точнее, то виды с него открывающиеся.

Да и вообще логично, начинать вещать о городе как раз отсюда, с места, где город когда-то родился.

Мост перекинут в месте слияния рек Сунгай-Кланг и Сунгай-Гомбак.

В былые времена, шахтёры именно здесь загружали добытое олово на суда, отправляющиеся верх по реке до порта Кланг, где его потом перегружали в трюмы больших судов из Европы. Так старатели и основали селение Куала-Лумпур, что переводится примерно, как слияние мутных рек или грязное устье. Название осталось, а захолустное селение превратилось в современный и однозначно процветающий мегаполис.

Сейчас здесь весьма живописно, с моста открывается шикарный вид. Прямо по курсу великолепная мечеть Масджид Джамек (Masjid Jamek) выполненная в стиле Великих Моголов.

Два минарета, три остроконечных купола, арочные галереи — все это выполнено из блестящего на солнце белого камня и розового обожженного кирпича.

Возведенная в 1909 году, в недавнем прошлом Масджид Джамек имела статус национальной мечети Малайзии. Сейчас она таковой не является, но уровень по-прежнему имеет серьёзный.

Согласитесь, названо немало причин, чтобы зайти туда.

Вот я и зашёл.

О малайском исламском национализме

Посещение Масджид Джамек хороший повод поговорить об исламе в Малайзии. Не задумывались ли случаем, как эта религия вообще появилась в том регионе? Ведь главной движущей силой распространения ислама была арабская и османская территориальная экспансия, которая до ЮВА, как известно, не добралась.

А между тем, сосед Малайзии — Индонезия демографический лидер исламского мира, там проживает примерно 267 миллионов человек. Из арабских стран ближе всего только Египет (95 миллионов), он на четвёртом месте среди мусульманских стран, после Пакистана (207 миллионов) и мусульман Индии (165 миллионов) и уже потом идёт Турция (82 миллиона).

В Малайзии населения относительно немного (32 миллиона), но не будем забывать, что это экономическая развитая страна, одна из ведущих экономик ЮВА — региона, который становится центром мировой экономики.

Это я к тому, что мусульманские страны ЮВА теоретически могли бы изменить арабоцентристкую картину исламского мира, в которой важны процессы, происходящие исключительно в арабских странах, а о мусульманах за его пределами вспоминают только в особых случаях как, например, в случае массового убийства мусульман-рохинья в Бирме.

Так как же ислам появился и стал основной религий в Малайзии и Индонезии? Эти две страны часть единого пространства австронезийских народов (в эту группу также входят генетически близкие филиппинцы, тайванцы, брунейцы, камбоджийцы, бирманцы, шри-ланкийцы, вьетнамцы), которое находится на пересечении двух огромных миров — индийского и китайского.

Как же получилось, что, когда большинство австронезийского мира исповедует буддизм народы Малайзии, Индонезии и Брунея приобщились к исламу?

Как ислам смог победить в этом регионе без всяких территориальных завоеваний как это было в Персии, в которой арийский народ сначала попал под управление арабо-исламской власти, а уже потом в основной своей массе принял ислам взамен зороастризма?

Так вот, ислам к малайцам и индонезийцам пришёл через торговлю с мусульманами. Очевидно, их предки были вовлечены в исламскую цивилизацию, как некую привлекательную социальную модель, которой они хотели соответствовать. Они увидели в мусульманских-купцах образец для подражания, может символ успеха и экономического благополучия.

Получается, что ни буддисты, ни индуисты, ни христиане, всегда проявлявшие высокую миссионерскую активность, не смогли в тот период противопоставить более привлекательные идеалы.

В Малайзии серьёзные угрозы исламу, как государственной религии, наблюдались в 20-м веке. Имеется ввиду период, когда мусульмане-малайцы строили новое государство в условиях, когда практически весь бизнес и вся основная собственность в стране принадлежали китайцам и индийцам. Этой темы я касался в прошлом рассказе.

Малайцы, они же мусульмане смогли вернуть себе Малайзию и в этих усилиях национальное движение неотделимо шло вместе с религиозным. Положение малайцев в малазийском обществе в настоящее время соответствует понятию титульной нации. Но при этом в стране сложилась полиэтническая и многоконфессиональная система, серьёзных межэтнических и религиозных конфликтов не наблюдается.

Для того, чтобы миллионы мусульман Индонезии и Малайзии перевернули ход мировой истории, встав во главе исламского мира абсолютно нет никаких предпосылок. Да и не будем забывать, что с одной стороны этот регион окружает полтора миллиарда китайцев, с другой столько же индийцев. Тут уж особо не забалуешь.

Пешком по городу (продолжение)

Вот и сходили в мечеть! Но я предупреждал, никаких путеводителей сегодня не будет. Что интересно, о том и пишу.

Хотя против путеводителей я ничего не имею против, и чтобы всё-таки насытить свой рассказ хоть какой-то практической информацией доложу, что я увидел, гуляя по столице Малайзии. А увидел я, думаю, всё основное, что следовало бы.

В первую очередь это куала-лумпурский Биг-Бен, как иногда называют дворец султана Абдул Самада, намекая на сходство возвышающейся в центре здания сорокаметровой башни с часами с известным лондонским прототипом.

Хотя особого сходства я там не заметил, ибо дворец выстроен в мавританском стиле, по-восточному роскошен и старую добрую Англию ничем не напоминает.

А вот площадь Независимости, что расположилась по другую сторону широкого шоссе, классический образчик английского поля для крикета.

Подойдя к этой лужайке, я долго не мог сообразить. Вроде бы maps.me уверенно показывает, что находимся мы на центральной площади Куала-Лумпура, но реально вижу я огромных размеров травяной газон. Неужели то, что я вижу и есть самое сакральное для малазийцев место, где 31 августа 1957 года была провозглашена независимость страны от Британии.

Так и есть, центральная площадь малазийской столицы выглядит как поле для крикета, которым оно на самом деле и являлось ещё с конца 19-го века. Имперская экспансия Британии способствовала распространению английской лапты по всему миру, в том числе и в Малайзии.

В этом месте со времён британской колонии обосновался престижный крикетный клуб, центр колониальной жизни, когда за игрой принимались государственные решения. Именно в те времена сформировался исторический центр Куала-Лумпура, имеющий этот статус до сих пор.

На северной стороне площади стоит англиканская церковь Святой девы Марии, в которую я непременно зашёл.

Двигало мной не только любопытство, скромное убранство храма особого впечатления не произвело, а больше желание посидеть в относительной прохладе под струями потолочного вентилятора.

Увидел я колониальное здание главного почтамта, что расположилось позади мечети Масджид Джамек. А также оригинальный 35-ти этажный комплекс Даябуми, 1970 года постройки, в архитектурном замысле которого соединены и традиционные исламские мотивы, и современный дизайн.

Да, собственно говоря, увидел всё достойное внимания в историческом центре города, прежде чем отправится опять же пешком в куала-лумпурский парк птиц.

По своему обещанию, именно сообщением из парка птиц я хочу завершить этот свой репортаж, последний из столицы Малайзии.

Вообще я должен был рассказывать об экспедиции на Борнео, да вот уже второй рассказ толкусь в Куала-Лумпуре, до Борнео так и не добравшись. Так что в следующий раз буду вещать уже оттуда.

Но, как же быть с символами современного города, 88-этажными башнями близнецами «Петронас» и телебашней Менара?

Там я, конечно, тоже был, на второй день провёл вторую половину дня, с полудня до самого вечера. У меня и доказательства есть.

Согласен, небоскребы впечатляют, невероятна их мощь и торжество инженерной мысли. Но лично меня не зацепило, каменные джунгли это не совсем моё. Так что отделаюсь только фотографиями.

Побывал я и в пещерах Бату (куда же без них), потратив на них первую половину того самого второго дня. А вот про эту индуисткою святыню обязательно вспомню, потому, как планирую поговорить о малазийских индусах, но позже. А пока к птичкам.

Изучаем и любим природу юго-восточной Азии

Парк птиц в Куала-Лумпуре эта гигантская клетка, в которую можно зайти и гулять там внутри вместе с птицами. Ограничительная сетка натянута очень высоко, создавая, таким образом, ощущение, что птицы живут в естественных условиях своего обитания.

По территории парка, достаточно большой, разгуливают и летают около 3000 птиц (если верить рекламному буклету, выдаваемому при входе).

Людей птицы особо не бояться, видно уже привыкли к многочисленным двуногим, большинство из которых на них просто глазеет, но часть ухаживает и кормит.

Мне там невероятно понравилось, провёл я этой птичьей клетке, наверное, часа четыре, причём с огромным удовольствием. Понравилось всё, кроме одного: самую редкую и соответственно самую популярную птицу hornbill -птицу -носорога, зачем-то засадили в реальную клетку, да причём с такой плотной решёткой, что сделать фото не было совершенно никакой возможности. Да и «птичку жалко», за что её в карцер-то. Нам позже повезло, мы увидели hornbill в условиях дикой природы, в Брунее, когда катались на лодке по реке недалеко от столицы этого государства.

Сегодня я расскажу об обитателях одного уголка парка птиц, который невозможно пройти, чтобы не обратить внимание. В одном месте собралось несколько похожих друг на друга очаровательных физиономий.

На табличке, установленной рядом, были указаны наименования представленных обитателей, каждое из которых заканчивалось английским словом «owl». Все эти ребята, члены одного семейства — совиные, близкие, так сказать, родственники.

Я по описанию пытался их идентифицировать, но будучи юным и начинающим орнитологом мог в отдельных видах и ошибиться. Поэтому решил так: выставлю все увиденные экземпляры в ряд, а ниже описание. Кто из них кто, решайте сами.

Одна из них бурая лесная неясыть, местная жительница, обитает в тропических лесах, в том числе Малайского полуострова и Борнео.

Мантилья (плечи и верх спины) у птицы светло-каштанового или бурого цвета с темно-коричневыми и белыми полосами. Грудка коричневая, на животе светлоокрашенные перья с тёмными полосами. Но в первую очередь обращает на себя внимание рыжеватый лицевой диск с темными кольцами вокруг глаз.

Другой смешной персонаж — малайский филин, тоже обитает в ЮВА, как впрочем и все остальные. Предпочитает влажные тропические леса, причем желательно около рек или озёр. Охотится исключительно в сумерках или ночью на крупных насекомых, мелких млекопитающих, рептилий и птиц. В облике привлекает, прежде всего, широко расставленные «перьевые ушки».

Ещё там была пагодная неясыть — достаточно крупная птица, с шоколадно-коричневым окрасом и белыми пятнами на спине. Грудка светло-желтая с темными полосами, а лицевой диск красновато-коричневый. Любит жить в мангровых лесах, тоже предпочитает сумеречный и ночной образ жизни.

Завершает совиный хит-парад малайский рыбный филин. У этого экземпляра лицевой диск выражен слабо. Да и рацион питания несколько отличается от вышеобозначенных собратьев: больше рыбы, беспозвоночных, рептилий, хотя и грызунами не брезгует.

На этом завершаю репортаж из Куала-Лумпура, получилась такая «куча-мала», всего понемногу. Но таким я увидел этот мегаполис, таким и запомнил. В следующий раз встречаемся на Борнео. Начинается основная программа.

Теги: Культурно-познавательный туризм