Особенности вождения автомобиля за границей.

По моим наблюдениям во многих странах вождение может отличаться от того, к чему привыкли мы.
Например из замеченных мною особенностей, которые могут дезориентировать водителя:

За границей направление на какой-то населённый пункт или трассу чаще стоит после поворота (съезда), тогда как в России - до. То есть там надо поворачивать не проезжая знак, а в тот поворот, что до него. Также и со светофорами в некоторых странах (Канаде), которые висят за перекрёстками, а не до.

В Штатах и Канаде существует третья (ничейная) полоса, с которой осуществляется поворот налево. Как не столкнуться в лобовую на такой полосе, желающим одновременно повернуть со встречных - я не понимаю, поэтому меня этот момент всегда напрягал, особенно при вождении в вечернее время.


В Штатах на знак STOP обязательно останавливаться не менее чем на 3 секунды. А, если в сельской местности вы захотите развернуться после поворота с одной дороги на другую (если на дороге нет разметки), то это можно сделать только проехав не менее 200 метров.

Ну а то, что на красный можно поворачивать направо - по моему только у нас до сих пор запрещено.

У кого-то есть ещё какие-то наблюдения?

На красный не всегда можно поворачивать направо, иногда висит спец знак - No turn on red. Это как правило в больших городах.
Еще особенность штатов - все Exit с трассы дублируются много раз и начинают давать о себе знать задолго до поворота. Что логично, ибо если проскочил, то можно дать крюк миль в 50.
Во Франции, Испании и Португалии предупреждения о радарах висят в виде больших щитов. Тут лучше пристроиться за потоком, так как знака о том, что зона контроля скорости кончилась, нет, а местные это каким-то образом вычисляют и после определенной точки жмут на газ.
Пока в голову ничего не приходит, вспомню - напишу. Тема кстати интересная, топикстартеру респект)

Да интересная темка, пригодится в будущем.
Поворот на право при красном свете в России лучше не делать! Иначе пешеходам переходить дорогу будет не реально, их же никто не пропускает )

В Греции и Турции несколько лет новострой автобанов и они пока не заведены на Спутник для навигаторов, хотя на последних картах уже есть. Поэтому это важно иметь ввиду для поездок по этим странам. И при аренде машины всегда брать карту у той фирмы, что предоставляет эти услуги, так как у них всегда карты новейшие!

Margaritka, стараюсь перед поездками просто обновлять карты. Буквально недавно столкнулся с другой проблемой - на карте дорога уже была нанесена, но по сути была ещё закрыта. Навигатор путь по ней не проложил, но саму дорогу показал. Я не послушался его и поехал, так как дорога была явно короче, - в итоге упёрся в "кирпич".
В общем если обновлять карты перед поездками - то обычно всё бывает ок. Карты Европы и других цивилизованных стран обновляются ежеквартально.

Borracho писал 21 сентября 2012 9:54

На красный не всегда можно поворачивать направо, иногда висит спец знак - No turn on red. Это как правило в больших городах.

Да-да. Общее правило - поворачивать на право можно, но если нельзя - то будет знак. В городах так проще, так как пешеходов много.
Часто бываю на Украине - там поворот направо также разрешён, но если над светофором прикреплена стрелочка направо. Если её нет - то запрещён. Чаще она есть. Так даже в крупных городах.

В Калифорнии после знака СТОП первым начинает движение тот, кто первым приехал, но он должен визуально убедиться, что все остальные участники с этим согласны.
Соблюдать разрешенный скоростной режим нужно, если при этом вы не создаете пробку. Движение со скоростью потока не является нарушением.

Mnemon А печатаются карты ежемесячно. Конечно, обновлять карту - это первое и основное правило для тех, кто собирается брать машину в аренду!

allex писал 21 сентября 2012 10:20

Поворот на право при красном свете в России лучше не делать! Иначе пешеходам переходить дорогу будет не реально, их же никто не пропускает )

Так пешеходам в этом направлении будет красный все равно)

Во Франции, Испании и Португалии предупреждения о радарах висят в виде больших щитов.

Кстати в португальских городках, при превышении ограничения в 50 км/ч, будет не штраф, а красный светофор на следующем перекрёстке! Торопишься? Значит будешь стоять! И все за тобой встанут и тебя будет мучить совесть, что из-за тебя они все стоят, понимая, что это ты виноват. В следующий раз поедешь не больше 50. По-моему очень грамотно.

В Калифорнии после знака СТОП первым начинает движение тот, кто первым приехал, но он должен визуально убедиться, что все остальные участники с этим согласны.

А, да, точно, есть там такие перекрёстки, со знаком STOP со всех сторон.
Ещё на хайвеях есть полосы по которым разрешено движение если в машине сидит более 1 человека.

Главное и основное отличие при вождении машины за рубежом в Европе и в США - это МЕНТАЛЬНОЕ!!! Изначальное уважение всех участников движения от полицейского до мусорщика! Никто не первый и никто не последний - все одинаково равны!!! Тех у кого другое отношение (наши) их сразу видно на дороге. Моему мужу - американцу очень не просто ездить с уважительным менталитетом по российским дорогам!

Margaritka, это бесспорно...

Светофоры в Португалии меня добили Но ведь это несправедливо по отношению к другим участникам движения!

А еще прикольно водить в странах с левосторонним движением ))

vibas писал 21 сентября 2012 11:27

А еще прикольно водить в странах с левосторонним движением ))

Вот это, кстати, у меня не вызывает вообще никаких трудностей. Но до того, как сел за руль и первые 20 минут - было страшно. Страшнее потом в России, когда по возвращению, на Т-образных перекрёстках наступает паника, так как не понимаешь, в какую полосу выруливать!

Я как раз водила в прошлом году на Кипре. Очень боялась сначала, но деваться мне было некуда, приходилось везде возить ребенка. К моему удивлению освоилась довольно быстро. Но ведь там другое отношение на дорогах, нет такой агрессивной манеры вождения, как у нас. Поэтому особых проблем не было.

Mnemon писал 21 сентября 2012 11:31

Вот это, кстати, у меня не вызывает вообще никаких трудностей.

У меня в принципе тоже. Только еще надо привыкнуть передачи левой рукой переключать. И дворники вместо поворотников не включать ))
Еще на Бали бройновское движение байков сначало напрягало. Они там - короли на дороге, подрезают тебя, как хотят )

Вообще, конечно, если ты научился водить в России, то в странах первого эшелона точно проблем не будет.

Borracho писал 21 сентября 2012 11:23

Но ведь это несправедливо по отношению к другим участникам движения!

Да, ты это понимаешь, и тебя это дисциплинирует! )) Они же там стоят и недовольны тобой! ))