В этом году туристическая компания «Лабиринт» собрала на Греческом форуме в Афинах около 800 представителей туристического бизнеса. Мероприятие получилось самым масштабным за все время проведения. О самых актуальных вопросах, касающихся российско-греческого туризма, рассказала Татьяна Зотова, коммерческий директор «Лабиринта».
Что такое Греческий форум? С чего все началось?
Первый Греческий форум состоялся 8 лет назад в Суздале. Основная идея форума — знакомить турагентства с непосредственными производителями туристических услуг в Греции, дать возможность встретиться с директорами, владельцами отелей, покритиковать работу транспорта, наладить связи народно-коммерческой дипломатии. Этот формат оказался достаточно востребованным и интересным. Форум начал развиваться и из небольшого события превратился в серьезное мероприятие. Сегодня мы собрали около 800 представителей туристического и гостиничного бизнеса. Я считаю, это успех.
На сегодняшний день Лабиринт летает из 24 городов России. Какие новые города вылета появились в этом году?
В этом году мы пошли вширь — Лабиринт летает из Волгограда, Астрахани и Минеральных вод на Родос и Крит. Практикуем Закинф и Каламату — это направления, которые считаются относительно новыми для российского рынка. Я имею в виду региональный рынок, а не столичный. В прошлом году мы сделали несколько региональных программ на Корфу и попробовали Каламату. Мы поняли, что пока еще для региона это рано. Хотелось бы расширять географию полетов из России в Грецию, но все равно делать это нужно не агрессивно, тем более в той ситуации, которую мы сейчас наблюдаем — в течение шести недель идет спад бронирований в туризме. Я имею в виду не только Грецию, а весь летний сезон, понятно, что это связано и с политической ситуацией, и с настроением наших граждан. Что касается обилия направлений, то регион с самым широким охватом — это Ростов.
А какие направления самые популярные среди российских туристов?
Это, конечно же, береговая Греция. Основной поток идет на Родос, Кос, Пелопоннес, Санторини, Халкидики. А вот материковая Греция развита пока слабо. Поэтому развитие русского туризма в Афинах — это новый шаг для «Лабиринта».
Какие визовые перспективы ждут российских туристов в Греции в новом сезоне?
Сейчас идут активные переговоры по поводу упрощения процедуры получения виз в Грецию. На сегодняшний день 70% виз выдается Греческим консульством в Москве в течение 48 часов. Мультивиза выдается только тем туристам, кто уже посещал страну хотя бы один раз. Упрощенная схема получения виз, действующая на Родосе (виза выдается в порту), пока не распространилась на другие греческие направления, но в планах — развить подобную систему и в аэропортах. На Кипре, например, при покупке недвижимости владелец получает право пятилетнего въезда в страну. Подобное будет развиваться и в Греции в ближайшее время. Многократные визы на въезд в Грецию выдаются, и достаточно часто, отказы составляют тысячную долю от всех заявок. В этом году греческие консульства обещают относиться к российским туристам максимально лояльно.
Как, на ваш взгляд, повлияет на российско-греческий туризм ситуация в Крыму? Отразятся ли санкции ЕС на туристическом бизнесе?
По моим ощущениям, туризм — это последняя область, на которую могут эти санкции распространиться, потому что для России есть более чувствительная область — финансы, энергетика. Все-таки туризм в санкционные приоритеты не входит. От туризма идут большие доходы. Только в Греции 18% ВВП приносит туризм.
В последнее время, конечно, осуществляется задержка в бронировании, но это связано, скорее всего, с падением рубля, а не с политической ситуацией. Снизилась бронь в гостиницах за март на 30%. Задержки бронирования из Украины составили 70%, и 25% из России. Возможно, патриотизм в людях играет. Год будет тяжелым.
Насколько развит автотуризм в Греции, и есть ли готовые маршруты для путешественников на автомобиле?
Российский автотуризм очень популярен сейчас в Греции. Развит на Крите, Пелопоннесе, в Афинах и Северной Греции. Это связано с несколькими факторами. Во-первых, русские очень уверенно чувствуют себя за рулем на дорогах Греции, и даже когда попадают в незнакомые места, не испытывают ощущения какого-то беспокойства, реально, человек себя чувствует уверенно. Также мы должны отметить, что аренда машин, по сравнению с другими европейскими странами, в Греции не очень дорога, и бензин все-таки дешевле, чем в других странах ЕС.
Что касается специальных автомобильных маршрутов, в настоящий момент они разрабатываются индивидуально. И здесь мы используем интеллектуальную мощь как российских турагентов и туроператоров, так и наших партнеров. Есть несколько стандартных автомобильных туров, но на моей памяти всегда, когда речь идет об автомобильном туризме, каждый хочет свое, особенное, поэтому я даже не понимаю необходимости составления стандартных туров.
Существует сложность в автомобильном туризме: когда мы используем маршрут по островам, то иногда в связи с изменением расписания кораблей, мы часто не можем прописать маршрут точно до определенного часа или количества суток. В принципе, в этом направлении идет развитие все лучше и лучше, и россиян реально много. Обычно все ехали через Украину, Болгарию, а сейчас стали делать большой круг через Финляндию, Германию и дальше на юг. Достаточно много туристов, которые используют автомобили для такого длинного путешествия. Кто эти туристы? В основном — это достаточно молодые люди, пары и компании, редко — это семьи с детьми, и обычно это люди, которые хотят посмотреть не только Грецию, но и какие-то еще дополнительные страны.
Вы считаете возможным круглогодичный туризм из России в Грецию?
В такие города, как Афины, можно ездить и круглый год, здесь всегда найдете, чем заняться. А вот береговая Греция все-таки ограничивает такую возможность. В Афины, пожалуйста, летайте. Мы уже несколько лет практикуем паломнический туризм, который не зависит от моря и солнца. Школьники могут приезжать и жить в городе, изучая историю и культуру. Культурный туризм в Грецию, вообще, очень развит. Так что можно путешествовать и в не сезон.
